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车载GPS市场乱世出英雄

2007-12-11
作者:中国经营报

   “MP3生产者们,都去做车载GPS吧。”这是时下IT界经销商们最流行的标语,有数据为证:从几千台到超过100万台的销售,中国的GPS市场仅仅用了五年时间。

  群狼环伺

  从电视到纸媒、从4S店内到路边灯箱、从地下铁道到地上公交,GPS产品广告无处不在。

  “MP3和MP4混不下去了,无线上网卡也混不下去了,今年改卖GPS了!”IT经销商这类墙头草式的人物,他们似乎就是市场的风向标。在北京中关村,海龙、鼎好、科贸电子城等知名电子卖场中,GPS产品是必然要提供的。

  “2003年,我们在深圳参加了一个有关导航产品" title="导航产品">导航产品的研讨会,那时参会的GPS企业只有我们一家,在国内做GPS产品的也只有我们一家。”宇达电通" title="电通">电通公司中国区副总裁李敬平告诉记者,“但现在,已经有300多家企业在做GPS产品。”

  中国汽车市场平均每年以20%的速度增长,相关数据显示,目前我国私人汽车市场保有量已超过1000万辆。随着私人汽车消费市场不断扩大,有研究报告显示,从2006到2009年,中国GPS市场年销量增长率将超过50%,预计到2009年,中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。

  “前几年MP3市场火热无比,但从 2006年起,经营数码这块的商家纷纷倒戈GPS,比如纽曼、爱国者等。市场热了,生产厂家也多了,现在只要有点儿钱的商家都愿意往这块靠,大大小小的品牌热闹得不得了。”城际通" title="城际通">城际通导航科技有限公司市场总监安涛说,2007年是我国GPS高速发展的一年,估计到2008年这块市场将达到鼎盛时期。然而,李敬平此时却表示担心:“高速增长是大家都愿意看到的,但这个增长背后却并不健康。”

  大浪淘沙

  据了解,目前市场上GPS产品价格差距很大,从几百元" title="百元">百元到近万元的产品一应俱全,一时间鱼龙混杂,优劣难辨。“现在GPS市场很火,但也很乱,贴牌产品比比皆是,价格越做越低,很多企业硬是把价格杀到成本以下,多方齐伤。”李敬平感叹。

  据了解,一款GPS设备,最核心的部分在于导航软件和地图资源,本身的硬件技术含量并不高。而在导航软件和地图资源上现在都有相应的上游厂家供货,所以市面上虽然品牌众多,但产品同质化严重。于是为了抢占市场份额,各生产厂家就只能走低价路线。“中国人就是爱一窝蜂,GPS市场过了2008年没准也会和如今的MP3市场差不多。”中关村一位销售GPS的经销商负责人担忧地表示。

  “没有能力引进新技术服务的厂家只能去打价格战,至于自身实力较强的企业就在想如何才能‘特立独行’,”李敬平说,目前GPS的主要功能还在于对路线进行简单指引,在这个基础上投资进行个性化增值服务是将来GPS厂家的出路,“但这可不是每个厂家都能做到的。”

  不久前,宇达电通跟上海文广集团(SMG)联手推出了TMC服务。TMC即交通信息频道Traffic Message Channel的缩写,利用SMG的道路信息收集能力,将信息反馈到宇达电通的GPS产品上,将这些信息与地图导航结合,能够提高车辆导航对前方路况预测的准确性——通过每隔一段时间刷新地图,以不同颜色区分道路的拥挤状况。据宇达电通说,它跟SMG推出的这项服务预计将在明年上半年正式启动,不仅如此,宇达电通还在做与北京交通局合作的工作,希望可以联手推出类似业务。

  其实,除宇达电通外,城际通、纽曼等厂家也在联手不同的掌握道路信息资讯的第三方" title="第三方">第三方机构进行合作,他们把2008年计划都排满了。

  “合作推出这项业务是要花钱的,首先,企业本身为了让GPS更好的接收信息,要投入大量资金对产品软件进行重新开发,另外,合作本身也要付出一定费用。”据城际通市场总监安涛表示,仅今年一年城际通用在上述两项工作上的资金就超过了1000万元。

  前途难料

  不论如何,淘汰赛已经开始了。一年前还在向记者大力宣传自己GPS产品的北京卡贝斯技术公司,据其内部人士透露,由于不堪价格战之累以及后续技术服务推出乏力,目前基本已经退出了GPS市场。

  据一位从事GPS行业的业内人士说,像宇达电通这种联手第三方信息机构推出的TMC服务,目前只能分地区逐一进行,比如,宇达电通联手SMG之后的信息覆盖面积只能局限于上海,跟北京交通局合作之后的信息用途也仅限于北京地区,“这是由目前中国各地区不同的通信制式所决定的,要在全国范围普及这项服务,需要企业投入更大的资金,这无疑也会造成成本增加。”

  “这种情况确实存在,但其实也就是在北京、上海、广州等汽车保有量较多的城市目前会用到这项服务,因此成本增加也并不算多,”李敬平解释,“当然成本问题我们会考虑,将来也不排除向接受这些服务的用户收取年费。”

  然而,对于目前习惯了不花钱来享受道路指引服务的消费者来说,将来会有多少人愿意付费使用,还是个未知数。

  此外,一些GPS厂商靠降低产品的硬件配置和使用盗版地图来降低成本,也在损害目前国内GPS市场的整体形象。有业内专家认为,“如果不尽快出台相关标准,规范GPS的技术要求,提高企业的进入门槛,GPS这个刚刚兴起的市场,极有可能很快陷入泥潭。”

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