汽车电子最新文章 车载信息娱乐展现多功能需求 电子技术的快速发展使得传统的车载产品(如车载DVD、车载功放系统等)面临被淘汰的趋势，而基于卫星导航并配备各种控制网络的车载信息娱乐系统展现出了强大的竞争优势。目前，车载信息娱乐系统在技术上已经发展得相当成熟，如何以低廉的价格来达成消费者更好的应用体验，成为了各生产厂家最为关心的问题。万利达集团汽车电子事业部总经理方卫东先生认为：“车载信息娱乐产品的未来技术发展将会主要集中在功能上，如互联网、车联网的引入。车载信息娱乐功能将由网络来完成。车载信息娱乐系统、互联网及汽车内部网的应用将会越来越普及。” 发表于：2011/8/22 电动汽车总线控制系统的研究 CAN总线、LIN总线、用于诊断的KWP2000、用于X-by-wire 的TTP、多媒体应用的MOST协议等。其中CAN(Controller Area Network，控制器局域网)是BOSCH公司于上世纪80年代提出的。为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，可以很好的解决上述的问题。现在世界上许多汽车公司，如奔驰、宝马、大众等公司已采用CAN总线来实现汽车内部的数据通信。 发表于：2011/8/20 无人驾驶汽车带您领略另类舒适新生活 一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己的眼睛。然而，这一幕确实已经来到了我们身边，这就是无人驾驶汽车所带来的出行之旅。它将以势在必得的气势展现在2011年9月16-18日北京农业展览馆（新馆）举行的2011首届中国智能产业博览会上，带您亲身去感受这惊人的一幕。 发表于：2011/8/19 电动车蓄电池选购和保养技巧 电动自行车由于经济实惠，早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支，就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池，商家给予的保修期是一年，正常情况下，大多数可以使用1年半。 发表于：2011/8/19 半导体业购并案司空见惯 惟大陆业者羽翼未丰 近期全球手机晶片5大供应商之一的展讯通信，接连购并半导体公司MobilePeak与手机晶片商泰景，外电表示，虽然购并与整合在半导体产业已稀松平常，但大陆半导体业者既无雄厚资本，又无完善产业链与市场，对于启动购并以扩大实力上，与国际半导体大厂仍有不小差距。 发表于：2011/8/18 Molex创新互连产品助力UMsolar太阳能汽车1,800英里旅程 全球领先的全套互连产品供应商Molex公司宣布热烈赞助密歇根州大学太阳能汽车团队 (University of Michigan Solar Car team，UMsolar) 参与2011世界太阳能汽车挑战赛。这项一年两次的竞赛将在2011年10月16日至23日于澳大利亚举行。密歇根州大学团队的参赛汽车“量子号”(Quantum) 和其它竞争对手团队的汽车将从达尔文(Darwin)出发，向南行驶大约1,800英里(3000公里) ，目标是率先冲过位于阿德莱德(Adelaide)的终点。 发表于：2011/8/18 由于日本地震的影响，2011年汽车MEMS增长将放缓，但将在2012年强力反弹 汽车MEMS市场滑坡，缘于日本地震不但影响了日本的制造业，而且冲击了全球的生产。日本是汽车MEMS主要生产地。汽车传感器用于改善汽车性能和舒适性，同时提高安全性，广泛用于安全气囊、轮胎压力监测和汽车稳定性控制。 发表于：2011/8/18 ADuC703x 帮你延迟汽车电池使用寿命 ADuC703x 系列片内集成低压差调节器，可以直接从铅酸电池供电。 为了满足汽车电池检测的需求，前端包括如下器件：一个电压衰减器，用于监控电池电压；一个可编程增益放大器，与100mΩ 电阻一起使用时，支持测量1A 以下到1500A 的满量程电流；一个累加器，支持库仑计数而无需软件监控；以及一个片内温度传感器。 发表于：2011/8/18 电动自行车蓄电池的使用维护经验 电动自行车由于经济实惠，早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支，就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池，商家给予的保修期是一年，正常情况下，大多数可以使用1年半。更换一组36v(3只)的，价格在270元左右，48v(4只)的，价格在350元左右，这个价格是冲抵了旧电池回收费用的。以一组蓄电池使用18个月(550天)、平均每天骑行30公里计算，每天在蓄电池上支出的费用分别为0.50元和0.65元。 发表于：2011/8/17 上汽荣威W5融合汽车电子 解读信息交互系统 在时下汽车业整体走低的态势下,国内SUV车市依旧呈现涨势，众人低迷唯我走高的霸气很难不让其他细分市场心生羡慕，也就难怪为什么所有的汽车厂家都将在这里领域内下赌注。继比亚迪S6在年初上之后，作为自主品牌的荣威也按耐不住推出旗下首款SUV车型——荣威W5。非承载式车身、四驱动力、硬朗的外形都透露出这是一款逃离了“柔性”风潮的纯正越野车，下面小编带你详细了解一下这款新车。 发表于：2011/8/17 基于MCGS的电动汽车充电站监控系统设计 电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性，逐渐成为国家在新能源汽车产业大力发展的对象，而电动汽车充电站是电动汽车大规模产业化后必须建设的基础设施。从文献[2]、[3]、[6]的论述中可以看出，在充电站建设中，实现其高效、安全、智能化管理已成为主流，充电站监控系统作为充电站自动化系统的核心，是目前电动汽车充电站建设产业研究的重要课题和热点。 本文首先介绍了基于专用停车场的充电站监控系统的结构设计，根据国家标准设计监控系统实现的功能，最后介绍基于mcgs技术的充电站监控系统的实现。 发表于：2011/8/17 世界上最快的太阳能汽车现身澳洲 最近，StanfordSolarCarProjec团队展示了其新设计制作的全太阳能汽车——Xenith。这款汽车整整花费了他们两年时间才设计出来。并且将在今年下半年以太阳能为燃料，穿越澳大利亚大陆。 发表于：2011/8/17 电动汽车新型超级电容能量管理系统设计 设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统，分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理。在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略。系统在电机控制部分采用相电流闭环控制，在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制。 发表于：2011/8/16 一种嵌入式可视倒车装置的设计 目前，我国普遍采用的倒车装置是超声波倒车雷达，这种装置虽能准确测量车尾与车后障碍物的距离，但由于存在视觉盲区，司机无法判断障碍物的确切位置，更不能感知地坑或低矮障碍物。国内外研究趋势是在倒车雷达的基础上采用数字图像处理技术，利用强大的嵌入式处理器，开发用于检测车后物距和监视车后图像的优点相结合的车载可视倒车装置。这类新型装置的价格较高，目前仅在中高档轿车上使用。为此，提出了基于IntelPXA270硬件平台及嵌入式WindowsCE操作系统的车载可视倒车装置。 发表于：2011/8/15 汽车尾灯和刹车控制器设计分析 现在，尾灯已广泛使用红色LED。虽然成本依旧是个问题，不过安全、环保和款式灵活多样等因素都倾向于采用LED。最受欢迎的应用之一是中央刹车灯。本设计构想展示了尾灯和刹车灯使用同一LED阵列的方法。 发表于：2011/8/15 <…1210121112121213121412151216121712181219…>
