汽车电子最新文章 为什么会接连出现芯片断货？芯片真的影响到了二手车价格吗？ 现目前，芯片产业主要由两家大厂负责主要的产品输出，一家是台积电，一家是三星。这两个大厂几乎“垄断”了整个芯片行业，比如我们耳熟能详的高通骁龙处理器，就是由台积电和三星“承包”代工的，又比如华为海思麒麟处理器，也同样出自台积电之手。 发表于：2021/10/12 传理想汽车加价800倍从黑市买EPB芯片，官方正式回应 10月11日消息，据媒体报道，近期理想汽车斥巨资从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片。据悉，EPB芯片的正常价格约为6元／片，而理想汽车的收购价格达到了约5000元／片，超出正常价格800倍。 发表于：2021/10/12 技术干货 | 通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统 电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务？ 发表于：2021/10/11 新型车规级EasyPACK™ 2B EDT2功率模块 2021年10月4日，德国慕尼黑讯】 英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了一款车规级基于EDT2技术及EasyPACK™ 2B半桥封装的功率模块，这款模块具有更高的灵活性及可扩展性。根据逆变器的具体条件，这款750V的模块最大可以支撑50kW和230Arms的应用。凭借其特色规格，该模块为混合动力和电动汽车的逆变器应用进行了优化。 发表于：2021/10/11 艾迈斯欧司朗：致力于成为全球光学解决方案的领导者 日前，正式完成合并运营的艾万斯欧司朗公司以新面貌参加了“2021中国国际光电博览会”，艾迈斯欧司朗集团高级副总裁、大中华区及亚太区销售和营销主管陈平路先生率团队接受了媒体记者采访，详细地介绍了新公司的发展战略和业务布局，对该公司未来在光学领域的创新发展做了展望。 发表于：2021/10/9 瑞萨电子宣布将全面支持面向未来汽车级MCU 和SoC的ISO/SAE 21434标准 2021 年 10 月 8 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，自2022年1月起的新开发项目中，瑞萨的汽车级微控制器（MCU）和片上系统（SoC）解决方案将完全满足ISO/SAE 21434道路车辆网络安全工程国际标准。瑞萨此举秉承公司对汽车网络安全的持续性承诺，旨在建立并实施强大的网络安全管理系统（CSMS），并使其成为联合国欧洲经济委员会（UNECE）新法规UN R155的组成部分。 发表于：2021/10/8 美国汽车因缺芯持续减产，比亚迪自研芯片成赢家 美国媒体披露信息指由于缺芯影响生产导致美国的汽车销量将出现较大幅度的下滑,今年三季度销量下滑13%-14%,而去年三季度由于疫情的营销本就出现下跌,这意味着今年三季度比2019年三季度大幅下跌。 发表于：2021/10/6 新能源汽车电子专题 新能源整车、零部件市场高速发展带来的新机会 发表于：2021/9/30 新能源汽车电子专题：新能源汽车核心技术详解：电池包及BMS、VCU、MCU 为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：充电40秒行驶10公里 充电40秒行驶10公里，更高效的自动换电站、汽车向电网反向放电……新能源已是汽车发展不可逆转的趋势，而技术上的不断更新完善正是其重要的驱动因素。2021世界新能源汽车大会技术展览区，便展示了多项令人耳目一新的“黑科技”。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：工信部：新能源汽车发展已有“三个突破” 9月13日上午10时，国务院新闻办公室举行“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”发布会，工业和信息化部领导出席新闻发布会。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：2021年新能源汽车行业深度报告（下） 新能源汽车替代传统燃油车势在必行。汽车工业具有产业链长、涉及面广、国际化程度高的特点，是我国经济发展的重要支柱产业。目前我国年产汽车超过2000万辆，是全球第一大汽车生产国和消费国。由于地球石油储量有限，传统燃油车注定不可能永续发展，用新能源汽车替代传统燃油车已成为全球共识。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：2021年新能源汽车行业深度报告（中） 2020 年，全球动力电池安装量合计为 137GW，同比增长 17%，动力电池出货量为213GW，同比增长 34%。截止到 2020 年，全球乘用车中纯电动车和插电式混合动力车的渗透率为 4%，大客车的渗透率为 7%，卡车的渗透率为 1%，SNE Research 预测到 2025 年和 2030 年乘用车电动车的渗透率将分别提升至 21%和 48%，大客车渗透率分别提升至 26%和 56%，卡车的渗透率分别提升至 12%和 32%基于以上假设，SNE Research 预计到 2025 年，动力电池出货量和安装量分别为1396GW 和 1163GW，到 2030 年，动力电池出货量和安装量为 3555GW 和 2963GW。2021-2025年动力电池需求年均复合增速 40.42%，2026-2030 年动力电池需求年均复合增速18.29%。 发表于：2021/9/29 新能源汽车电子专题：2021年新能源汽车行业深度报告（上） 新能源汽车替代传统燃油车势在必行。汽车工业具有产业链长、涉及面广、国际化程度高的特点，是我国经济发展的重要支柱产业。目前我国年产汽车超过2000万辆，是全球第一大汽车生产国和消费国。由于地球石油储量有限，传统燃油车注定不可能永续发展，用新能源汽车替代传统燃油车已成为全球共识。 发表于：2021/9/29 东芝支持功能安全的车载无刷电机预驱IC的样品出货即将开始 中国上海，2021年9月28日--东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，已开始供应“TB9083FTG”的测试样品，这是一种面向汽车应用的预驱IC（其中包括电动转向助力系统和电气制动器使用的无刷电机）。 发表于：2021/9/29 <…285286287288289290291292293294…>
