综合外媒报道，首批A380飞机的拆解工作已经于2018年底在法国塔布-卢尔德-比利牛斯机场开始，拆解后的零部件将重新销售。该机场主要用于飞机封存、拆解。

　　这两架A380客机是在新加坡航空运营10年期满后，退回给了Dr. Peters租赁公司。该公司曾与英航、伊朗航空等接洽以寻找新的客户，最后决定将飞机拆解，出售零部件。

　　Dr. Peters租赁公司计划以4500万美元出售A380飞机的零部件，已经与多个客户达成了协议。

　　2017-2018年新加坡航空用新交付的A380客机替换了最早接收的5架A380飞机。除了正在被拆解的2架外，另外2架正在等待新的客户，1架已经加入到葡萄牙湿租公司Hi-Fly。

　　目前在塔布-卢尔德-比利牛斯机场已经停放4架A380客机，其中2架封存，2架正在拆解。

　　负责飞机封存、维修、拆解的Tarmac Aerosave公司表示，拆解分为多个步骤。首先排干飞机可能存在的所有液体，然后拆除所有可移动的部件，比如窗户、座椅、襟翼等所有可以再次销售的部件。第二部对这些部件进行清洗、检查功能、注册并储存待售。第三部拆除机身，机身材料大部分可以回收。Tarmac Aerosave公司称，A380飞机92%的重量都可以被回收。