据外媒报道，恩智浦周三宣布，该公司已作价1.27亿美元，把中国芯片设计合资公司--苏州日月新半导体有限公司40%股权的股权出售给了中国台湾日月光半导体公司。目前，高通总价440亿美元收购恩智浦的交易仍在等待中国商务部的批准。

　　出售中国合资公司的股权，将有助于减少恩智浦在中国市场的业务，进而缓解中国商务部对高通收购恩智浦可能引发的垄断问题的担忧。目前，高通收购恩智浦的交易已获得8个国家监管部门的批准，中国是唯一尚未批准这一交易的国家。

　　恩智浦在2015年曾斥资118亿美元的价格收购飞思卡尔，借此交易成为行业较大规模的芯片制造商之一。目前，恩智浦在5个国家和地区拥有7座工厂，这些工厂可以将硅片转化为芯片。除了这些工厂之外，恩智浦还经营着7座包装和测试芯片的基础设施。恩智浦目前是全球最大的汽车芯片供应商，通过直销渠道和分销商网络向超过2.5万客户提供服务。

　　高通在去年10月宣布，将以每股110美元的现金收购恩智浦，此次交易总额约为470亿美元。这一价格中包含了恩智浦的债务。此交易将是半导体行业内规模最大的一笔交易，同时也有助于高通把自己的芯片业务从手机拓展到汽车领域，更为重要的是，这一交易还可能会让高通成为汽车芯片行业最大的供应商，而在此前，高通一直以设计智能手机芯片而著名。

　　因为遭到恩智浦大股东的抵制，以及面临着博通发起的科技史上最大规模的恶意收购，高通在今年2月宣布，把收购恩智浦的报价从每股110美元调高至每股127.50美元。调整后，该收购交易的总金额将从之前的约380亿美元提高到约440亿美元。此后，博通恶意收购高通的交易也被美国总统特朗普叫停。恩智浦在今年1月曾表示，与高通交易的截止日期将被延长至4月25日。

　　恩智浦在快速增长的芯片市场上的地位是此交易形成的重要动力。业界分析人士认为，究其原因，主要还是因为高通想为无人驾驶汽车提供芯片。合并之后的公司年度营收有望达到300亿美元以上；在交易完成两年后，合并后的新公司每年能节约5亿美元的支出。这一交易将重新打造高通，推动该公司进一步发展芯片制造业务，并拓展高通在移动设备之外的产品线，同时还能减少高通对智能手机市场的依赖。尽管高通的多数营收来自设计和销售芯片，但事实上，高通一半以上的利润的是来自向所有手机制造商授权无线专利这一业务。

　　恩智浦发言人周三表示，出售中国合资工厂的股权是对“对公司资产组合进行正常调整的一部分，”与高通的收购交易无关。截至目前，高通发言人对此未予置评。

　　美国政府在上月出手阻止博通收购高通的原因，主要是担心国家安全受到影响，以及该交易将会让中国在5G移动网络技术开发中处于领先地位。