头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 IR推出IR3550 PowIRstage® 60A额定电流器件以最小尺寸实现最大电流和最高效率 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出集成式PowIRstage® 产品系列的第一个产品IR3550，比竞争对手的解决方案提供更高效率和更出色的热性能。该产品除了拥有最小的占位面积外，还简化了DC-DC转换器的设计，适用于下一代高性能服务器、存储和通信系统。 发表于：2011/4/1 一种高亮度白光LED调光电路设计 本文介绍了一种基于恒流驱动电路LM3402的LED调光控制系统，该系统由微处理器P89LPC932 PWM控制输出电压，用户可通过按钮设定亮度。由于采用了低功耗微处理器，并应用多种节能方法，使得该调光系统的功耗极低，能够适用于多数LED照明节能改造场合，正好符合低碳经济的发展需求。随着LED发光效率的不断提高，封装技术的改进，使用寿命的不断增加，以及生产成本的降低，再加上驱动电路性能的改善，HBLED在照明市场上的推广前景十分广阔。目前该技术已投入批量生产，取得良好的社会效益。 发表于：2011/4/1 3-INPUT便携式设备电源的设计与制作 本文介绍一种通用性较强、成本低廉的便携式电源系统设计与制作，系统具有两种供电模式，可采用外接电源供电，也可由内置锂电池供电，系统最终输出电压均为3V，两者同时存在时，优先选择外接电源供电。 发表于：2011/4/1 大功率电源模块的散热设计 用传统的热设计理论及经验公式对电源模块内的四个50W大功率管进行了散热设计，应用热分析软件Icepak对理论计算进行了校核,并对方案进行了优化设计。 发表于：2011/4/1 如何用单个晶体管提供短路保护 在某些直流/直流转换器中，芯片上的逐周期限流措施在短路期间可能不足以防止故障发生。一个非同步升压转换器可通过电感器和箝位二极管来提供一条从输入端到短路处的直接通路。 发表于：2011/4/1 SA828在航空电源中的应用 阐述了以SA828为核心组成的航空逆变电源的设计，通过对SA828生成SPWM信号的原理进行分析，详细讨论了硬件和软件的设计方法。功率为4kW的样机证明，效果良好。 发表于：2011/4/1 高功率因数低空载损耗AC/DC电源的研究 介绍了一种宽输入、低空载损耗的90WAC/DC电源。电路由两级组成：以L6561为核心的功率因数校正（PFC）；以L5991A为核心的DC/DC反激变换器。它的主要优点是轻载时通过L5991A的变频功能降低开关工作频率，减小开关损耗，并通过外部电路的设计关掉L6561的PFC功能，从而达到轻载时减少电路的功率损耗的目的。实验表明在空载时，整个电路的输入功率小于1W。 发表于：2011/4/1 矩阵变换器在风力发电系统中的应用研究 风力发电是一种重要的新能源技术。介绍了应用于新型风力发电系统的矩阵变换器，详细分析了具有9个双向开关的传统矩阵变换器与改进的双桥结构矩阵变换器，以及各自的优缺点。通过分析比较得出，双桥结构矩阵变换器控制策略简单，对于不同负载，开关数目可以减少。其中，具有15个开关的双桥矩阵变换器以其经济性和控制的成熟性，适用于新型的风力发电系统。最后，详细介绍了该双桥式矩阵变换器箝位电路的工作原理和参数设计。 发表于：2011/4/1 太阳能电池原理及工艺流程 制作太阳能电池主要是以半导体材料为基础，其工作原理是利用光电材料受光能照射后发生光电反应而实现能量转换。 发表于：2011/4/1 基于超级电容器储能的光伏控制器设计 在光伏控制技术上，MPPT控制方法有很多种，目前市场上常用的是使用CVT(恒定电压跟踪)控制技术的控制器，因为CVT法较为简单，制造相对也容易，但是此种控制技术带来了较为严重的功率损失。本文所设计控制器即是一种基于“电压扰动法”采用高性能单片机实现的小型光伏控制器，控制超级电容器充放电。 发表于：2011/4/1 <…1437143814391440144114421443144414451446…>
