3 月 19 日讯，昨日晚间，电动车制造商蔚来汽车发布了 2019 年第四季度及全年业绩报告。

　　蔚来 2019 年实现营收 78.25 亿元，同比（较上年同期）上涨 58%，净亏损 112.96 亿元，较上年同期增长 17.19%，全年毛利率为 -15.3%。

　　去年四季度车辆销售收入 26.8 亿元人民币，环比上涨 54.8%，季度净亏损 28.6 亿元人民币，同比收窄 18.2%。四季度共交付车辆 8224 台，环比增长 71.4%；全年交付 20565 台，同比上涨 81.2%。

　　蔚来表示， 2019 年第四季度相比 2018 年同期，蔚来交付数提高 244 台。虽因车辆组成的变化，营收及毛利略有下降，但蔚来企业运营降本增效的成果在财报中得以体现。在实现了销量增长的同时，主营业务成本同比下降 9.3%。同时，研发费用同比下降 32.3%，销售及管理费用同比下降 20.5%。可见经过一段时间的调整，蔚来不仅供应链成本有了明显改善，企业运营效率也得到了显著提高。

　　蔚来董事长李斌在财报发布后的电话会议上表示，对 2020 年充满信心，并且指出蔚来 Q3 财报中提到的 2020 年毛利转正目标有着清晰的计划，“提高毛利率是蔚来 2020 年的核心目标之一。供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。“

　　与此同时，蔚来汽车的降本增效成果显著。销量同比大涨的情况下，业务成本同比下降 9.3%。从中也可看出蔚来汽车的运用效率也得到了显著提高。

　　李斌称，2020 年一季度已经看到了初步成果，第一季度的亏损有望比 2019 年第四季度下降 35%。

　　李斌指出，2020 年 1 月开始，新冠肺炎疫情暴发。中国汽车行业的生产和销售受到了非常严峻的影响，2020 年 1-2 月车辆零售数量下降了 41%。受疫情影响，蔚来在 2020 年 1 月和 2 月一共交付了 2,305 辆车，也低于公司疫情爆发前设定的目标。

　　关于复工后的产能提升方面，李斌表示 3 月中旬以来的恢复速度加快，让我们有信心在 4 月将产能恢复到正常水平。

　　李斌还在电话会上透露，未来合肥工厂每个月的产量可以达到 4000 辆。

　　此外，受疫情的影响，虽然蔚来汽车的交付情况收到一定的影响。但蔚来汽车的融资之路却相对顺利。蔚来汽车在近两个月中，已经宣布了三次融资进展，累计融资规模高达 4.35 亿美元。这对于去年一直融资不顺的蔚来来说，无疑也是个好消息。

　　蔚来首席财务官（CFO）奉玮表示：“我们在 2020 年 2 月和 3 月共计发行了本金 4.35 亿美元的可转换债券，这将支持公司的日常运营和业务发展。在 2020 年 2 月 25 日，我们与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部及长期发展提供资源和融资支持。目前双方正在就将签署的最终协议文件展开工作。”