汽车电子最新文章 Maxim成为OptaMotive电动车队的赞助商 Maxim Integrated Products于2010年5月18日宣布成为硅谷新兴公司OptaMotive的金牌赞助商，以兑现Maxim对推行汽车市场创新的承诺。OptaMotive公司正在为Progressive Insurance Automotive X大奖赛研制一款电动车(EV)，该赛事奖金总额高达1000万美元，旨在鼓励开发油耗达到100 MPGe (每加仑汽油可行驶的英里数或等效能耗)的新一代超高效汽车。OptaMotive公司正试图通过其设计的电动车E.Rex实现驾驶乐趣(0至60英里的加速时间不超过5秒)与高能效(大于150 MPGe)的完美融合。 发表于：2010/5/26 基于网络与嵌入式查询终端的城市非机动车辆管理系统 依托网络构建了集成度较高的非机动车信息管理系统，实现了对城市非机动车辆规范管理。利用嵌入式技术设计了查询终端，从而方便执法机关人员在脱离网络的情况下进行现场的信息查询，提高了系统的执行效率。 发表于：2010/5/20 六大方法降低汽车用PCB缺陷率 汽车电子市场是继电脑、通讯之后PCB的第三大应用领域。随着汽车从传统意义上的机械产品，逐步演化、发展成为智能化、信息化、机电一体化的高技术产品，电子技术在汽车上的应用已十分广泛，无论是发动机系统，还是底盘系统、安全系统、信息系统、车内环境系统等都无一例外地采用了电子产品。汽车市场显然已经成为电子消费市场的又一个亮点，汽车电子的发展，自然地带动了汽车用PCB的发展。 发表于：2010/5/20 飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品 2010年5月17日，德国纽伦堡（PSI5论坛）讯 – 在日前于纽伦堡举行的PSI5论坛上，飞思卡尔半导体针对新的外设传感器接口5（PSI5）协议推出两款先进的气囊系统解决方案。该方案由惯性卫星传感器系列和混合信号模拟IC组成。飞思卡尔还为这些产品增加了电子控制单元（ECU）惯性传感器系列。它的气囊安全产品主要面向基于PSI5开放标准的气囊系统。 发表于：2010/5/19 高速公路组合式电子收费系统解决方案 组合式电子收费方式将ETC收费方式和IC卡半自动收费方式进行有机结合，从而在大范围高速公路联网收费以及区域经济发展不平衡的条件下，以最经济、最有效的手段在部分有实际需求的收费站点实现电子不停车收费，避免收费站的交通拥堵，提高服务水平。它既解决了高速公路联网收费的电子化支付问题，又能克服ETC应用初期管理与推广应用方面面临的困难。 发表于：2010/5/19 Microchip推出符合全球汽车制造商严格要求的独立式LIN2.1/SAE J2602收发器 全球领先的单片机及模拟半导体供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今天宣布，推出MCP2003及MCP2004（MCP2003/4）独立式LIN收发器。这些通过AEC-Q100认证的器件得到了第三方LIN/J2602认证，能满足全球汽车制造商的严格要求。这些收发器符合LIN总线1.X/2.0/2.1和SAE J2602标准，并具备在极端恶劣环境下可靠通信的业界领先的ESD和EMC性能。新器件在LIN收发器市场中额定电流消耗最低，有助于延长电池寿命和实现更有效的非点火开关应用。 发表于：2010/5/18 英飞凌在汽车电子芯片领域独占鳌头 2010年5月17日，德国Neubiberg讯——根据Strategy Analytics公布的最新研究结果，英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）成为当今世界头号汽车电子芯片供应商。这家位于美国的市场研究机构称，2009年，英飞凌获得9％的全球市场份额，总销售额达到13.1亿美元。尽管2009年汽车行业遭遇重创，但英飞凌却进一步巩固了自己的市场地位。2009年，汽车芯片市场规模缩小21％，从2008的183亿美元降至144亿美元。 发表于：2010/5/17 基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发 针对汽车行驶记录仪应用的实际需求，在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块，扩展汽车行驶记录仪功能，实现行车路线监控和实时油耗测量，推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性，提高运营车辆道路运输安全性。 发表于：2010/5/12 基于LIN总线的倒车雷达系统的设计与实现 采用AT89S52作为控制器，连接并控制自主设计的超声波倒车雷达的接收与发送模块。控制器将倒车雷达模块的数据以LIN协议规定的报文格式发送到LIN总线，通信过程按照LIN协议规定的一主多从的通信方式。实验表明，该系统数据的传输符合LIN协议标准，能够很好地与其他符合LIN标准的汽车电子设备进行通信，具有较好的实际应用价值。 发表于：2010/5/12 IR 推出汽车用 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V IC，提供可靠的紧凑型解决方案 全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 今天推出 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V IC，适用于汽车栅极驱动应用，包括直喷装置和无刷直流电机驱动器。 发表于：2010/5/10 9%与8%，英飞凌取代飞思卡尔，成为全球最大汽车芯片厂商 作为早期市场进入者，自汽车芯片市场的早期阶段开始，飞思卡尔就遥遥领先其他竞争对手。然而，Strategy Analytics最新的厂商排名显示，2009年，英飞凌的汽车芯片收入达到13.1亿美元（占全球市场份额的9%），而飞思卡尔则为11.63亿美元（占全球市场份额的8%）。 发表于：2010/5/5 Maxim推出汽车应用音频线驱动器 Maxim推出模拟音频线驱动器MAX13325/MAX13326*，设计用于高可靠性、高压汽车娱乐系统。这两款双声道线驱动器为汽车音频组件提供可靠的差分接口。器件具有差分输入和输出，集成输入、输出故障诊断功能，可通过I²C接口进行编程。输出端保护电路能够避免与电池或地短路时损坏器件，可承受高达28V的抛负载。MAX13325/MAX13326具有可靠的输出保护、故障诊断及驱动功能，理想用于汽车音频传输应用。 发表于：2010/5/5 安森美半导体在中国设立汽车解决方案工程中心(SEC) 中国上海 – 2010年4月27日 – 应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)宣布拓展全球解决方案工程中心(SEC)的网络，在中国成立新的解决方案工程中心。这SEC位于安森美半导体的上海园区，将推动新汽车产品的开发，透过当地专业技术的支援， 进一步拓展公司的专业服务能力。 发表于：2010/4/27 智能小系统，车载大天下 在刚刚结束的2010英特尔信息技术峰会（IDF）上，国内自主创新品牌华泰汽车将其高端车型华泰元田B11*开上了演讲台。这是国内首家原厂搭载英特尔®架构的车载信息系统的上市车型，也标志着英特尔与中国车载信息产业链的各方合作伙伴一起，成功的把基于英特尔®凌动®处理器和MeeGo*开源软件平台的车载信息系统（IVI）推向前装市场。 发表于：2010/4/22 电源管理不容忽视 MCU与模拟占全球车用IC超七成 2009年受到金融风暴以及车厂相继破产影响，同时汽车电子大厂如Delphi, Visteon等皆受到政府融资或破产保护，也因此汽车电子市场较2008年下滑24%，2009年全球汽车电子系统产品市场为608亿美元，估计到2013年将达777亿美元，从2010年开始缓步回升(如下图所示)。 发表于：2010/4/21 <…1243124412451246124712481249125012511252>
