截至2017年年底，亚太地区民用直升机总数为4086架，同比增长3.9%。亚太地区的大部分机队仍然集中分布在澳大利亚、日本、中国内地和新西兰四大市场，占地区机队总数的62%。在过去3年里，中国内地是亚太地区直升机市场增长的主要驱动力。在2017年，中国内地新增86架直升机，同比增长17.4%。

　　在亚太地区，直升机的用途非常广泛，其中过半数用于多用途作业，其余的直升机则平均分布在企业飞行、海上作业、执法、搜救和紧急医疗市场。就重置成本而言，多用途市场所占份额降至40%以下，而海上作业市场份额显著增加，占机队总体重置成本的21%。尽管紧急医疗服务目前所占市场份额最小（占机队数量的6%，重置成本的8%），但预计将成为增长最快的市场，而油气市场企稳回升使海上作业市场开始复苏。

　　2017年，澳大利亚的机队数量在2017年增长3.0%；印度的涡轮直升机机队数量增长1.7%；印度尼西亚的机队增长2.5%，空客在印度尼西亚市场占主导地位，有38%的市场份额，相比2016年增长5%；日本2017年与2016年基本持平；马来西亚的机队数量增长1.9%；新西兰的直升机机队增长达3.5%；韩国的机队在2017年增长2.3%。

　　2017年，中国内地新交付直升机共80架，位居亚太地区榜首，日本新交付直升机14架，澳大利亚12架，分列第二、三位。其他地区的新交付情况包括：泰国新交付直升机9架，印度、印度尼西亚、韩国和马来西亚则各为5架。大中华地区包括中国内地、香港、澳门和台湾，是亚太地区增长最快的市场，拥有14.7%的机队年增长率，与2016年相比略有下降。尽管如此，中国内地机队数量在政府对通航事业的大力支持下，呈现出17.4%的增长，涨势同样得益于海外制造商对中国内地市场表现出的浓厚兴趣。总体上看，大中华地区共有84架新交付直升机，全部是从制造商直接采购，此外还有13架二手直升机和17架停止在该地区运营的直升机。

　　截至2017年底，亚太地区新交付直升机147架，新增二手直升机116架，减少直升机109架。与2016年相比，新交付直升机数量减少46架，而新增二手直升机数量则增加23架。

　　2017年，空客凭借53架新交付直升机成为新交付直升机数量最多的制造商，市场份额达36%；贝尔、莱昂纳多分别以35架新交付直升机并列第2。排名前5位的新交付直升机机型（按数量）分别是空客H125、莱昂纳多AW119、贝尔429和莱昂纳多AW139。过半数新交付直升机用于多用途作业，另有25%的新交付直升机用于紧急医疗市场。