CEVA 宣布与提供V2X (车联网)通信解决方案的全球领先企业 Autotalks合作，为基于CEVA-XC DSP的Autotalks芯片组增添C-V2X Rel. 14/15支持，使其成为世界上第一个也是唯一一个能够同时支持DSRC和C-V2X直接通信的解决方案。这款解决方案已在CES 2019展会上由领先的汽车业翘楚HARMAN、Valeo和其他企业展示。

　　V2X通信正在迈向量产市场，多家全球最大的OEM厂商宣布意欲为其新车型配备该项技术。近年来，V2X分化为DSRC和C-V2X两种不同的技术，两者具有根本不同的架构，因此难以协调单一的全球通用解决方案。Autotalks利用其芯片组中CEVA-XC DSP的软件定义功能为其准备大规模量产的第二代芯片组配备C-V2X支持，加上原有的DSRC支持，满足了业界对全球通用解决方案的需求，并且具有最高的安全级别。

　　Autotalks研发副总裁Amos Freund表示：“Autotalks和CEVA长久以来合作无间，CEVA独特的蜂窝和通信DSP专有技术与我们在无线技术领域中的专业知识相辅相成。除了DSRC支持之外，CEVA-XC DSP还使得我们能够在芯片组上快速无缝地实施C-V2X支持，从而带来世界上第一个也是唯一的真正安全的全球范围V2X解决方案。”

　　CEVA副总裁兼无线业务部门总经理Michael Boukaya表示：“我们很荣幸能够与Autotalks合作，扩展其在V2X通信解决方案方面的领导地位，并且推动Autotalks成为全球第一家在其符合汽车标准的AEC-Q100 2级芯片组产品中同时支持C-V2X和 DSRC的企业。这个例子完美地说明了在通信SoC中使用功能强大的可编程矢量DSP(比如CEVA-XC)的优势， 使得能够在现有芯片上用软件实施新功能和标准。”

　　Autotalks部署就绪的第二代V2X芯片组是世界上第一个同时支持基于802.11p/ITS-G5标准的DSRC和基于3GPP规范的C-V2X的可用解决方案。该芯片组允许客户轻松切换DSRC和C-V2X通信。新的芯片组将V2X与蜂窝网络接入设备(NAD)隔离开来，从而提供远程信息处理控制单元(TCU)部署的域分离和安全性、可扩展性和潜在的成本优化。V2X与车载信息娱乐系统的分离，确保了V2X系统的安全相关用途不会受到影响。此外，V2X隔离与Autotalks公认的网络安全领导地位相结合，实现了真正安全的平台。Autotalks的全球V2X芯片组可提供予客户和合作伙伴以进行C-V2X演示。Autotalks将在2月25日至28日在巴塞罗那举办的世界移动通信大会5号展厅5E71展位上进行展示。