5G技术的激烈竞争不仅仅体现在国内各大互联网公司上，国家之间相互的竞争也是异常的激烈。各国都想在5G时代的起跑线上不被落下。

根据全球行动供应商协会(Global mobile Suppliers Association，GSA)数据显示第一个4G网路于2009年推出，至2016年底4G LTE网路全球用户达10亿，Juniper预测第一个5G网路将于2019年推出，至2025年将有14亿5G连接，其中中国、美国和日本将占全球5G连接的55%。

1. 5G将为通讯产业带来商业模式上的创新

5G网路提供更宽频宽及更高速率，为人与人、人与物、物与物连结构建一个全新的资讯化基础，相较于4G，其提供差异化创新体验和服务，5G服务涵盖三大类，包括eMBB(Enhance Mobile Broadband)、mMTC(Massive Machine Type Communication)、URLLC(Ultra Reliable & Low Latency Communication)。eMBB提供更高解析度行动宽频视讯服务，mMTC为智慧城市(如智慧照明、公共运输、公共资讯、远端排放监控等)、物联网带来商机，uRLLC则包含无人驾驶汽车(强调高可靠、低延迟特性)等。

与过去3G、4G主要面对一般消费者不同，5G商业模式更加创新与多元，由于5G强调多连接、低时延、高可靠，适合应用于垂直产业，例如工业控制、智慧园区、自动驾驶等，尤其自驾车牵涉到驾驶者安全，因此须具备严苛的测试标准与精准的射频辨识等，毕竟自动驾驶与汽车、行人、网路、基础建设连结，相关技术涵盖网路切片技术(Network Slicing)、毫米波(Millimeter Wave，mmWave)与行动边缘运算(Mobile Edge Computing，MEC)，透过该技术可让车内网路更具弹性。

5G除支持广泛服务和设备外，将充分利用广泛阵列频谱规范。上一代网路主要运营在3 GHz以下之许可频谱频段，5G将扩大使用未授权频谱(Unlicensed Spectrum)应用，将频谱使用扩展到低于1GHz的低频段，1GHz和6GHz之间的中频段及24GHz以上高频段。

2. 中美日韩引领全球5G服务推动

过去美、日、韩在3G和4G时代占有举足轻重的角色，尽管中国主导TD-LTE标准，但仍落后不少，未来随著5G庞大的市场规模和技术应用，中国设备厂商华为、中兴等积极在5G技术研发上引领全球。

南韩预计在2018年平昌冬季奥运上展现5G网路，运营商SKT、KT规划在2019下半年推出5G商业化，甚至手机大厂Samsung亦于2018年2月前推出5G智慧型手机，目前Sk Telecom已在韩国首尔江南站附近部署5G测试网路中继器(Repeater)。

日本NTT DoCoMo则于2017年5月与东武铁道合作，在东京晴空塔发表5G实验站，成功以5G传送8K影片，并规划在2020年东京奥运前，将8K讯号普及用以转播奥运，另一家运营商软银(SoftBank)则与中兴通讯(000063,股吧)合作，采用大规模多输入多输出(Multi-Input Multi-Output，Massive MIMO)技术于sub-6G无线电测试5G技术。

另一方面，美国Verizon和日本NTT DoCoMo、韩国SK Telecom、KT宣布成立5G公开试验规范联盟(5G Open Trial Specification Alliance)，发布Verizon版的5G标准(V5G)，其中在V5G标准只包括eMBB行动宽频部分，不含物联网mMTC和URLLC场景，且多数标准沿用LTE的通道设计和实体层，仅增加上行OFDM(Orthogonal Frequency-Division Multiplexing)、Massive MIMO天线、自包含子帧(Self-Contained Subframe)等5G规范确定会使用的部分，而在关键技术上，Verizon希望透过毫米波、大宽频技术来解决大流量接取目标。