头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 IDF2011新技术解析-升压混合电源架构 通过严格的电源管理，可以让PC实现低闲置功耗，延长电池续航时间，同时利用睿频加速技术在短时间内获得更高主频，实现出色的响应能力。为保证给睿频加速提供充足的电能，同时又无需购买大功率交流适配器，可以在睿频加速过程中使用电池补充交流电能。 发表于：2011/4/21 基于LT3598拓扑结构的外围电路设计方案 LED 以其工作电压低、耗电量小、发光效率高、寿命长等优点,成为目前节能环保灯光照明系统的主流应用方案。我们基于LT3598 的拓扑结构,设计了其外围电路,就LT3598 多通道LED 驱动电路的设计要求,合理选取关键元器件,如电感、电容、二极管等,优化设定开关频率,并进行了过压、过流、热保护的设计。最后,通过具体电路实验,证实了此电路的稳定性和可靠性,并进行了模拟调光和PWM调光实验效果对比,说明了各自的优缺点。 发表于：2011/4/21 BCD半导体公司浅析Buck变换器中反馈电阻的作用 对于不同厂商设计的Buck变换器芯片，外围电路所需要的器件会有所不同，这是因为芯片的集成度有差异，比如，有的厂商会把功率管集成在芯片内部；有的厂商会把控制部分的补偿网络集成在芯片内部。 发表于：2011/4/21 模块电源组成48V分布式电源结构的设计规则 因此本文将介绍以下两个方面的内容：①采用具有热插拔功能的电源模块组成48V分布式电源结构时应考虑的设计问题;②用热插拔控制器电路解决多个电路板或刀片热插拔运行中的安会问题。 发表于：2011/4/21 分立元器件搭构的驱动控制电路驱动反激变换器原理 中心议题：驱动控制电路拓扑动态性能试验1引言电源的集成化是电源产品发展的方向。在开关电源的应用中，PWM控制电路是电源设计的核心，PWM控制电路可以由分立元器件来实现，因而，可以设想把PWM及反馈控制和自保护电路集成到一个芯片上。在国外，这种控制芯片早就成为商品，如UC3842，TOPSwitch等。而在国内，该类产品几乎是空白，因而，电源的集成化研究将成为一个发展趋势。由于反激变换器的电路拓扑简单，输出与输入电气隔离，能高效提供多组直流输出，升降压范围宽，因此在中小功率场合得到广泛应用。本文利用反激变换器的特点，设计了利用分立元器件搭构的驱动控制电路， 发表于：2011/4/21 模块电源的优点、应用、安装与维护 模块电源(或称电源模块)是目前设计人员的最好选择。以模块式电源取代分立元件设计方案，好比用微信息处理器件代替集成电路方块，它可更灵活、更快捷地完成系统及开发，缩短开发或更改设计所花费的时间，节省人力及技术投资。 发表于：2011/4/21 限制稳压器启动时dV/dt和电容的电路设计 稳压器调整端增加简单电路控制输出电压的 dV/dt ，限制启动电流 。 发表于：2011/4/21 降压型开关电源的电感的正确选择 电感是开关电源中常用的元件，由于它的电流、电压相位不同，所以理论上损耗为零。电感常为储能元件，也常与电容一起用在输入滤波和输出滤波电路上， 用来平滑电流。电感也被称为扼流圈，特点是流过其上的电流有“很大的惯性”。换句话说，由于磁通连续特性，电感上的电流必须是连续的，否则将会产生很大的 电压尖峰。 发表于：2011/4/21 数码发电机逆变控制器制作过程 在输出电源的质量上由于输出电源的电压、频率与发动机转速都成正比对应关系,由于发动机工作在不同负载状态下的系统转速的波动将直接影响到输出电源电压、频率的稳定性,其输出电源的波形直接受发电机的影响,一般小功率的这一类型发电机的输出波形的TDH都不是太理想. 发表于：2011/4/21 LED驱动技术技术详解及应用 “低碳”生活是目前倡导的一种观念，对于照明来说，LED的应用就是具体体现。LED具有环保、节能、效率高、寿命长、安全可靠的优势，为此，必须了解LED的使用条件、工作原理、驱动方法和典型应用。 发表于：2011/4/21 <…1412141314141415141614171418141914201421…>
