汽车电子最新文章

基于车载自组网的AODV协议的改进

介绍了移动自组织网络中典型的路由协议——按需路由协议AODV以及AODV的改进协议AODV_BD。此外还介绍了一个实用的移动模型，使仿真实验更加接近实际应用。在Linux下使用网络仿真工具NS2对这两个协议进行仿真，并用分组交付率和端到端延时对仿真结果进行分析比较和性能评价。由此得出，AODV_BD协议与AODV协议相比，在一定程度上减少了分组时延。

发表于：2011/11/28

飞思卡尔传感器产品打造安全、多样化生活

自从上世纪80年代奔驰汽车开始销售第一辆配有气囊的汽车，汽车安全气囊系统（简称SRS）就已经成为决定一款车安全性的重要指标之一。根据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的估计，在1987至2008年间，安全气囊挽救了25780多人的生命。

发表于：2011/11/28

电动车无刷电机控制器短路的工作模型

议题内容：电动车无刷电机控制器短路的工作模型控制器在短路时MOSFET的工作状态计算MOSFET瞬态温升的计算公式设定短路保护时间的原则解决方案：温升公式：Tj=Tc+P×Rth(jc)根据单脉冲的热

发表于：2011/11/23

汽车电子系统EMI/EMC测试保证：极近场EMI扫描技术

汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求，一旦出现故障，这些系统会导致更加严重的后果。

发表于：2011/11/23

基于居室专业娱乐系统与移动媒体源的汽车后座娱乐系统

多年来，人们认为汽车后座娱乐系统就是乘客可以看电影和听音乐的DVD影碟播放机。大多数车载影音系统包括一个DVD光驱和一台显示器，显示器可能与光驱装在一起，也可能分开独立安装在后座椅区。随着影音系统的不断发展

发表于：2011/11/23

汽车电子基础软件产业化提速

日前普华基础软件开发的国产操作系统通过了最新的OSEK官方认证，标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标准符合性上已达到汽车电子应用要求。

发表于：2011/11/22

智能交通：云计算提速车联网

交通拥堵是中国很多大城市的“通病”，“缓解交通拥堵”已成为各大城市政府“十二五”期间主抓任务之一。应用物联网技术使交通变得更畅通，人们出行变得更智能已经在一些国家得到实施，人们对此称为智能交通。

发表于：2011/11/17

一种发动机高温差环境下的基准电压源电路

根据汽车发动机控制芯片的工作环境，针对常见的温度失效问题，提出了一种应用在发动机控制芯片中的带隙基准电压源电路。该电路采用0.18 μm CMOS工艺，采用电流型带隙基准电压源结构，具有适应低电源电压、电源抑制比高的特点。同时还提出一种使用不同温度系数的电阻进行高阶补偿的方法，实现了较宽温度范围内的低温度系数。仿真结果表明，该带隙基准电路在-50℃~+125℃的温度范围内，实现平均输出电压误差仅5.2 ppm/℃，可用于要求极端严格的发动机温度环境。该电路电源共模抑制比最大为99 dB，可以有效缓解由发动机在不同工况下产生的电源纹波对输出参考电压的影响。

发表于：2011/11/17

意法半导体（ST）与FIME携手推出业界首款兼容全球支付标准的Calypso交通卡

近日，意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）与全球知名的基于安全芯片应用及设备的咨询与市场整合测试服务商FIME 共同验证了意法半导体Calypso电子车票芯片与EMV® 1级射频（RF）技术标准的兼容性。这项认证表明该款电子车票芯片是业界首款支持交通与支付两大功能的安全芯片。

发表于：2011/11/17

博通、恩智浦、飞思卡尔和哈曼组建开放技术联盟

博通公司 (Broadcom Corporation) (NASDAQ：BRCM)、恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI)、飞思卡尔半导体 (Freescale Semiconductor) (NYSE：FSL) 和哈曼国际 (Harman International) (NYSE：HAR) 近日宣布成立开放技术联盟(SIG)，以推动以太网汽车互连技术的广泛普及。开放技术联盟 (One-Pair Ether-Net Alliance，单对以太网络联盟) 的创办成员也包括 BMW 与 Hyundai 两家汽车企业，致力于满足业界对车辆安全、舒适与娱乐信息的需求，并大幅降低网路复杂度与缆线成本。欲了解更多详情，请访问：www.opensig.org。

发表于：2011/11/17

罗姆与APEI联合开发出高速、大电流的SiC沟槽MOS模块

日本知名半导体制造商罗姆株式会社（总部：日本京都市）日前面向EV、HEV车（电动汽车、混合动力车）及工业设备，与拥有电力系统和电源封装技术的Arkansas Power Electronics International（APEI）公司联合开发出搭载了SiC沟槽MOS的高速、大电流模块“APEI　HT2000”。该模块一改传统的Si模块的设计，由于最大限度地利用了SiC器件的特点，从而大幅改善了电气特性、机械特性，同时实现了超小型化、轻量化、高效化，在SiC模块的普及上迈出了巨大的一步。该模块共搭载了16个罗姆开发的SiC沟槽MOS，经验证可在600V/1000A条件下工作，而且实现了Si-IGBT不可能实现的数十纳秒的超高开关速度。不仅如此，这种模块的使用范围高达1200V级。另外，在250℃的高温下亦可工作。基于这些特点，不仅传统的Si-IGBT模块，现在正被广泛开发的SiC模块中，也成功开发出了电气性能和机械性能都很卓越的模块。该模块预计于2012年开始面向特殊用途提供样品，3～4年后达到实际应用阶段。 　

发表于：2011/11/16

大联大旗下世平集团推出高品质车载娱乐影音解决方案

近年来，中国汽车市场产销量连年上升，到2010年，中国汽车市场产销量已达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，中国汽车影音市场潜力也随之狂增。消费需求的增加正在改变着中国车载影音市场的发展。车载影音朝“个性化”“差异化”发展如今，汽车已经不再仅仅局限于以前简单的代步工具，人们开始根据对汽车的不同理解，以及对生活的不同感受，大胆抛弃以前的老观念、老思想，朝着个性化、差异化方向发展。由于考虑到驾车的安全性以及乘车人的娱乐享受，车载娱乐正在由前装改向后装，由自己改装走向直接购买完美匹配车型的娱乐产品。

发表于：2011/11/15

车牌识别在高速公路上的应用

我国高速公路建设时间并不长，考虑到安全因素，一般来说高速公路的最高速限为110~130公里每小时。但随着汽车技术的发展，对于小型轿车来说，开到150公里每小时已经是很容易的事了，因此高速公路超速已是非常普遍的事。曾有业主断言：在高速公路上的80%的小车都超速!大量超速行为，给高速公路行车安全带来了极大隐患，近年来高速公路交通事故不断，曾有统计数字表明，70%以上的高速公路交通事故都是由超速引起的。如何做好高速公路超速管理和处罚，促使驾驶人员降低车速，保证自身、他人的安全，保障个人、集体、国家的财产安全，成为摆在高速公路管理部门面前的一个严肃的问题。

发表于：2011/11/15

CSR SiRFprimaII™为主流汽车市场带来非凡的导航和娱乐信息系统体验

CSR, Plc.（伦敦证券交易所代码：CSR；纳斯达克代码：CSRE）日前发布了一款全面的解决方案——SiRFprimaII汽车娱乐信息平台，为下一代联网和位置感知车载娱乐信息系统（IVI）树立了新标杆。SiRFprimaII平台帮助IVI制造商减少产品开发、制造和物料清单成本，并快速地将非凡的导航及娱乐信息系统推向主流汽车市场。

发表于：2011/11/9

车载单元中智能电源的设计与实现

高性能和低功耗是电子系统发展的必然趋势，嵌入式系统的功耗越来越受到人们的关注，这一点对于电池供电的便携式嵌入式系统尤为明显，在大多数嵌入式系统设计中，性能的提高总是伴随着系统功耗的增加。

发表于：2011/11/9