随着全球移动支付技术日趋成熟，目前业者已将脑筋动到发展汽车内支付服务，从近年科技大展中业者展出状况，也可看出似乎汽车内支付时代就要来临。但在实际推展上，仍面临技术与基础设施不足等限制，以及消费者支付应用习惯改变不易等挑战，因此汽车内支付应用要见到成长起飞，恐仍有一段路要走。

　　据腾讯科技报导，随着新型态移动支付服务相继问世，已让全球整体移动支付应用发展成为趋势。此外，部分厂商也已推出汽车内支付相关技术，如在MWC 2016上，Visa便宣布与本田汽车(Honda)及线上车位预订服务商ParkWhiz合作，发展汽车停车及加油支付流程，Visa为此并开发移动装置专用系统“Visa Token”。

　　借由Visa这项技术，将有助汽车系统在停车场自动计算停车费，并透过应用程式(App)完成支付，加油时也可侦测加油量并自动完成支付。另外，Visa也与全球最大管理谘询公司Accenture及披萨业者必胜客(Pizza Hut)合作，测试汽车内购买披萨服务，当用户要抵达餐厅前，汽车系统会提前告知餐厅员工先进行餐点准备。

　　在上海MWC 2015展上，Visa便首次在大陆推出“移动互联汽车”应用，要让消费者在开车时无需智能型手机等移动装置，就能透过汽车中控语音进行购物及支付。

　　其他如富豪汽车(Volvo)计划于2017年，在自有Sensus系统中导入支付与停车应用，便于让消费者可直接在车内进行支付；汽车大厂Seat也与三星电子(Samsung Electronics)及思爱普(SAP)合作，发展汽车内停车支付服务，可透过App完成各项流程。

　　福特汽车(Ford)也宣布与ParkWhiz及Parkopedia合作，在旗下全新FordPass应用中新增停车支付功能，让消费者可直接透过Sync系统完成支付；阿里巴巴(Alibaba)也推出YunOS for Car系统支持汽车内支付，目前已相容于淘宝及支付宝帐号直接登录；BMW也与支付宝合作，将电子商务平台导入汽车内部。

　　虽然随着车联网技术不断普及，可望让上述系统更容易付诸实现，但实际上汽车内支付技术的上路，还需要如停车场、加油站等的基础设施通通安装到位、车厂与支付服务商的技术支持，以及通讯与安全技术的发展成熟后才有可能达成。

　　以基础设施装载为例，可能还涉及各方协调与合作，并非短时间内可达成。另外，这类汽车内支付属于新型态支付服务模式，多数消费者仍不熟悉，如果要获得市场上多数消费者接受并逐步习惯使用，可能需要很长一段推广及适应期。