随着人们对工业互联网的热情越来越大，工程师们正在寻找工业网络和通信协议，如IO-Link，以帮助从工厂车间解锁传感器数据。通过这样做，他们希望实现数据诊断，并为机器设备找出潜在的问题。在这里，记者与制造专家Erick%20%20Rudaitis进行了会谈，内容主要关于什么是工业网络IO-Link，这将意味着无数的气动元件应用于工厂车间。派克汉尼汾先进制造服务于通用汽车公司和许多其他的公司，是一家智能工厂网络接口产品世界一流的资深企业。

　　记者：让我们从一个定义开始，你如何定义工业网络?

　　Rudaitis：工业网络是一种协议帮助在以太网工业环境实现对机器的控制。例如：EtherNet/IP、PROFINET、EtherCat、Modbus%20%20TCP、CC-Link%20IE等，这些协议已有15多年，但他们的成本限制他们作用。

　　记者：当我们谈论气动工业网络时，主要涉及哪些应用?

　　Rudaitis：网络主要用于加工。它们被广泛用于汽车制造的末端工具，夹具，焊接夹具，转盘组件，任何一部分固定或移动要用气，由气动控制。

　　记者：什么是IO-Link，它适合哪些应用?

　　Rudaitis：IO-Link是一个动态的新开放协议标准，在点对点串口通信获得更大使用。它是2008年由西门子研发并开始投用，在过去的五年获得飞速的发展。它的目标是在于工业4.0智能化生产，它特别适合与执行器和传感器的通信。

　　PLC和传感器制造商联合在一起组成国际联盟共同推进IO-Link通信。便IO-Link得到了很多公司的支持，如Allen Bradley和西门子。很多大玩家都是这个联盟的一部分。他们看到小型网络正适合驱动IIoT(工业物联网)或智能工厂。

　　所以IO-Link背后有一个很好的推动。截至去年4月，已经有124家公司已经加入这个联盟，并在工业现场占有350万个节点。所以在很短的时间内，IO-Link真的抓住了机会。

　　记者：为什么现在是这样的趋势?

　　Rudaitis：现在新的热词是“智能工厂”，用户对工业4.0有一个解释，是在自动化组件中嵌入的智能化。他们把想更多的智能带到工厂，而不只是PLC，还有很多东西。

　　你可以将配置数据加载到传感器和执行器中，并接收诊断数据。特别的是你不需要使用现场总线DeviceNet，因为你从IO-Link得到的数据，这比从现场总线取到更好的控制和诊断。

　　记者：气动运动控制的未来将如何变化?

　　Rudaitis：我们仍然有许多客户使用明线连接的阀组，他们通过一个I/O卡连接所有的气动装置。但现在他们可以转移到网络型式，我们认为这是一个巨大的转变。现在，他们开始看到连接气动需要多少额外的时间以及检修有多困难。所以他们看到了工业网络的很多好处。

　　此外，他们现在有能力把诊断在他们的气阀上。他们现在可以告诉你，如果一个线圈短路、运行发热或是电压正下降等有很多的信息，这些数据信息是他们之前从来没有得到过，但他们现在可以获得了，因为他们有更多的智能在气动阀门上。

　　记者：工业网络使制造商做到哪些以前不能做的事?

　　Rudaitis：这是因为获得正确的诊断帮助客户快速找出问题。在传统的气动阀门是困难的，但智能化的设备可以做到这一点。

　　它也允许通过网络改变参数。例如，工业相机可能会抓拍到一个特定距离的产品，但用户需要对不同的产品进行拍照。在过去，你必须改变传感器位置。但现在，传感器可以在空中飞行，只发送一个命令改变参数设置，就可以运行拍取其他产品的图像。因此，它使用智能传感器适用于灵活的制造，可以配置在飞行中的设备，这是非常强大。

　　记者：工业互联网的主要含义是什么?

　　Rudaitis：从智能设备获得更多的数据，在大多数IO-Link工厂网络架构中，数据将从智能设备流出，通过IO-Link到PLC。因此，制造商必须解决的一个大问题是，他们如何获得主动的诊断数据，并在空闲时间进行维护管理和安排维修以防止停机?

　　这是一件大事，他们用这些数据做什么?把它放在云上吗?还是放在内部服务器上?现在，他们有很多数据，改变公司从被动模式到主动模式。

　　记者：它能让工程师的工用更顺利吗?

　　Rudaitis：是的，确实。因为简单的体系结构和布线，使得项目实施比过去容易得多。现在面临的挑战是如何做的诊断，智能设备可以给你的数据，但它由你来决定你想用它做什么。