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英飞凌收购赛普拉斯案获批:100亿美元收购案落下帷幕

2020-04-08
来源:OFweek电子工程网

    4月7日,英飞凌宣布,收购赛普拉斯半导体公司已获得所有必要的监管机构批准,预计将于五个工作日内完成交易。

    

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    (图片源自英飞凌中国微信公众号)

    不平坦的收购之路

    早在去年6月3日,英飞凌宣布将以每股23.85美元现金收购赛普拉斯,总价值约为100亿美元,这也是英飞凌史上最大并购,当时预计该交易会在2019年底或2020年初完成。

    不管是英飞凌还是赛普拉斯,在半导体业界均具有举足轻重的地位,两强合并之下,势必对全球半导体产业格局造成强烈影响。

    英飞凌总部位于德国慕尼黑,前身乃是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。原先中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技,如今已成长为全球领先的半导体公司之一。在汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用方面,英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称,并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。

    赛普拉斯总部位于美国加利福尼亚州,是数据通信、消费类电子等领域的芯片解决方案提供商,为消费类电子、计算、数据通信、汽车、工业和太阳能等系统核心部分提供高性能的解决方案。

    可以说,这笔交易引起各界关注的原因重在以下几点:

    1、收购金额达到100亿美元,数额巨大;

    2、收购双方在欧美乃至全球芯片产业链中都占据着至关重要的地位;

    3、收购双方均在中国业务占比超过25%,若交易成功会对中国芯片供应链和本土芯片竞争环境造成显著影响;

    4、收购一旦成功,英飞凌市场份额或将反超恩智浦,一举成为欧洲半导体老大。

    然而令人意外的是,原以为好事在望的英飞凌,却在过程中遇到了美国政府出手阻止。

    资料显示,英飞凌虽然是一家德国公司,但却非常重视中国市场。自进入中国以来,英飞凌与联想、华为、方正、红丰、握奇、中芯国际等领先的本土厂商深入合作;在上海、西安建立了研发中心,成立了20多个联合实验室;在无锡、苏州的后道生产工厂;在以北京、上海、深圳和香港为中心展开了全面的销售网络。

    赛普拉斯在中国的业务范围同样不小,在北京、上海、深圳、成都、香港设立分支机构,员工总数超过300人,为包括阿里、华为、中兴、小米、大疆等知名企业在内的中国客户提供技术、产品和支持服务。

    据彭博社消息,正是因为二者在中国的业务占整体营收占比较重,美国外资投资委员会(CFIUS)的官员认为,此收购案如果交易成功,最终将会对美国国家安全带来风险。

    因此美国叫停了英飞凌收购赛普拉斯,还表示赛普拉斯如果想要卖掉公司,最好找一家美国买家,而且是与中国没有过多的业务往来的公司。一旦英飞凌收购赛普拉斯计划泡汤,将不得不支付给后者4~4.5亿美元,约占英飞凌2019年净度利润的30%。

    收购案获批,英飞凌赢得更多核心竞争力

    如今,英飞凌收购赛普拉斯已获得中国国家市场监管总局的反垄断许可。同时,美国外国投资委员会也完成了对英飞凌收购赛普拉斯的审查工作,委员会认定该笔价值100亿美元的交易并未涉及到“国家安全”问题。

    至此,英飞凌收购赛普拉斯半导体已获得所有必要的监管机构批准,合并预计于4月16日左右完成。

    在英飞凌发布的2019 年Q4财报中显示,Q4季度营收年增 1%(季增 2%)至 20.62 亿欧元(约合22.74亿美元);毛利率由39.8%下降到35.5%;而对公司至关重要的部门业绩利润率从19.5%下降到15.1%;净利润年增 14%(季减 28%)至 1.61 亿欧元(约合1.78亿美元)。业绩缩水的主要影响之一就是全球汽车市场需求疲软,其中还包括全球最大汽车市场中国由于贸易战影响而导致购买力降低等情况。这也是继英飞凌出售无线业务给英特尔,出售射频功率业务给科锐之后,英飞凌最重视的核心市场之一。因此,英飞凌也需要通过收购并购来强化自己在汽车工业市场的优势,这也是英飞凌要收购意法半导体的重要原因。

    英飞凌首席执行官Reinhard Ploss曾提到:“计划收购赛普拉斯是英飞凌战略发展具里程碑意义的一步。我们将会强化并提升公司盈利增长的速度,将业务扩展至更广泛的层面。通过此交易,我们将能为客户提供最全面的产品组合,连接現实与数字世界,在汽车、工业和物联网领域开拓新增的增长潜力。此交易也会使公司的商业模式更具韧性。我们欢迎赛普拉斯的同仁们加入英飞凌,共同致力于我们一贯追求创新的承诺和专注于研发的投入,以加快推动技术进步。”

    物联网时代背景下,汽车需求逐渐回暖,汽车工业市场不断扩张,英飞凌与赛普拉斯的合并正好形成了二者的优势互补。对英飞凌来说,赛普拉斯能够为其提供MCU、连接组件、软件等差异化技术及产品,可以让英飞凌在自己原有产品的基础上,结合未来四大核心业务(传感、计算、执行、连接)以及软件,提供更多关于汽车、工业和物联网领域的产品到系统的解决方案和销售机会。而对中国来说,赛普拉斯作为一家美国企业,在之前的美国对华禁令中虽然没有明确作出表示,但是想必也不敢违反禁令。而英飞凌作为一家德国公司在这方面的顾忌却小很多,在长期看好中国市场的情况下,收购赛普拉斯,在未来对华技术及产品出口上也会更有话语权。

    

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