近年来，科技发展速度也超乎了人们的想象，智能汽车、自动驾驶汽车不再是科幻，昔日科幻已经不遥远，无人驾驶作为汽车发展趋势，也将改变未来“出行”方式，也许，未来人们无须购买私人汽车，因“出行”形式逐渐向按需转变，将催生全新的“乘客经济”（这一词由英特尔创造），Strategy Analytics预测，到2050年“乘客经济”高达7万亿美元。

在笔者看来，无人驾驶汽车推进并非由消费者需求所驱动，而是来自强大的经济动力，包括前面所提到的催生7万亿美元“乘客经济”，另外，来自市场预测，到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

如今，自动驾驶已是科技领域重要事件，众多科技企业在汽车产业形成咄咄逼人态势，对于来势汹汹的科技企业，统汽车厂商也在积极面对这一股科技趋势，至此无人驾驶也被视作为核心战略之一，早前德国三大汽车制造商（宝马、奥迪和奔驰）组成团队与众多科技巨头竞购Here地图资产，不想在发展自动驾驶汽车受制于科技巨头。虽然无人驾驶汽车全身布满了各种传感器等硬件以及强大的计算平台，但地图则成为无人驾驶引路人，自动驾驶必须保证具有完美的导航功能，没有“方向盘”的无人驾驶汽车，地图则成为未来汽车的“方向盘”，围绕地图方向盘的控制权之争竞争尤为激烈。

但来自众多科技企业是自动驾驶发展第一推动力，谷歌、UBER和百度、滴滴等作为行业先行者，以及对未来商业敏锐，都在积极探索，与此同时苹果自动驾驶项目也浮出水面，另外错失整个移动互联网时代的英特尔，也重金押注无人驾驶，尤其以153亿美元收购Mobileye，显示出对未来转型的决心。一场围绕AI芯片争夺战就此打响，形成谷歌、英伟达和英特尔三国争霸的局面。

谷歌

诞生于Google X 实验室的自动驾驶Waymo公司，独立后成为Alphabet（谷歌母公司）旗下子公司，其自动驾驶技术是当今世界上技术实力最强，也是无人驾驶技术的积极推崇者，引导汽车产业变革， 来自The Information调研数据显示，结合多项指标评估，Waymo的自动驾驶技术实力第一。

谷歌的自动驾驶技术走在了全球前列，得益于人工智能等技术日益成熟，另外，从路测成绩来看，Waymo在测试距离上，2016 年在加州的道路上共行驶了 63万英里，其它所有车厂路测里程加起来的 30 倍。如今，Waymo无人驾驶驾驶汽车已累计行驶超过300万英里，作为自动驾驶汽车领域里“元老”级的谷歌，旗下自动驾驶公司Waymo其潜在市值更是高达700亿美元，无疑是无人驾驶的领军企业，推动自动驾驶汽车产业发展。

以深度学习为代表的人工智能技术在无人驾驶领域主要用于图像处理，需要更加高效的芯片，而谷歌则推出深度学习TPU芯片，支持自动驾驶落地的计算引擎。这家搜索巨头正在构建庞大的人工智能帝国，不仅算法领先，也在试图挤入芯片领域，与英伟达和英特尔形成三强之争。

英特尔

英特尔作为世界上最大计算机芯片制造商，近年来一直在寻求计算机以外的市场，其中人工智能芯片争夺成为英特尔核心之一，为了加强在人工智能芯片领域的实力，不仅以167亿美元收购FPGA生产商Altera公司，还以153亿美元收购自动驾驶技术公司Mobileye，背后凸显这家在PC时代处于核心位置的巨头面向未来的积极转型。

图片来自PConline

英特尔为了打造全球最具强大的无人驾驶战队，通过并购等方式扩展生态伙伴，包括153亿美元收购Mobileye，另外，地图也成为无人驾驶领域争夺焦点，英特尔也购入HERE地图15%的股权，将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作。

在人工智能、无人驾驶芯片领域争夺中，英特尔在以收购的方式来开发定制的芯片来满足人工智能芯片的特殊需求，无论是收购机器视觉公司Movidius，还是为自动驾驶汽车芯片提供安全工具的公司Yogitech，以此应对英伟达等对手的挑战，也显示出英特尔在无人驾驶领域的豪赌，能否获得成功还有待市场检验。

英伟达

作为另一个半导体企业NVIDIA（英伟达）来说，是推进无人驾驶汽车发展的幕后推手，为汽车制造商、汽车研究机构，或是投身于该领域的创新创业企业带来一股强大力量，借助 NVIDIA DGX-1，实现了与硬件、深度学习软件和开发工具的全面集成，可运行热门的加速分析应用程序。也就是说，可以立即缩短数据处理时间、呈现更多数据、加速深度学习框架并设计更加复杂的神经网络。

受益于在人工智能芯片技术突破，尤其适用于自动驾驶的AI芯片一枝独秀，英伟达与众多科技企业和传统汽车厂商等合作，使用其人工智能平台 NVIDIA DRIVE PX，该AI 平台适用于自动驾驶汽车，奥迪就曾表示将在2020年之前利用人工智能让高度自动化汽车上路行驶。

英伟达CEO黄仁勋和特斯拉CEO马斯克

另外，特斯拉作为英伟达重要客户，采用了英伟达的Drive PX 2自动驾驶芯片，以及众多汽车厂商陆续入场，英伟达自动驾驶业务有望迎来爆炸性增长，至此享受着AI这一波红利，过去一年，其股价更是上涨了多倍，包括日本软银不断增持英伟达股票，最后成为第四大股东。对于日本软银这一举动也符合孙正义大举下注人工智能和物联网等新兴趋势。

写到最后

英伟达有望成为人工智能时代AI芯片新霸主，然而随着谷歌加入AI芯片领域，使得这一场围绕AI芯片的争夺战中带来更多不确定，在谷歌、英特尔和英伟达三强争夺战中，还有ARM和苹果等科技巨头在追赶，利用其人工智能技术的突破，有望成为该领域的重要玩家，这一场巨头之间围绕AI芯片争夺战谁将称雄？拭目以待吧。