汽车电子最新文章 瑞萨电子面向汽车电子应用推出高精度、高性价比压力传感解决方案 2021 年 9 月 28 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出用于汽车压力传感系统的RAA2S245x产品家族IC。全新RAA2S245x产品家族可为汽车xEV/EV/FCEV压力传感制动、传动和HVAC（暖通空调）系统信号提供高精度放大和针对传感器的校正功能。RAA2S425x产品家族具备高集成度和先进的数模功能，可显著缩短设计周期并降低客户的系统BOM及生产成本。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：万亿市场待起飞？新能源汽车产业再迎利好！更有氢燃料电池汽车示范群相继落地 8月26日，工业和信息化部装备工业一司组织召开了支持新能源汽车加快发展座谈会，上汽、比亚迪、蔚来、宁德时代等企业代表，装备中心、汽车协会、汽车学会、中汽中心、中国汽研、百人会、动力电池联盟、充电联盟等行业机构代表均出席了此次会议，并围绕着新能源汽车产业发展的形势和存在的问题进行了深入分析。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：新能源汽车2025目标最快明年实现，PHEV将在A、B级车市场大有可为 “无论从技术革新、还是从产业布局来看，燃油车一统江湖的时代基本上结束了。”时值2021年第三季度末，这一观点早已在全球汽车产业上下达成了共识。当下，在“双碳”战略推动下，中国汽车产业亦正在加速向低碳化发展，新能源汽车发展迎来新机遇。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：新能源车市场真的“拐点”已到？ 刚过去的7月，销量创下新高的理想ONE在北京卖出了438辆，同比增长41.6%。按省份算，是理想ONE第7大区域市场，在北京的新能源车销量榜中也进入了前十。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：鱼龙混杂的新能源汽车行业，早就该兼并重组了 得益于近年来新能源汽车技术不断取得新进展，应用的智能化与网联化程度不断提高，新能源汽车受到越来越多消费者的认可。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：统筹加快新能源车发展政策举措，保持连续稳定有效衔接 十四五”期间，助推汽车产业向上发展十分关键，新时期政策的制定将引导产业发展实现全新突破。9月3-5日，2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，在4日的开幕大会上，工业和信息化部副部长辛国斌发表题为“抢抓机遇，努力开创汽车产业发展新局面”的讲话，新能源汽车方面，工信部将会同有关部门，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整双积分政策，启动氢燃料电池汽车示范应用，推动汽车公共领域车辆电动化水平。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：多部委官员透露新能源汽车重大政策动向 在4日举行的2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕大会上，来自工业和信息化部、科学技术部、生态环境部和商务部的官员透露了下一步推动新能源汽车行业发展的政策思路，包括中国一汽在内的多家企业也介绍了新能源汽车领域的发展计划。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：关于汽车产业变革趋势的三个思考 苗圩：关于汽车产业变革趋势的三个思考 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：汽车芯片行业研究报告 自动驾驶意味着决策责任方的转移。我国2020至2025年将会是向高级自动驾驶跨越的关键5年。自动驾驶等级提高意味着对驾驶员参与度的需求降 低，以L3级别为界，低级别自动驾驶环境监测主体和决策责任方仍保留于驾驶员，而L4、L5高级别自动驾驶 的环境检测主体和决策责任方则会转移至系统，即由系统进行环境监控，再将所感知到的信息进行处理决策， 再根据决策执行相应的操作，如转向、制动等。即感知层与决策层系统承担的职能会逐级递增，系统构成难度 及所需组件也需逐级增加。 发表于：2021/9/28 FORESEE存储品牌亮相第十届ELEXCON深圳国际电子展 9月27日，为期三天的ELEXCON深圳国际电子展暨嵌入式系统展在深圳国际会展中心（宝安新馆）盛大举行，现场集结上万电子工程师和嵌入式开发者，邀请200+重磅专家演讲人，汇聚600+国内外展商携最新产品和前沿技术，展示存储、MCU/SOC、RISC-V、FPGA 与AI芯片、无线通信模组、嵌入式系统、智能传感器等技术新品及解决方案，共探万物智联未来趋势。江波龙电子旗下行业类存储品牌FORESEE，以“智能互联 赋能存储未来”为主题，携全系列存储产品亮相ELEXCON深圳国际电子展暨嵌入式系统展。 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：蔚来汽车研究报告 蔚来汽车研究报告 发表于：2021/9/28 新能源汽车电子专题：新能源汽车重点零部件市场分析 传统汽车电源系统主要由蓄电池、点火开关、发电机、调节器和充电指示灯等组成，使用直流电，电压一般为12V； 电动车电源系统主要由充电桩、OBC&DC-DC、电池、电机&电控等组成，涵盖交流/直流电，电压等级横跨12V-高压（400-600V），且未来会进一步上升（如：大众PPE平台800V，采埃孚纯电平台800V）； 从传统车到电动车，电源系统在回路结构、部件数量及种类、电压等级等方面发生了显著改变。 发表于：2021/9/28 通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统 电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务？ 发表于：2021/9/28 TI的集成式变压器模块技术有助于进一步增加混动和电动汽车的行驶时间 北京（2021年9月28日）– 德州仪器 (TI)（NASDAQ代码：TXN）今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔离式直流/直流偏置电源模块UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用专有集成变压器技术，可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半，以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。 发表于：2021/9/28 价格还是生态，本土芯片厂商破局砝码究竟是什么？ 汽车产业正迎来飞速变革。整车电子电气架构将从分布式向集中式演进，域控制器似乎成为了当前阶段最为合理的发展模式，从全车上百个电子控制器单元（ECU）到几个域控制单元（DCU），控制功能迅速集中。其中，智能座舱域已经率先走在了集中化趋势的前列。 发表于：2021/9/28 <…286287288289290291292293294295…>
