头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 FAIMS的高场非对称波电源研究现状与进展 介绍了目前国内外FAIMS电源的研究现状及主要研究成果，分析了其面临的主要问题及可能的解决途径，最后对FAIMS电源的发展方向提出了一些新的看法。 发表于：2010/1/19 简易电池自动恒流充电电路的设计 随着数码行业的爆破性增长，市场上出现了越来越多的高科技数码产品，这些都离不开充电电池，尤其是镍氢充电电池是目前大容量电池的主要品种，已在通讯、交通、电力等部门得到广泛的应用，同时它也是其它智能仪表中最为常用的备用电池，而电池又离不开充电器，本文在此介绍一种基于分立元件构成的电池自动恒流充电电路，重点阐述了电路的组成、结构特点、工作原理及电路的调节。 发表于：2010/1/18 电池管理电子设备如何增强电池的安全性? 电池管理单元对于确保终端用户的安全性是至关重要的。强健的多极保护――过电压、过电流、过热、电池单元非均衡以及MOSFET失效监测，极大地改善了电池包的安全性。通过监测电池单元的开环电压，阻抗追踪技术可检测电池内部的微小短路，并进而永久性的失效电池，确保了终端用户的安全。 发表于：2010/1/18 用一节电池点亮超高亮LED 采用一节镍氢电池设计驱动电路，点亮超高亮LED。 发表于：2010/1/18 基于CPLD的电池管理系统双CAN控制器的设计 本文针对整车对电池管理系统提出双CAN通信的要求，设计了由CPLD、TMS320LF2407与SJA1000构成的双CAN控制器，给出了其硬件设计和软件流程。 发表于：2010/1/18 锂离子电池充电保护集成电路UCC3957 UCC3957可以对3节或4节锂电池组提供防止电池过充电、过放电及过电流充、放电等故障的全面保护功能，它对电池组内的每一节电池电压采样并与内部的精密基准电压进行比较，当任一节电池处于过电压或欠电压状态时，UCC3957就会采取适当的措施防止电池进一步充电或放电。本文介绍采用UCC3957的4节锂电池充电保护电路特点。 发表于：2010/1/18 通信电源蓄电池温度监测系统设计 基于89S51和DS18B20的通信电源蓄电池温度监测系统，接口简单，占用微处理器的端口较少，可节省大量的引线和逻辑电路，与传统装置相比，具有结构简单，成本低，可靠性和测温精度高，功耗低，应用面广等优点。 发表于：2010/1/18 北京联通数据机房UPS系统设计方案 伊顿9395采用双转换在线式结构设计，确保负载处于最安全、可靠的运行状态并有效延长它们的使用寿命。 发表于：2010/1/17 2.5W小功率RCC开关电源制作 市售便携式CD/VCD机的交流适配器电路如附图所示。该适配器标称输出为5V、500mA，体积为7×4×1.8cm，重量约180g，其功率体积比明显优于普通工频变压器适配器。在市电220v输入时测试其输出电压在空载和VCD机正常播放时约为5.2V，无明显变动。该适配器随机售出无图纸，印刷板无元器件编号，图中元器件数值为笔者实测，电路系根据实物绘出。虽然电源的Q16、Q17标识已被砂纸打去，但根据电路结构和管子体积形状可以推断Q16为MJE13003、Q17为8050。 发表于：2010/1/16 基于电流型脉宽调制器的单端反激式稳压电源设计 介绍了一种以UC3842电流型脉宽调制器进行控制，多路固定电压输出的40W开关稳压电源，根据UC3842的特性给出了详细的电路参数及高频变压器的设计方法，并对其性能进行实验，实验结果表明按此方法设计的开关稳压电源可靠性高。 发表于：2010/1/16 <…1713171417151716171717181719172017211722…>
