一、新能源汽车

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

　　新能源汽车的发展现状

　　1、发展成果

　　经过从对新能源车开展研究工作到取得重大进展这数十年的研究，比较大范围的代替了燃料驱动汽车的方法，开始进行新能源汽车研发。现如今，新能源汽车研发成果显著，混合动力汽车，纯电动汽车已在部分地区投入使用，燃料电池汽车正在研究中。列如在武汉公交线上，已经开始运行由东风公司生产的20台混合电动公交车，同时部分传统的燃油公交车与新能源车交替出现510、585线路上。

　　2、政策导向

　　随着各城市的政策不断出台，我国新能源汽车的发展前景不断开阔。对新能源汽车也不断加大改造。2009年2月，国务院出台了《汽车产业调整振兴规划》，目标将加大对汽车的改造并提高新能源汽车的产能到50辆，销量比率也将提高，占总乘车总销量的5%左右。同时国务院加大对其资金的投入，包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点汽车生产企业。各城市也参与新能源汽车的改造中，到2009年，已经有大概13个城市包括北京、上海、重庆等开展节能与新能源汽车推广试点工作。在购买新能源汽车包括混合电动车、纯电动车、燃料电池车方面推出了不同程度的补贴，其标准是根据节油率、最大电功率比在来进行。各政策的不断推出，新能源汽车越来越受欢迎，其他城市紧跟步伐，预计相关政策将不断出台。

　　3、研发阵容

　　随着科技不断进步，政策不断推广，到目前为止至少30家客车企业，六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪等加入新能源系统的研究中，其阵容不容小视。例如，上汽集团为专门研发新能源汽车投资20亿元建立上海捷能公司，各城市陆续计划建立类似北京的新能源汽车产业联盟和建设产业化基地。

　　二、新能源汽车再迎重大利好

　　新能源汽车再迎重大利好。按照公安部统一安排，2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。

　　路上跑的新能源车将越来越多。来自公安部日前的公开消息称，在总结试点经验基础上，公安部将在全国范围内逐步推广应用新能源汽车，这也意味着包括杭州、昆明、重庆、长春在内等省会城市将在12月底前启用新能源汽车专用号牌。目前，全国新能源汽车已经超过100万辆。

　　根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。据新华社8月13日消息，按照公安部统一安排，截至2017年底，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。

　　与普通汽车号牌相比，新能源汽车专用号牌号码增加一位，由5位升为6位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。同时，绿色是号牌的主色调，还增加了专用标识。具体来说，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。前者上面是黄色，下面是绿色；后者左边是黄色，右边是绿色，从外形上体现出绿色环保的理念。

　　另据西安晚报近日消息，新能源汽车专用号牌外廓尺寸为480mm 140mm，号牌长度比普通号牌增加40mm，其中大型新能源汽车后号牌宽度减少80mm。号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。值得注意的是，新能源汽车专用号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

　　而事实上，为更好区分新能源汽车，2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作，实行分类登记、分类管理。同年，上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市已经试点发放了7.6万副专用号牌。很快，从今年11月份起，我国还要增加保定、长春、福州、青岛、郑州、中山、柳州、重庆、成都、昆明10个试点城市。到明年上半年，全国所有城市将全面启用新号牌。

　　公安部交管局副局长王强表示，新号牌启用后，对办理新能源汽车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌。已经领取普通汽车号牌的新能源汽车，车主可自愿换领新能汽车号牌，也可继续使用原普通汽车号牌。除了推广应用新能源车新号牌外，公安部还将研究改进普通汽车号牌式样。为了准确溯源，解决套牌、假牌以及号牌厂管理不规范一系列问题，新能源汽车专用号牌还使用了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术。

　　在用新能源汽车自愿换领新号牌，市民可网上预约选号、网上预约换牌时间和地点。业界普遍认为，一方面，可以更有效、更便捷区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，为新能源汽车通行便利、出行服务、税费优惠等提供更好的载体。另一方面则是对新能源汽车产业再次带来更鲜明、直接的实质利好。

　　三、新能源汽车行情进入全面加速阶段

　　1、替代进程启动

　　统计数据显示，2017年8月，我国新能源乘用车销量5.4万辆，同比增长80.6%，环比增长25%，略超市场预期。此外，8月新能源商用车销量有望达到1.8万辆-2.2万辆，则8月新能源汽车总销量为7.2万辆-7.6万辆。

　　中投证券张镭预计，随着乘用车采购“金九银十”的到来，以及客车政府采购订单逐步落地，9月单月销量有望突破9万辆，全年70万辆目标大概率可以实现。新能源汽车产销逐步走强，新能源商用车实质性放量，新能源汽车全年产销新一次拐点基本到来。

　　当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点。针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，工信部副部长辛国斌近日透露，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的禁售传统燃油汽车时间表。

　　太平洋证券分析师张学表示，中国本来就是新能源汽车推广力度最大的国家，研究启动全面禁止传统燃油车，表明支持力度进一步升级，发展新能源汽车战略更加坚定。“纵观大环境，我国经济进入中速增长，长期呈现L型走势，而新能源汽车产业刚刚起步，未来几年将保持30%的复合增长率，是增长最确定的行业。”

　　特别2017年以来，我国已经推出8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，累计188户企业的2538个车型，纯电动车型占比超过70%；此外还推出12批《免征新能源汽车购置税目录》，其中2017年发布3批，节奏快于以往。据相关报道，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能能源汽车积分并行管理办法》也即将出台，这将是新能源汽车后补贴时代的杀手锏，也是新能源汽车发展由政策推动向市场推动的重要转折。

　　“国家支持新能源汽车行业发展的决心已经十分明确，后续双积分政策或补贴调整政策的发布都将基于这一原则出发。”光大证券分析师刘锐预计，今年补贴虽然有退坡，影响了新能源汽车的销量，但2020年200万辆的目标仍然没有变化，销量仍将保持近40%的复合增速。

　　2、高成长和高持续性

　　继大众和江淮、戴姆勒和北汽、众泰和福特之后，近期雷诺日产宣布与东风汽车集团股份有限公司成立合资公司——易捷特新能源汽车有限公司，共同发展电动车，新能源汽车领域又诞生一例中外“联姻”。此外，交通运输部发文称要提升冷链物流装备专业化水平，鼓励新能源等节能环保冷藏保温车型的推广使用。

　　长期看，政策支持向好且具备长效机制，行业龙头间加速绑定实现共同成长，传统整车龙头纷纷转向新能源车发力，行业发展有看得到的大空间、大机会；短期看，全产业链压力不小，既要快速降价以在新国补下实现经济型，又要提高技术水平与产品性能以与燃油车竞争。压力下，行业仍在加速前进，国内外龙头脚步不断向前，各环节降价速度超预期，新产品已经开拓出市场真实需求。中泰证券坚定认为，新能源汽车一定是近年来较为稀缺、具备高持续性与成长性的行业。

　　布局方向上，渤海证券认为，下半年新能源汽车发展将持续向好，产销有望逐步走高，建议重点关注新能源乘用车及运营、物流专用车以及新能源客车等方面的投资机会。此外，随着国内外主要厂商家加大产品研发和推广力度，性价比高的“爆款”产品有望持续推出，从而推动智能网联汽车的普及，建议重点关注“爆款”产品订单销量超预期，以及行业重大事件影响带来的板块投资机会。

　　“新能源汽车以‘电’代替‘机械’，动力电池是新能源汽车最核心的零部件，技术含量高，资金投入大，资源禀赋强等特点，是行业竞争的焦点。另外，以碳酸锂和钴金属为代表的资源类产品，以湿法隔膜、锂电铜箔和正极材料为代表的材料类企业，门槛较高，也是投资者的重中之重。”张学表示。