博世开发出使用视频传感器的驾驶员辅助系统
2009-06-26
作者：博世
德国博世（Bosch）在“Automotive Press Briefing 2009”上，公布了为避免发生事故以及减轻伤害而使用了视频传感器（Video Sensor）的驾驶员辅助功能的概要。用于夜视及车道识别等的视频传感器，除了显示图像之外，还可经图像评估用来掌握道路情况。使驾驶员尽早掌握路况，有助于辅助系统迅速发挥作用。
评估图像时，要用两个摄像头进行立体测定，并利用对图像中各像素在下帧图像中如何动作的追踪、计算结果。首先要识别物体，通过将其划分为“车辆”及“行人”等掌握道路前方的情况。
新功能有“目的制动（Target Braking）”和“自动紧急制动”两种。这些功能是由视频传感器辅助雷达传感器，迅速而准确地掌握车辆前方情况实现的。此前的紧急制动系统，在传感器判断发生碰撞的可能性高时，首先会发出警告，随后启动可提高制动预压等的辅助系统。而新开发的功能通过自动实施制动，可使车辆在碰撞之前尽可能减速。
目的制动功能方面，为使车辆在碰到障碍物之前停止，在系统判断存在危险的情况下，驾驶员踩下制动踏板时，制动压力会自动升高。这样，即使无法避免碰撞，也可通过最大限度地减速来减轻伤害。自动紧急制动方面，当系统判断存在危险时，会自动实施相当于最大减速度30％的制动。由此，可确保驾驶员拥有更长的反应时间。最终无法碰撞避免时，系统会实施完全制动。该公司的研究结果显示，该功能可使驾驶员的平均碰撞速度降低约25～55％。碰撞速度降低一半时，碰撞能量可减少75％，因此，受伤的可能性会大幅降低。
这两种功能预定配备在09年开始量产的多款车型上。据该公司推算，通过配备自动紧急制动功能，可使会造成重伤的追尾事故减少约四分之三。
评估图像时，要用两个摄像头进行立体测定，并利用对图像中各像素在下帧图像中如何动作的追踪、计算结果。首先要识别物体，通过将其划分为“车辆”及“行人”等掌握道路前方的情况。
新功能有“目的制动（Target Braking）”和“自动紧急制动”两种。这些功能是由视频传感器辅助雷达传感器，迅速而准确地掌握车辆前方情况实现的。此前的紧急制动系统，在传感器判断发生碰撞的可能性高时，首先会发出警告，随后启动可提高制动预压等的辅助系统。而新开发的功能通过自动实施制动，可使车辆在碰撞之前尽可能减速。
目的制动功能方面，为使车辆在碰到障碍物之前停止，在系统判断存在危险的情况下，驾驶员踩下制动踏板时，制动压力会自动升高。这样，即使无法避免碰撞，也可通过最大限度地减速来减轻伤害。自动紧急制动方面，当系统判断存在危险时，会自动实施相当于最大减速度30％的制动。由此，可确保驾驶员拥有更长的反应时间。最终无法碰撞避免时，系统会实施完全制动。该公司的研究结果显示，该功能可使驾驶员的平均碰撞速度降低约25～55％。碰撞速度降低一半时，碰撞能量可减少75％，因此，受伤的可能性会大幅降低。
这两种功能预定配备在09年开始量产的多款车型上。据该公司推算，通过配备自动紧急制动功能，可使会造成重伤的追尾事故减少约四分之三。
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