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雅特力在车用电子领域再度突破,AT32 MCU大量应用于ADAS环视系统

2020-12-04
来源:与非网
关键词: 雅特力 MCU ADAS

  随着城市化进程的迅猛发展,人民生活水平的日益提高,城市机动车数量飞速增长,道路交通安全问题也日益突出,这里面有很多时候是由于驾驶人员的安全意识、违规驾驶、路况、疲劳驾驶等原因,这种情况下如果有产品能够提醒驾驶员,则有助于降低交通事故发生的概率。

  安全驾驶时代,ADAS 先火。ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)是利用传感器收集车辆周围数据,进行物体的辨识、侦测与追踪等,能够让驾驶者在最快时间察觉潜在危险,提高安全性的主动安全技术。作为汽车从传统功能车向智能车升级的一项过渡技术,ADAS 近两年开始在量产车上广泛搭载,成为越来越多新车的“标配”。

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  企业供图,下同

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  受惠于汽车应用趋势的需求上升,全球汽车电子 MCU 市场规模近年来也有显著成长。汽车电子面对当代全球化节能、安全和智能化的挑战,各项行车应用,包括 ADAS、自动驾驶汽车、车载智能通讯、车联网等技术迅速发展,每次发展的背后都有汽车半导体的创新,每一个汽车电子的创新都要通过 MCU 的运算控制功能来实现。

  在汽车 MCU 领域,一直以来,由于国外一些大厂起步较早,在技术和市场上都占据优势,不过近年来,随着新兴市场需求及国产化的推动,MCU 市场上逐渐涌现出一批新的中国“芯”力量,国内越来越多的 MCU 厂商在汽车电子应用上发力,并逐渐取得显著进展。比如雅特力 AT32F403A 与 AT32F413 系列 MCU,已成功打入国内前三大汽车车厂,并顺利量产铺开至全球终端使用者。

  汽车电子 MCU 分为 8-bit、16-bit 与 32-bit MCU 等 3 类,ADAS 对 MCU 的实时性、可靠性、容错处理能力及接口能力要求较高,目前以 32-bit MCU 为主流。雅特力 AT32F403A 与 AT32F413 系列均搭载 32 位 ARM? Cortex?-M4 内核,支持 DSP 指令集且整合浮点单元(FPU)。藉由 AT32 高达 240MHz 的高主频高计算力,224KB 大尺寸 SRAM,双 CAN 总线,以及宽广的工作温度(-40~105℃)范围等优势,将设备节点独立且模块化,为 ADAS 汽车环视系统带来了大幅功能提升,既能达到 ADAS 车载在速度和性能上的要求,又能保证系统的可靠性和安全性,十分符合汽车电子应用。

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