头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 基于ARM9与LEM传感器的蓄电池在线监测硬件平台的设计 北京莱姆电子是瑞士莱姆集团（LEM）的全资子公司，这款由瑞士研发、北京生产的Sentinel模块是专门为应用于蓄电池在线监测而量身定做的蓄电池传感器。该传感器只有火柴盒大小，每只模块监测一块蓄电池，模块采用四线制设计，通过与蓄电池的正负极相连实现供电和测量，然后通过RJ11接口（电话线接口）实现至多254个模块的相连，经由开放的串口协议通讯实现对整个蓄电池组的监测。该传感器可以直接测量单体蓄电池的阻抗、电压和表面温度（模块贴在电池表面），连线、安装方便，同时模块的质保期为五年，完全跨越蓄电池的失效周期，因此非常便于构建蓄电池在线监测系统。 发表于：2011/4/18 真要充12小时? 解析手机锂电池充电误区 许多朋友购买新手机之后，还是会选择把手机的新电池尽快耗尽，然后连续充电12小时以上(很多朋友还乐于关机充电)... 发表于：2011/4/18 基于SPV1020设计的太阳能电池DC-DC电源转换方案 SPV1020是ST 公司的内置了MPPT算法的PWM模式DC/DC升压转换器，能最大化太阳能电池板所产生的能量，不受温度和太阳辐射的影响。MPPT算法精度在0.2%，工作电压0-36V，具有过压，过流和超温保护，内置了软起动，效率高达98%。本文介绍了SPV1020主要特性，方框图和应用电路。 发表于：2011/4/18 低压差稳压器的选择 便携式应用的日益增加使得设计工程师考虑使用LDO保持所需的系统电压，而与电池充电状态无关。便携式系统不是受益于LDO的唯一应用，任何需要稳定恒定电压，同时使上流电源电压最小（或者能处理上流电源大幅度波动）的设备都可以考虑使用LDO。典型实例包括使用数字和射频（RF）负载的电路。 发表于：2011/4/18 单相桥式整流电路图及工作原理 (含参数计算) 1.工作原理单相桥式整流电路是最基本的将交流转换为直流的电路，其电路如图10.1.2所示。 发表于：2011/4/18 利用MAXQ3210产生压电信号 MAXQ3210微控制器集成了一个压电扬声器驱动器，以固定频率驱动高音扬声器。本应用笔记演示了怎样改动扬声器驱动器反馈单元，利用软件来产生各种频率信号。 发表于：2011/4/18 三极管串联稳压电路 用三极管V代替图8.2中的限流电阻Ｒ，就得到图8.3所示的串联型三极管稳压电路。 发表于：2011/4/18 IGBT驱动芯片IXDN404应用及改进 介绍了IXYS公司大功率IGBT驱动芯片IXDN404的特点及性能，并在此基础上，根据IGBT驱动的实际要求，设计出了一种具有过流保护及慢关断功能的简单有效的驱动电路，给出了实际电路图和驱动波形。 发表于：2011/4/18 Buck变换器参数辨识的分析 本文对Buck电路的参数进行了辨识。对于运行在两种工作模式下的Buck电路，这种方法都是适用的。该方法准确性较高并可以实现参数的在线辨识，为Buck电路的参数性故障诊断提供了一种可行的方法。它可集成于电力电子监控及故障诊断系统，从而实现系统参数的在线辨识和故障的预知诊断。 发表于：2011/4/18 电源线引入的电磁噪声 电源线噪声是电网中各种用电设备产生的电磁骚扰沿着电源线传播所造成的。电源线噪声分为两大类：共模干扰、差模干扰。共模干扰（Common-mode Interference）定义为任何载流导体与参考地之间的不希望有的电位差；差模干扰（Differential-mode Interference）定义为任何两个载流导体之间的不希望有的电位差。 发表于：2011/4/18 <…1416141714181419142014211422142314241425…>
