与非网5月8日讯 据韩国时报报道，在芯片持续短缺、销量不佳以及工会管理冲突的影响下，韩国当地的主要海外汽车品牌正陷入苦苦挣扎。据悉，雷诺三星（Renault Samsung）、通用韩国（GM Korea），以及双龙汽车（SsangYong Motors）正在考虑放弃韩国业务。

　　雷诺三星在今年4月的销量同比下降28.6%。该公司管理层和工会已经进行了九轮谈判，仍未能缩小双方在2020年工资问题上的分歧。

　　雷诺三星的首席执行官多米尼克？西格诺拉（Dominique Signora）在一份声明中表示，“如果我们失去这次机会，我们的未来将变得更加不确定。在过去，我们可能还有一次机会，但这次不一样。”这也暗示如果目前糟糕的情况得不到解决，雷诺三星可能会退出韩国市场。

　　一位消息人士表示，该公司的首席执行官在本周二做出决定，停止韩国业务运营。针对这一决定，雷诺三星的工会则以罢工回应。

　　一名工会代表称，“我们会一直罢工，直到管理层撤销关闭工厂的决定”。

　　行业观察人士指出，如果管理层不撤销暂时关闭雷诺三星唯一一家工厂的决定，该公司工会将会无限期罢工。

　　另外，韩国通用汽车也面临来自工会的压力，后者要求每月加薪99,000韩元（合人民币570元），并在今年发放1,000万韩元奖金。

　　不过，韩国通用汽车去年营业亏损达3169亿韩元（合人民币18.25亿元），因罢工损失了2.5万辆汽车产量，同时今年4月的汽车销量同比下降25.4%。

　　双龙汽车（SsangYong Motors）因其母公司印度汽车制造商马恒达（（Mahindra & Mahindra））停止注资，正在进行重大重组。据悉，该公司裁掉了30%的高管，即33人中离开10人。

　　该公司在今年4月的销量较去年同期下滑35.7%。据悉，马恒达计划退出这家亏损的合资企业，放弃对双龙汽车的控制权。目前，马恒达持有双龙汽车75%的股份。

　　双龙汽车联盟表示，“我们反对以裁员为重点的重组。如果就业得到保障，我们将配合重组措施”。

　　在芯片供应短缺的背景下，韩国降低芯片制造商税收，提升汽车芯片生产预算

　　4月15日，韩国贸易、工业和能源部向总统文在寅（Moon Jae-in）通报了一系列刺激措施，为该国的芯片行业提供支持，该行业的出口量在韩国总出口量中占比达到了20%。此外，该国还将在今年上半年内，单独公布一份旨在为电动汽车电池业务提供支持的纲要。

　　此前，韩国芯片行业曾要求政府为芯片研发和制造设施的投资免除50%的税率，从而让韩国芯片企业获得与其他全球参与者同样公平的环境。美国已经决定，在芯片制造设施相关投资方面提供40%的税收减免。欧洲也宣布了500亿美元的投资计划，另外中国也出台了企业免税计划。相比之下，在新计划出台之前，韩国对公司新开发的原创技术提供20%的减税，但是针对设施投资只减税3%。

　　韩国还将推动车用芯片的技术开发，并通过未来车辆和半导体行业之间的联系来应对供应短缺问题。该国将在今年上半年内公布其综合措施。

　　4月16日，韩国财政部长洪南基（Hong Nam-ki）表示，政府将大幅提升预算，为车用芯片行业提供支持，并寻找可以在短期内实现商用的项目，以此来解决供应问题。

　　韩国还将出台相应的措施，培养电池行业所需的劳动力，并防止资源外流。该国还将成立一个专门的基金，助力电池行业中小型企业获得增长。另外韩国还将为大约9,000家汽车零部件制造商提供支持，帮他们将业务转移到未来的汽车技术上。