头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 瞬态过电压保护电路的设计思路 该文主要讲述了电子镇流器中过电压保护电路的设计思路,以及相应的浪涌吸收元器件压敏电阻器电参数的选型方法。 发表于：2011/3/30 采用电容降压的LED驱动电路分析 采用电容降压电路是一种常见的小电流电源电路﹐由于其具有体积小﹑成本低﹑电流相对恒定等优点﹐也常应用于LED的驱动电路中。 发表于：2011/3/30 电源模块N＋k工作方式对电源系统可靠性的影响 影响高频开关电源系统可靠性的因素主要有电源模块的可靠性，高频开关电源模块的热备份数量对可靠性的改善等。由于电源系统的交直流配电使用的元、器件较少，分析时可认为其可靠度RP(t)=1。1高频开关电源模块的可靠性 发表于：2011/3/30 基于新型器件STIL的浪涌电流限制电路（ICLC）设计 介绍了离线电源变换器新型浪涌电流限制器STIL的基本结构和工作原理，给出了在PFC升压变换器中的应用电路及电源前端元件和STIL驱动器电路的设计方法。 发表于：2011/3/30 一种带辅助变压器的Flyback变换器ZVS软开关实现方案 提出了一种新颖的FLYBACK变换器ZVS软开关实现方案。一个较小的辅助变压器与主变压器串联，通过使辅助变压器原边激磁电感电流双向来达到主开关管的ZVS软开关条件。该方案实现了主辅开关管的ZVS软开关，限制了输出整流二极管关断时的di/dt，并且使变换器在任何负载情况下，都能在宽输入范围内实现软开关。 发表于：2011/3/30 “简易设计”再现 易电源横空出世 作为全球电源管理技术的领导者，美国国家半导体公司（National Semiconductor Corp.）秉持 “简易设计”理念，应市场的需求推出了不同的产品和技术，帮助客户大幅缩短设计周期，加快产品的上市进程。为进一步满足广大国内电源设计工程师的需求，2011年3月1日，美国国家半导体公司宣布推出SIMPLE SWITCHER易电源全新设计工具，美国国家半导体亚太区 SIMPLE SWITCHER 易电源解决方案高级产品市场经理吴志民先生和中国电源学会教授级高级工程师李龙文先生共同出席了发布会。 发表于：2011/3/29 采用电感电流内环的单相逆变器设计 分析了单相逆变器系统的数字控制特点，提出了一种带输出电流前馈的PI双环(输出电压外环和滤波电感内环)数字化控制方案，利用极点配置方法对控制系统参数进行了设计，并对系统进行了仿真，最后给出了各种实验条件下的实验波形。 发表于：2011/3/29 一种宽输入双管反激式开关电源的设计 光伏并网发电系统中通常使用宽输入范围的开关电源来为低压微控制器、IGBT驱动器以及LCD供电。文中介绍了一种输入范围为120～800 V，输出为20V／1A的开关隔离电源的设计方法，从而有效地解决了光伏并网发电系统的供电问题。 发表于：2011/3/29 高效率 LED 驱动电源设计 尽管LED应用日益流行，仍有许多电源管理问题需要解决。例如，LED在注重可靠性与安全性的汽车市场的应用虽已大幅成长，但汽车电路系统的电源环境其实相当严苛，所以保护电路设计必须能够承受60V以上的电压突降。 发表于：2011/3/29 浅谈电力电子技术中的整流电路 整流电路按组成的器件不同，可分为不可控、半控与全控三种，利用晶闸管半导体器件构成的主要有半控和全控整流电路。 发表于：2011/3/29 <…1442144314441445144614471448144914501451…>
