汽车电子最新文章 汽车音响BTL专用功放IC集锦 本文就车用收放机故障率最高的功放部分，结合本人实测和搜集资料对这类IC作一专门介绍。 发表于：2012/3/12 意法半导体（ST）推出世界首款3轴汽车陀螺仪 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出市场上首款符合汽车集成电路标准(AEC-Q100)的3轴数字输出陀螺仪。意法半导体最新的角速度传感器旨在于提高汽车设备的精度和稳定性，包括仪表板内置导航仪、远程信息处理系统和路桥收费系统。 发表于：2012/3/7 基于二维激光脉冲测距传感器的动态车辆智能宽高检测系统 现代仪器仪表的智能化趋势使得各种传感器的应用日益广泛。由于激光具有许多优点，使得利用这些特性研发的激光检测和控制系统具有先进的技术性能、方便的使用性能和简洁的系统结构。激光传感器一般是由激光发生器、光学零件和光电器件所构成的，它能把被测物理量(如距离、流量、速度等)转换成光信号，然后应用光电转换器把光信号变成电信号，通过相应电路的过滤、放大和整流得到输出信号，从而算出被测量。借助于激光所具有的优点(如 发表于：2012/3/7 德州仪器与 HARMAN 联合重新定义高级汽车信息娱乐体验 日前，德州仪器(TI) 与全球音频及信息娱乐集团HARMAN宣布将TI OMAP™ 5 处理器带入HARMAN 高级汽车信息娱乐平台。TI 与HARMAN 将共同发挥OMAP 5 处理器的智能多内核架构优势，为全球超级汽车带来具有丰富多媒体的创新体验，如稳健的导航工具、令人惊艳的1080p 图形以及互动Web 流媒体等。OMAP 5 处理器与TI “Jacinto”汽车信息娱乐处理器协同工作，可为HARMAN 产品提供一款支持无与伦比汽车集成度的可扩展平台。 发表于：2012/3/6 基于可变计数门限的车检器设计 设计了一种基于可变计数门限的车检器，用于公路上检测机动车行驶速度和统计行车流量。车检器以ATMEL公司的8 bit低功耗AVR单片机ATmega16A为控制器，通过LC谐振电路将车辆通过情况转化为谐振频率的变化，单片机对变化的谐振频率信号进行分析和处理，最后通过RS485总线将检测结果发送给上位机。此车检器在实验室环境下工作稳定，能够在2.5 ms内完成一次检测，对公路交通监测与管理有较大实用价值。 发表于：2012/3/6 展望行业发展趋势 共享最新电子技术 2012年2月26日上午，由深圳市易维讯信息咨询有限公司主办的“2012产业和技术展望媒体研讨会”在深圳市威尼斯酒店召开。来自全国各地的三十余位平媒及网媒名记者到会，飞思卡尔半导体亚太区汽车及工业解决方案事业部全球产品市场经理郗蕴侠女士、ADI模拟器件公司技术业务经理张松刚先生、富士通半导体上海有限公司市场产品经理丁洁早先生及Marvell公司LED驱动芯片产品线全球技术行销高级经理Lance Zheng做了精彩演讲。 发表于：2012/3/5 降低汽车用PCB缺陷率的六大方法 汽车用PCB特别强调高可靠性和低DPPM，那么，我们的企业是否在高可靠性制造方面拥有技术和经验的积累？是否与今后的产品发展方向一致？在制程控制上，是否能很好地按照TS16949的要求做？是否已经做到了低的DPPM？这些都要做仔细的评估，光看到这块诱人的蛋糕而盲目进入，将会对企业本身带来伤害。 发表于：2012/3/2 真空电磁阀测试系统的研究与应用 基于汽车废气再循环系统，实验室模拟真空环境，使用LabVIEW开发平台，设计出一套对真空电磁阀的各项性能指标进行测试的系统。测试系统已成功投入应用，在测试中实现对压力、流量的实时数据采集、处理、显示和存储。系统运行可靠稳定、操作简单、自动化程度高，能精确测量真空电磁阀的性能参数，测试阀的质量问题。 发表于：2012/3/1 基于步进电机控制技术的汽车辅助照明随动系统设计 以上是对汽车辅助照明随动系统硬件部分、接口分配以及软件流程的设计。以后还需从空气动力学的角度对LED灯具的外形进行设计，从防水密封的角度对辅助照明系统的转动部分进行设计，对控制程序进行调整和优化，力争做到简单、适用、可靠、经济。 发表于：2012/3/1 基于LightTools的汽车仪表盘导光按钮设计 LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent，Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计LED照明的LCDTV有极大的方便。传统导光板的网点设计更是及其方便，既可以模拟二维印刷点排布，也可以模拟三维的微结构铺设，目前微结构网点包括五种形状：球、棱镜、金字塔、圆锥、圆柱，极大的提高设计者的工作效率。 发表于：2012/2/29 基于车辆特征的关键帧提取方法研究 对目前存在的几类提取关键帧的方法进行了分析，并基于车辆自身特征提出一种新的关键帧提取方法。该算法具有良好的通用性和适应性，计算简单，正确率高，有效避免了冗余，并可以控制关键帧的数量。实验结果表明，该算法在提取关键帧方面具有良好的有效性。 发表于：2012/2/27 汽车速度传感器的工作原理及应用 本文主要是简单介绍汽车速度传感器是什么，并结合它的分类来分析各种汽车速度传感器的工作原理，并举例相应的汽车速度传感器应用案例来深入的学习和掌握这门技术。 发表于：2012/2/27 2011年汽车信息娱乐实现强劲增长；设法在今年保持这种势头 据IHS iSuppli公司的汽车市场追踪报告，尽管去年日本和泰国发生自然灾害，但2011年汽车产量大幅增长，推升了汽车信息娱乐市场的全球营业收入，连接性与远程信息处理选项以及低成本导航解决方案越来越多地嵌入到汽车仪表板中。 发表于：2012/2/24 基于CAN总线的镍氢电池电动汽车电池管理系统设计 方案采用总线式方式组网，应用现场总线完成各个节点之间的数据交换。在分布式方案中，多能源控制器为主控ECU，它通过现场总线和多个下位ECU通信。工作过程中，每个控制器的通信子模块以定时器或者中断的方式在后台运行，完成数据的收发工作，节省主流程资源开支。 发表于：2012/2/24 车载数码相机充电适配器 附图为数码相机充电适配器电路。电路采用一对晶体管差分放大器和一级电流放大器．分别输出恒定的电压和要求的电流。晶体管T1和T2构成一对差分放大器．T1基极电压由稳压二极管ZD1稳定在3V．T2基极电压则由电源经R3和R4分压获得。T1和T2相互比较基极电压，并据此调节电流放大器T3的基极电流。 发表于：2012/2/23 <…1197119811991200120112021203120412051206…>
