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北汽新能源连续两年与华为签约 华为的优势大盘点

2018-11-09

  继2017年9月,北汽华为签署战略合作协议后,今年11月5日,双方又签署了深化战略合作框架协议。连续两年签约,北汽新能源看上华为哪了?

  不止是华为言必称的车联网技术,可能还有电驱部分。

  华为:搞智能网联车吗?用我的ICT吧

  对于外界关于华为是否造车的疑问,华为方面曾多次公开表示,不会造车。不过,在汽车领域,华为从未缺席,其高调主推的是自动驾驶超算平台、C-V2X 等ICT(信息和通信技术,Information and CommunicaTIon Technology)方面的技术。

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  2017年9月,北汽新能源与华为签署战略合作协议

  上文提到的,北汽新能源和华为的两次合作协议,均以ICT为主。北汽新能源将“利用华为在ICT领域的技术优势”,开发下一代智能网联电动汽车。

  除了北汽新能源,2017年6月,华为和广汽集团也签署了涵盖ICT等内容的战略合作协议。

  在2019年全球未来出行大会上,华为物联网解决方案总裁蒋旺成表示,“希望在ICT方面为汽车行业做更多贡献。”

  按照华为和北汽新能源官网发布的宣传稿,此次战略合作协议聚焦云计算、大数据、工业物联网、信息安全等领域。但实际上,双方的合作范围应该远不止于此。

  嘴上说不造车,给北汽的动力方案却暴露了华为力

  如果说,ICT已经成为华为入局汽车制造业的桥头堡,那么,华为的下一波攻势很有可能指向新能源汽车的动力系统领域。

  某车载充电机生产商总经理的话称,华为至少与上汽商用车、广汽和北汽新能源接触车载充电机和电控,而且有的已经是定点供应商。

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  华为给北汽新能源的项目合作资料,绿色部分代表华为提供

  另外,我们近日获得了一份华为给北汽新能源的项目合作资料,资料显示,华为可以为对方提供动力系统(包括电机、电控、动力电池总成、BMS)、车载电源等一整套解决方案。

  当然,对于能打包拿下核心零部件的华为,北汽新能源的心态如何,还不得而知。车企将电池、驱动器、电机等核心部件,看做制造电动汽车的核心能力,不能让核心能力旁落。

  和华为签约半个月前,10月18日,北汽新能源发布了技术品牌“达尔文系统”,以及11项自主研发的关键技术,包括全天候电池技术、电控制动系统N-Booster、一体化动力总成、V2X技术、OTA技术和自动驾驶技术等。

  以上技术与华为为北汽新能源提供的技术方案多有重合,也是其他各家车企着力打造的核心技术。对于车企,能做的关键技术自然都要自己做,做不到的也不会把鸡蛋全放到一个篮子里,避免受制于一家企业。

  据报道,北汽新能源常州基地的电动汽车关键零部件,如动力电池系统、驱动电机系统,车载充电机、DC/DC转换器等,均已确定供应商。如果华为出手,北汽会不会转而和华为再签一个电驱供应合作协议?恐怕谁心里都没底。

  相比之下,华为的心态可能更轻松:你来或不来,我就在这里;除非,你做得比我好,价钱比我低。