当前，传统汽车的电子化进程又有了新的变化，电子器件的装机率进一步提高，特别是汽车安全、信息娱乐和动力总成类。此外，车厂对新的电子应用更加关注，特别是自动驾驶、Telematics 以及新能源汽车等应用。更多的电子类供应商渴望进入汽车电子领域，特别是中国等新兴市场。从以前的信息娱乐等应用，逐步向动力总成和安全类的应用发展。

ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理 许智斌

    我们认为2015年中国汽车电子的主要技术热点主要集中在以下三个方面：

    首先，安全第一。在中国，驾驶员年龄趋向于年轻化，驾驶经验不够丰富。另外，行车时有很多干扰，比如智能手机。同时，消费者的安全意识也在不断提高。行车环境以及消费者对汽车的安全要求一再提高。比如安全气囊和电子车身稳定系统，以及对于基于雷达、视觉信号处理的高级驾驶员辅助系统、更精确的MEMS加速度计和陀螺仪等高性能数字信号处理器的需求不断升级。

    消费者对汽车的娱乐性和舒适性也越来越重视，汽车不仅要有强大的动力和安全性，还需要有如同家庭影院般的音视频享受和更加智能舒适的体验，因此会带动为汽车音频系统提供单芯片高保真音频解码、均衡和滤波的高性能转换器（ADC、DAC）和数字信号处理器（DSP）等汽车电子市场的进一步发展。另外，为了进一步提高行车舒适性和安全性，车厢主动降噪技术正在被各大车厂关注和开发。

    随着不断出台的激励政策，混合动力和电动车会得到社会以及消费者越来越多的关注，混合动力车和电动车的锂电池技术必然有所突破，这时如何有效地监控锂电池使用情况，并保护汽车的运行系统就变得非常重要。针对这一应用ADI开发了相应的锂电池管理和隔离芯片。另外，在各项政策和规范的推动下，整个汽车产业链必将提高对燃油经济性和降低排放的重视和投入。ADI在动力总成中的传感器和传感器接口产品以及方案将大有用武之地。

    现代电动汽车系统需要监测及控制电池组、电机和变换器。恶劣的电磁干扰和温度环境，以及对极低缺陷率和产品长效使用的期望，要求这种系统必须经过精心设计和全面测试，以便管理数百伏的电池组，并达到毫伏级的检测与校正精度。千伏级隔离和数百安培至数毫安的电流，要求加强通信与保护，提高系统在汽车使用寿命内的质量和精度。

    电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前，新能源汽车中的电池对新能源汽车的发展带来很大的挑战。如何改善电池的充电时间、使用寿命、减轻电池的重量，增加电池的续航能力、降低成本、保证使用安全等等问题，都是新能源汽车迫切需要而且必须要解决的问题。

    另外，电动车还对电机驱动等提出了更高的要求。需要准确，成熟，和高效的电机驱动解决方案。