据腾讯一线消息，华为内部已任命欧洲消费者业务总裁戢仁贵接替汪严旻，出任华为全球生态发展部总裁。汪严旻将负责新成立的生态特别项目优化组。据悉，该特别项目优化组和汽车业务有关。

　　虽然此前华为一直强调“不造整车”，但是近段时间以来华为的汽车业务却一直在加速前进。

　　4月17日，华为联手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿尔法S华为HI版，HUAWEI inside的标识首次出现在量产车上。

　　4月18日，华为智能汽车解决方案BU（下称车BU）举办了HI新品发布会，重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

　　4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。华为智选正式开卖赛力斯SF5，这款车型会进入华为的门店和旗舰店。

　　受到美国制裁的影响让华为手机销量急剧下滑，数据显示，华为手机今年一季度出货量已不足2000万部，排名跌出前五。

　　“唯一能够弥补手机销量缺失的就是智能电动汽车。智能电动汽车的销量虽然没有手机那么大，但它的单价非常高，价值感非常高。”华为消费者业务CEO余承东解释华为卖车的原因。

　　据了解，该特别项目优化组和汽车业务有关，主要面向华为新增的汽车类产品。据相关人士称，这个组应该是专门负责华为汽车品类的发展等相关工作，而新成立的项目组调具有欧洲业务北京的原生态发展部总裁任职，可能希望他能推进华为与欧洲车厂的合作。

　　在汽车领域，华为明显加快了脚步，此前其与北汽合作研发的阿尔法S华为HI版车型已经上市，赛力斯华为智选SF5车型也已经发布，在上海车展开幕前夕，华为举办了产品发布会，发布了5大新品，其中涵盖智能座舱、驾驶计算平台、4D成像雷达、“八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理的解决方案，另外其与长安展开合作，推出E11和C385 两款新车。

　　但同小米等不同的是，华为明确表示不直接制造整车，此前徐直军表示，华为将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会，而对于造车领域，华为的定位是汽车的增量部件提供商。