随着汽车成为一个全新信息化载体，互联移动因此成为众多半导体厂商关注的核心领域。恩智浦半导体大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进指出，未来的汽车正朝着三方面去发展：高能效、互联移动、安全，而所有的努力都朝着“会思考的汽车”这一目标迈进。其中互连移动为在道路上行驶的汽车带来更高的安全性、更大的便利性和更丰富的娱乐性，为消费者带来的用户体验改变体现在几个方面：导航娱乐和便利性、汽车可操作性和智能交通。

　　虽然现在车载信息娱乐系统正在成为汽车差异化的重要手段，但是陈伟进提到，车载信息娱乐系统这几年发展下来，厂商遇到了一个瓶颈：随着智能手机和平板电脑的普及，很多功能都转到这类终端上去完成，车主和乘客已经很少再去车机里寻找所需要的功能。“所以信息娱乐系统未来的发展方向，娱乐部分的功能会减少，而安全部分的功能会增加，”陈伟进表示，“例如我们的安全模块会与信息娱乐系统结合起来，在不增加整体BOM成本的情况下，提供了额外的安全功能，我们认为这是近来信息娱乐系统发展的一个突破口。”

　　大城市里，应付高人口密度和增长是对交通和基础设施的一大挑战。陈伟进特别强调了汽车紧急呼叫系统“eCall”。eCall系统是欧盟专为在全欧洲缩短交通事故的救援响应时间而设计，它可以在事故发生时发出自动应急呼叫，其中包含事故所需的关键数据，例如事故的精确位置和发生时间等。根据欧盟规定，至2015年，所有新车应将eCall作为标配。恩智浦的ATOP解决方案即针对这一应用开发。

　　在Car-to-Car/Infrastructure方面，陈伟进指出，可以通过半导体技术来解决的挑战包括：转角视物、高层建筑附近快速行进中实现可靠的信号接收质量、低功耗。想象一下这种可能性：汽车并不仅仅是被动的信息接收方，而实际上是一个主动的信息源。有了IEEE 802.11p技术支持智能交通系统(ITS)应用的专用WiFi标准，这一切将成为可能。重要信息通过802.11p标准在车辆间无缝传输，借助前方危险警报等功能，道路安全可得到极大的提升。当我们行驶在路上时。将IEEE 802.11p支持ITS应用的专用WiFi标准、GPS和GSM技术的潜能结合到车中，使得我们一路上可充分利用这些数据。从相对简单的前方危险警报到交叉口协同安全系统，通过经济可行的方案已使主动控制和管理交通堵塞成为现实。