《电子技术应用》

CES 2017汽车唱主角 智能驾驶将迎爆发期

2017/1/12 6:00:00

    本届国际消费电子展(CES2017)堪称汽车新技术成果展:乐视的战略伙伴法拉第未来发布FF 91量产车型,欧、美、日、韩代表厂商均亮出最新智能化和自动驾驶产品,谷歌领衔的互联网巨头自不待言,包括英特尔、英伟达及大陆在内的配套商也重磅登场。

    CES向来是全球科技发展的风向标,这意味着智能化汽车即将驶入高速发展期。它无疑是世界汽车产业新增长点之一,也被认为是中国汽车产业转型创新和弯道超车的战略机遇。

    “智能驾驶”成为突破口

    根据国际自动机械工程师学会(SAE)的标准,自动驾驶分为0-5级,分别对应:完全手动驾驶、辅助驾驶、部分模块自动化、特定条件下自动化、高度自动化以及全自动化的无人驾驶,走在前列的国际汽车厂商大都处于第2级的水平。目前,正是其技术升级突破、开启商业化的关键时期。

    在实现路径上,以谷歌为代表的IT巨头多从车联网、无人驾驶等跨界切入,传统汽车厂商则以ADAS(高级辅助驾驶系统)等电子化装备作为突破点。其中,作为人车交互的中枢,“智能驾驶”成为当前的热门方向。

    去年10月26日,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,可以支持虚拟化,主打车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动,并有望于2018年装车。

    前不久,中国领先的智能车机信息系统研发与生产商,A股新星企业——路畅科技发布五年战略规划,将大力研发智能驾驶舱产品和解决方案,综合考虑车机、全液晶数字仪表、行车记录仪、360全景、高清后视、ADAS等功能的整合展现,从更系统、体验更好的角度规划设计汽车电子系统和产品,提升汽车智能化、信息化的体验,从而实现有竞争力的智能驾驶舱解决方案。

    未来,路畅还将逐步打造汽车无人驾驶解决方案:基于人工智能和机器视觉技术研发汽车主动安全类产品;发展自动后备箱等相关智能产品;研发汽车通信类产品,提供车联网解决方案,探索智能出行解决方案;投入研发智能驾驶解决方案和产品,逐步形成汽车无人驾驶解决方案。

    可以预计,随着更多厂家的加入,“智能驾驶”将成为最近几年的行业热点,也是消费者购车的重要决策因素。

    中国企业抱团发力,有望弯道超车

    专家预计,智能网联汽车有望在2020-2025年实现量产,并在10年内全面渗透。《中国制造2025》也将其列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。鉴于宝马、奔驰等国际巨头长达十多年的产业布局和技术优势,中国厂商必须发挥集群优势,并进行差异化市场突破,才有可能实现“弯道超车”。

    公告显示,路畅此前与阿里合作推出首款基于YunOS操作系统的产品,并同腾讯携手推出腾讯车联首款合作产品。目前,基于智能车机领域十年的技术积累和用户需求数据,路畅正加速发力前装市场并初见成效,旗下智能车机、行车记录仪等产品已在国内前装业务领域实现了突破,获得越来越多的车厂供应商资格,销量也大幅增长。

    值得注意的是,路畅公告还称,将重点挖掘潜力巨大的海外新兴市场,主要有东南亚、伊朗、巴西等。对中国企业而言,这不啻为一种差异化进击之道。资料显示,全球汽车产销规模有望继续保持增长,2020年产能达到1亿辆。其中,亚太包括中国、印度、东盟等国家和地区潜力巨大,未来将为全球汽车的增量贡献60%份额。加上中国自主品牌的群体崛起,中国车企和软硬件配套商将拥有巨大的想象空间。

    在汽车存量增长和智能驾驶用户渗透率逐步提升的背景下,汽车电子行业亦将迎来新一轮爆发。在更长远的未来,汽车工业向着高度产业化和全球生态化发展,作为汽车电子信息系统的解决方案提供商,路畅等科技企业也将成为产业生态圈的重要一环,在全球万亿级市场上一展拳脚。


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