汽车电子最新文章 Mobileye：开出车库，上路驰骋 英特尔子公司Mobileye9月8日发布了一款六座自动驾驶电动汽车，并宣布将于2022年开始在特拉维夫和慕尼黑推出采用该款自动驾驶汽车（AV）的商用自动驾驶出租车服务，该服务将采用MoovitAV的服务品牌开展运营。该款全电动Mobileye自动驾驶汽车搭载了Mobileye的AVKIT58电子控制单元（ECU），该套ECU采用了Mobileye Drive™全栈自动驾驶系统和8个EyeQ® 5系统集成芯片（SoC）。 发表于：2021/9/9 英特尔CEO预测：到2030年，芯片将占高端汽车BOM的20%以上 英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）今天发表了自今年2月执掌英特尔以来的首次现场演讲。基辛格在演讲中预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料清单（BOM）的20%以上，比2019年的4%增长5倍，与此同时全球各行业对芯片需求也在持续增长。基辛格预测，到2030年，汽车芯片的总体市场规模增长将超过一倍，达到1150亿美元，约占整个芯片市场的11%。而这一趋势背后的驱动力正是基辛格提出的“万物数字化”以及四大超级技术力量——无所不在的计算、无处不在的连接、从云到边缘的基础设施以及人工智能——它们正在渗透到汽车和出行产业的方方面面。 发表于：2021/9/9 车内照明设计：儒卓力车内照明产品组合增添欧司朗Ostune E1608 和 E3030 从实用到舒适：欧司朗Ostune? E1608和E3030具有从2700K到6500 K的宽色温范围，并且CRI 超过 90，是高效能且节省空间的汽车内部照明选择。 发表于：2021/9/9 案例分析：故障提前知 | 先进的多功能软件如何监控电动公交车队充电站 本文将介绍德国耶拿公共交通系统是如何监测其电动公交车队的充电桩，并使用先进的诊断功能来提高其可用性并优化维护活动。 发表于：2021/9/9 博世宣布告别“充电盒” 德国斯图加特和慕尼黑——电动汽车的随充时代已经到来：博世推出的新型轻巧智能充电线缆采用集成控制和安全技术，无需使用“充电盒”（即沉重的缆上控制盒），即可接入230伏电源插座充电。该充电线缆将在2021年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上首次亮相。 发表于：2021/9/9 高通CEO：车用芯片愿与欧洲代工厂合作 导读：在本周三，高通CEO里斯蒂亚诺·安蒙（Cristiano Amon）表示，如果欧盟的汽车芯片生产激励计划能够吸引到合适的代工厂商，高通愿意与它们在欧洲展开合作。 发表于：2021/9/9 Vishay推出车用高压厚膜片式电阻，在节省电路板空间的同时，还可减少元件数量并降低加工成本 宾夕法尼亚、MALVERN - 2021年9月8日-日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE 股市代号：VSH）推出通过AEC-Q200认证的新系列厚膜片式电阻---RCV-AT e3 ，工作电压达3 kV，外形尺寸为2010和2512。 发表于：2021/9/9 SABIC将亮相PCIM ASIA 2021，展示ELCRES™ HTV150电容薄膜，应用于150°C高温的电动汽车电容器 全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）将亮相9月9-11日在中国深圳举办的PCIM Asia 2021，现场展示其领先的技术（E19号展位）并进行两场内容丰富的专题演讲。作为公司在此次展会上聚焦的主要内容，SABIC将着重展示其新型ELCRES™ HTV150电容薄膜，该产品专门针对高温高压的专业级电容器应用而开发，例如：用于混动、插电式混动和纯电动汽车（xEV）的牵引逆变器。这一创新型解决方案填补了现有电容薄膜在 135-150°C工作温度范围内的重大性能差距，并可充分发挥碳化硅（SiC）逆变器技术的功率和里程优势。此外，公司还将重点介绍其在整个价值链上开展的协作，旨在通过这种电容薄膜支持电容器生产并提升其性能。 发表于：2021/9/8 英飞凌采用具有新额定电流的IGBT7以增强1200 V EconoDUAL™ 3产品组合，灵活满足更高的功率密度和性能 【2021年9月7日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）为其采用TRENCHSTOP™ IGBT7芯片的EconoDUAL™ 3产品组合推出新的额定电流。借助从300A到900A的广泛电流等级，该产品组合为逆变器设计者提供了高度的灵活性，同时也提供了更高的功率密度和性能。除了太阳能和驱动应用外，该产品组合还为商用、建筑和农用车辆（CAV）以及不间断电源（UPS）逆变器量身定制。 发表于：2021/9/7 恩智浦与地平线达成战略合作，联合开发预集成、量产级解决方案 中国上海——2021年9月1日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）与地平线在上海正式签署战略合作协议，双方将基于在各自领域的技术优势，围绕汽车智能化开展联合研发和深层合作。同时，双方将携手产业链合作伙伴，共同开发面向高级辅助驾驶（ADAS）和高级别自动驾驶的预集成、量产级解决方案，为整车智能化变革进程加速。 发表于：2021/9/7 模拟晶圆代工龙头企业X-FAB与国产SiC功率器件供应商派恩杰达成长期战略合作，共同推动全球SiC产业发展 模拟晶圆代工龙头企业X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）和国产SiC功率器件供应商派恩杰联合对外宣布，双方就批量生产SiC晶圆建立长期战略合作关系，此前双方已经合作近三年时间。 发表于：2021/9/6 特斯拉、高通、华为AI处理器深度分析 很多人会问，为什么没有英伟达？目前所有主流深度学习运算主流框架后端都是英伟达的CUDA，包括TensorFlow、Caffe、Caffe2、PyTorch、mxnet、PaddlePaddle，CUDA包括微架构和指令集以及并行计算引擎。CUDA垄断了深度学习或者也可以说垄断了人工智能，这一点类似ARM的微架构和指令集。CUDA强大的生态系统，造就了英伟达牢不可破的霸主地位。深度学习的理论基础在上世纪五十年代就已经齐备，无法应用的关键就是缺乏像GPU这样的密集简单运算设备，是英伟达的GPU开创了人类的深度学习时代，或者说人工智能时代，CUDA强化了英伟达的地位。你可以不用英伟达的GPU，但必须转换格式来适应CUDA。 发表于：2021/9/6 车展 | 汽车到底有多缺芯？厂家和销售给了一手消息 对于中国车企，芯片短缺既是“危”，但也是“机”。 发表于：2021/9/5 Mobileye携手ZEEKR开发ADAS系统 智慧车与电动车结合的趋势蓬勃发展，为汽车市场带来有别以往的技术突破，以及崭新的商机。英特尔（Intel）旗下的Mobileye宣布，将与电动车厂商ZEEKR合作，拓展驾驶辅助系统（ADAS）事业，企图携手为智慧车市场推出先进的安全技术。 发表于：2021/9/5 2021上半年电动车销量成长160% 中国/欧洲市场大有可为 全球电动车销量持续成长，调研机构Canalys估算，2021上半年电动车的销售达到260万台，相比2020上半年，成长率达到160%。虽然整体汽车市场的表现受到疫情影响而下滑，但是随著防疫政策逐渐放宽，市场也渐渐复苏，电动车市场包含纯电动车（EV），以及插电混合电动车（PHEV），成长超过全球汽车市场总量的26%。 发表于：2021/9/5 <…290291292293294295296297298299…>
