汽车电子最新文章 必创科技自主研发MEMS 创新传感器未来 MEMS即微机电系统(Microelectro Mechanical Systems)，是在微电子技术基础上发展起来的多学科交叉的前沿研究领域。经过四十多年的发展，已成为世界瞩目的重大科技领域之一。它涉及电子、机械、材料、物理学、化学、生物学、医学等多种学科与技术，具有广阔的应用前景。 发表于：2017/5/19 我国从玉米芯里变出石墨烯 已量产创超亿元产值 传统印象里石墨烯只能来源于石墨矿物质，现如今有一种新方法颠覆传统，我国专家利用从玉米芯中提取糠醛等物质后剩余的纤维素为原料制备了生物质石墨烯材料，同时还实现了批量生产，已创超亿元产值。 发表于：2017/5/19 共享汽车 任重道远 随着城市车牌限购和私家车限号政策的实施，人们纷纷把目光投向了新能源电动车。在北京、上海等一些城市，新能源汽车分时租赁带来了全新的出行体验。 发表于：2017/5/19 共享汽车的“瓶颈”：重资产难以规模化 共享汽车与共享单车，一字之差，市场却是天壤之别。有人问，共享单车火了，共享汽车的春天还会远吗?在这两天的采访中，答案多半是“还很远”。 发表于：2017/5/18 动力电池回收市场：前景看好 需破行业短板 动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节，而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。 发表于：2017/5/18 汽车系统的USB供电 USB Type-C新标准中最令人激动的一个方面是其电力传输部分。通过USB供电，器件可以成功获得更多的电力，从而实现以前无法实现的功能。 发表于：2017/5/18 赛普拉斯与博世汽车进一步拓展长期合作关系 加利福尼亚州圣何塞，2017年5月16日 –赛普拉斯半导体公司（纳斯达克交易代码：CY）今日宣布，博世公司为其新一代基于视频的高级驾驶辅助系统（ADAS）选用了赛普拉斯的汽车级串行NOR闪存。赛普拉斯的四串行NOR闪存系列可为那些实现自动驾驶功能和全自动汽车功能的现代ADAS平台提供最高的性能 发表于：2017/5/17 亚航拟在郑州建中国合资公司 面临审批挑战 2004年开通澳门航线首次进入中国市场以来，亚航集团不断在中国市场摧城拔寨的同时，始终有意愿在中国本土建立一家合资航空公司。 发表于：2017/5/17 手机业留给汽车业的几个深刻教训 汽车厂商来到了一个十字路口，若不是跟着手机产业发展出两个主流平台──Apple iOS或是Android，就是要拥抱像Automotive Grade Linux这样的开放性平台。 发表于：2017/5/17 针对汽车大屏幕人机界面的最新maXTouch触摸屏控制器 Microchip MXT1665T系列问世，给汽车应用带来了全新的多点触摸HMI用户体验。 发表于：2017/5/17 PXI平台助车厂几个月完成一千万公里的ADAS安全测试 NI亚太区市场经理Michiharu Kubo（久保法晴）先生，日前在PXI TAC 2017活动中，接受电子工程专辑专访时指出…… 发表于：2017/5/17 手机芯片霸主成众矢之的 英特尔三星联合支持FTC起诉高通 5月13日，外媒报道英特尔和三星联合支持FTC（美国联邦贸易委员会）起诉高通。 发表于：2017/5/17 敢动谷歌的奶酪，Uber在自动驾驶泄密案上吃了苦头 据外电报道，美国旧金山地方法院法官威廉·艾尔索普（William Alsup）周一做出判决结果，Uber必须立即向Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo返还被盗窃的机密文件。 发表于：2017/5/16 车势科技助推汽车销售智能化升级 在不久前，2017上海车展顺利落下帷幕。此次车展上最值得我们关注的不是某款天价豪车，也不是某款将要成为霸占销量榜的热门车型，而是还没有被大众所了解的造车新势力。 发表于：2017/5/16 是什么阻止飞行汽车的普及？答案出乎意料 飞行汽车一直是人们梦寐以求的一种交通工具。越来越多的人受不了越来越堵的路面。 发表于：2017/5/16 <…885886887888889890891892893894…>
