汽车电子最新文章 电动汽车推广！充电和换电谁更有优势？ 提及电动汽车的推广，离不开充换电模式的争论。早些年间，充换电之争曾一度十分火热。据媒体报道，2010年国家电网就已实践换电模式，当时南方电网以充电为主，国家电网以换电为主。 发表于：2017/5/26 深度解读中国新能源车市场形势 老司机上一篇翻译了一位日本记者对上海车展的观后感，看到有评论说老司机YY的…对此，老司机还是很介意的。老司机深知这些朋友对国产的恨铁不成钢，老司机之前也觉得，与其说中国是制造大国，不如说是代工大国。 发表于：2017/5/26 Intel、高通、英伟达在汽车电子领域上演三国杀！ 众所周知，不管态度是积极主动，还是勉为其难，自动驾驶已经是所有汽车企业都绕不过去的一个话题。 发表于：2017/5/26 基于优先级的谐振式无线充电研究 无线充电研究中，多个电子设备同时进行充电场景已经受到广泛关注。然而电子设备的设备类型、功率要求和充电时间不同，设备的充电需求则不同，同时充电就会影响到无线充电的充电效率。考虑谐振式无线充电多设备场景，提出一种基于多参数的无线充电优先级算法，以实现更优的充电系统效率。该算法涉及的参数包括：电池容量、实时残余电量、实时充电距离、负载，以及用户对充电优先的主观系数（时间优先或功率优先）等。这些参数较为全面的涵盖了无线充电过程。仿真结果表明，相比于无优先级无线充电，提出的方法可以使得充电效率提高20%左右。 发表于：2017/5/26 苹果VS高通：创新存亡之战 产业界把视线放得更长远——如果巨头们能够如此轻易地让竞争对手的知识产权变得一文不值，那么这个世界将会变成什么样？如果我们集体地、被动地站在反对高通的一边，那么本案的结果不仅会让科技界走上寡头垄断的道路，也会让我们很快进入无人创新的尴尬境地。如果是这样，我们只能眼睁睁地告别当前整个行业快速创新的繁荣。 发表于：2017/5/26 追赶世界强国 中国半导体产业还有多少路要走 中国集成电路行业发展自主创新，亟欲摆脱西方发达国家的制约，究竟距离世界强国还有多远？半导体行业资深专家莫大康日前认为，中国半导体业离世界强国尚有不短的路程，至少还需10年以上时间。 发表于：2017/5/26 瑞萨电子和长城汽车宣布就开发新能源汽车和自动驾驶汽车 展开深度战略合作 日本东京，中国保定，2017年5月25日讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723，“瑞萨电子”）和中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车有限公司（“长城汽车”）于今日宣布进行战略合作，开发汽车半导体技术和解决方案，以推动包括电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）的先进的新能源汽车以及自动驾驶汽车在中国的发展。 发表于：2017/5/25 RS Components与常州工学院 签订协议 中国上海，2017年5月24日 - 服务于全球工程师的分销商Electrocomponents plc(LSE:ECM)集团旗下的贸易品牌RS Components (RS)公司今天宣布与常州工学院(CIT) 达成一份双方协议，CIT将成为RS University 计划首家中国合作伙伴。CIT将引入RS Components 之 DesignSpark工具至课程表，从而为学生们配备先进工具，促进整个电子设计流程。 发表于：2017/5/25 2017年汽车IC市场将创历史纪录 用以改善整车性能的电子系统：目的是增加车辆的舒适性和便利性，用以保护驾驶员安全的手段每年都在增多，警告、检测、纠正错误的手段也在增加。消费者对于对于这些新系统的需求，以及政府对于这些的要求，促使与之相关的IC组件的价格上涨。据预计，今年，这一影响将会为汽车IC市场带来22%的市场增长，达到280亿美元的历史记录。 发表于：2017/5/25 艾德克斯直流充电桩测试应用 艾德克斯电子直流充电桩测试方案可以根据用户需求灵活搭配硬件型号，其中IT8900系列高性能大功率直流电子负载拥有CV+CC复合操作模式，可以有效解决充电桩测试中因为过流导致充电桩无法启动的问题。独特的CV模式并联特性，也可以很好的适配大功率充电桩的容量需求。IT6700H宽范围高压可编程电源及IT6500D宽范围可编程大功率直流电源具备高达1200V及1000V的输出电压，能满足蓄电池组电压模拟的功能。 发表于：2017/5/25 意法半导体在CommunicAsia 2017展会上展出万物智能解决方案 中国，2017年05月24日 —— 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）参加了正在举行的2017年CommunicAsia 展会（2017年5月23日至25日，新加坡滨海湾金沙会展中心），展出公司最新的物联网(IoT)和智能驾驶创新解决方案。 发表于：2017/5/25 Molex与贸泽电子携手赞助 (新加坡 – 2017 年5月24日) Molex 与贸泽电子公司联手赞助参加2016-2017赛季Formula E全电动汽车大赛的Faraday Future龙之队。在Formula E前三个赛季中，Molex和贸泽电子皆有共同赞助的团队。今年的龙之队受到了新成员Faraday Future的支持，该公司是一家专注于智能电动汽车开发的美国技术公司。 发表于：2017/5/25 驾驶权交接需10秒 人机交互是关键 自动驾驶汽车必须得有将驾驶权从系统移交给驾驶员的机制。原因是，自动驾驶汽车的自动化分四个阶段，前三个阶段的事故责任都在驾驶员。 发表于：2017/5/25 日产携手NASA打造自动驾驶车 近日日产汽车发布官方声明称，该公司已经与美国国家航空航天局NASA签订五年合作协议，将共同开发自动驾驶技术。 发表于：2017/5/25 电动车生产资质放开在即 高门槛防外行“乱入” 日前，发改委对《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（以下简称《规定》）征求意见。分析认为，这一《规定》将如同一次“择优录取”的考试，将推动一些新面孔进入电动车生产领域。 发表于：2017/5/25 <…882883884885886887888889890891…>
