头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 有源电力滤波器控制策略综述 针对空间矢量最优控制、定频滞环电流控制、单周控制、变结构控制等几种目前在有源电力滤波器（APF）控制中较新、应用较广的方法进行了对比分析，指出了它们各自的优缺点及应用范围。提出了基于单位功率因数(UPF)控制和组合变流器相移SPWM两种控制策略，并进行了仿真验证。 发表于：2011/4/1 多电平变换器拓扑结构和控制方法研究 多电平变换器作为一种应用于高压大功率变换场合的新型变换器，其电路拓扑结构和PWM控制方法是当前的一个研究热点。基于电平箝位方式对多电平变换电路进行了分类，比较了“二极管或电容箝位”和“使用独立直流电源箝位”两类典型多电平电路拓扑结构的优缺点，并将现有的多电平PWM控制方法根据其优缺点进行了比较，指出了其适用范围。 发表于：2011/4/1 三电平DC/DC变换器的拓扑结构及其滑模控制方法 首先阐述了三电平DC/DC变换器拓扑的推导过程，给出了6种非隔离三电平DC/DC变换器和5种隔离三电平DC/DC变换器拓扑结构；分析了三电平DC/DC变换器中，如何设计滤波电路的参数以提高其动态品质；最后以Buck三电平变换器和BuckBoost三电平变换器为例，分析了滑模控制在三电平DC/DC变换器中的应用前景。 发表于：2011/4/1 荧光灯调光电子镇流器的设计 介绍了基于荧光灯专用电流负反馈调光控制芯片KA7543，功率因数校正芯片KA7526的调光电子镇流器的设计方案。重点讨论了软启动的必要性和相应的技术解决方案，以及实现调光和功率因数校正的机理和方法。 发表于：2011/4/1 一种新型的调光电子镇流器 介绍了一种新型的荧光灯调光控制方式，即通过不对称占空比调制的方式控制荧光灯的输出功率。首先，基于功率关系的荧光灯模型，通过基波近似的方法得到了控制方程，得出了荧光灯的调光特性。然后，应用一个半桥式串联谐振并联负载电路为例，给出了设计步骤，仿真及实验结果。 发表于：2011/4/1 新型两相零电压转换PWM变换器的研究 把零电压转换技术和多相变换技术相结合就可获得一簇新型多相零电压转换PWM变换器。这些变换器具有高性能和高功率密度。主要分析了两相Boost零电压转换PWM变换器的工作原理和特性，并给出了占空比D>0.5时的谐振元件参数的设计和仿真结果。 发表于：2011/4/1 车载电子设备电磁兼容设计方案 在日趋恶劣的电磁环境中，如若不采取恰当的电磁屏蔽措施，会导致设备之间的电磁干扰日益严重，电子设备的性能下降，甚者会危及到信息的安全。 发表于：2011/4/1 移相全桥ZVSDC/DC变换器的极点配置自适应预测控制 阐述了移相全桥ZVSDC/DC变换器准线性建模思想以及极点配置自适应数字控制策略，并在此基础上设计了变换器的数字控制系统，然后给出了电路仿真结果。仿真结果表明采用新提出的控制策略不仅保证了上述变换器在各变化的工作点都能获得良好的动态响应和稳定性,而且具有控制算法简单和控制过程易于实现的优点。 发表于：2011/4/1 详解一款采用隔离变压器以及PFC控制的LED路灯驱动电源 用市电驱动大功率LED需要解决降压、隔离、PFC(功率因素校正)和恒流问题，还需有比较高的转换效率，有较小的体积，能长时间工作，易散热，低成本，抗电磁干扰，和过温、过流、短路、开路保护等。 发表于：2011/4/1 光致发光技术在Si基太阳电池缺陷检测中的应用 近年来，光伏产业发展迅猛，提高效率和降低成本成为整个行业的目标。在晶体Si太阳电池的薄片化发展过程中，出现了许多严重的问题，如碎片、电池片隐裂、表面污染、电极不良等，正是这些缺陷限制了电池的光电转化效率和使用寿命。 发表于：2011/4/1 <…1438143914401441144214431444144514461447…>
