从整个汽车产业的发展来看，产业变化迅速，智能网联汽车是下半场竞争的核心，也是未来智能产业升级的战略方向。

跨界融合是智能网联汽车产业发展的必然趋势，汽车与能源、交通、信息通信等产业的跨域合作，将推动提升汽车及关联产业的融合创新能力，助力构建共享出行新生态。

另一方面，由于电子电气架构的升级，包括软件在智能网联汽车当中的应用，使得软件价值越来越大。整个汽车产业也在从简单垂直的供应链体系向网状的供应链体系转变。

在转变的过程当中存在着“变与不变”，供应链模式变了，核心价值及核心利润贡献点变了。但是生产企业的担当或者责任没变；消费者对安全性、高性能的追求也没有变。变和不变造成新的矛盾，这个新的矛盾，只能用创新生态来解决。基于此，国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）牵头建设了汽车开发者生态。

共建生态是解决新问题的重要途径

国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎指出：“当前发布者面临的最大问题就是智能网联汽车的标准、接口、规范的不统一，各家发布者都需要投入大量的资金及资源来应对这种不统一，这无疑给企业带来很重的负担。”

建设开发者生态最重要的是创新协作，通过聚集发布者共同制定相应的标准、接口、规范，降低每个企业的成本，使得每个企业专注于自己的领域做精做强，提升研发能力。发布者涉及软件企业、硬件企业、主机厂企业，还有科研院所，大家各司其职，各负其责，相互协作，才有助于形成良好的生态合作模式。

据介绍，创新中心肩负引领共性技术进步的使命，要把底层共性的技术协同行业一起做好。郑继虎表示，创新中心应当主导并引领汽车开发者生态建设，组织行业在芯片、操作系统、软件算法、整车技术平台四大技术领域进行深耕，推动卡脖子技术短板突破，构建我国智能网联汽车产业的“根”与“魂”，从根本上打造我国智能网联汽车发展的基石。

从产业发展现状及发展需求来看，智能网联汽车产业的发展需要“专、精、特”的团队支撑，开发者在推动汽车产业进步的过程中起着决定性的作用。通过构建开发者生态，培“根”铸“魂”，强“精”固“本”，着力提升智能网联汽车的内涵与质量，在基础算法、基础工具、核心人才、关键技术等方面打造核心基础能力，成为助力决胜智能网联汽车产业下半场的关键。

多维度建设支撑体系 促进生态积极发展

据介绍，目前开发者生态主要从两方面为发布者和开发者提供了很好的支撑环境，一个是物理支撑环境，另一个是数字支撑空间。

物理支撑环境已经建成七大实验和中试基地。投入4.5亿元而建成的颇具前瞻性的7个实验室，是为整个智能网联汽车研发提供的实验室，能够被开发者很好地使用起来。除此之外还有一个中试基地，可以将开发者开发出来的成果进行相关的验证。

数字支撑空间在智能网联领域显得尤为关键，主要分为四个方面：第一，基础数据服务平台，包括一些场景库数据。创新中心已经建设了三年多，并在今年9月的2021世界智能网联汽车大会上进行了发布，在行业引起了很大的响应。创新中心希望这些场景数据能更好地服务于开发者；第二，基础算法创新平台。归集基础的算法并形成一个基础算法的平台；第三，数字化研发实验室。主要解决工具链的问题。目前，创新中心已经与达索、索为达成合作，形成相应的工具链；第四，智能网联计算中心。创新中心已经建成1000平米，投资8000多万元的计算中心，希望计算中心能够很好地服务于技术创新。

开发者生态的组织体系搭建，主要涉及三个环节：首先是知识产权保护。郑继虎指出：“无论是在开源，还是在整个生态体系里面，知识产权的保护均是最重要的。一方面要保证合规，不能侵权，要保护每一个开发者的知识产权；另一方面，要通过知识产权对开发者进行赋能；最终通过有效的知识产权商业模式，形成最稳固的共赢机制。”

其次是开源社区构建。“智能网联汽车的软件定义离不开开源设计，创新中心将围绕四个共性领域的开源项目构建智能汽车产业开发者开源社区。第一个算法项目即将启动，技术架构和技术平台项目会在年底启动，操作系统会陆续启动。”郑继虎表示。

最后是生态活动的举办。“生态活动的举办依托线上线下有效的结合，创新中心搭建开发者平台，未来很多工作将会在线上开展，配合线下系列活动来推进。后续创新中心计划每年举办两场开发者大会、4场创新赛事，针对算法，设置一定奖金，鼓励开发者开发，同时开展评审及验证，以促进整个生态的积极发展。”郑继虎补充道。

砺石计划持续发力 推动生态圈繁荣向上

今年，创新中心还发布了“砺石计划”，围绕算法和整车领域进行技术需求发布，作为持续发布的共性技术攻关计划，预计在2022年底之前，斥资5000万元资金对基础算法平台和智能网联技术平台的项目进行扶持，同时贡献不少于200个项目。创新中心也鼓励其他的发布者企业贡献相关的资源、资金和项目。项目成功的关键在于开发者生态的构建程度，创新中心因而面临较大压力，但压力也是动力，因此希望共建开发者生态，让更多的发布者在平台上发布更多的项目，最后形成繁荣的生态圈。

据了解，2021年基础算法创新平台发布的十个项目计划相当具体，郑继虎表示：“欢迎开发者生态积极参与这十个项目。到2021年底之前，创新中心会贡献50个任务，2022年贡献200个任务，若推进顺利会贡献更多项目，并推动整个开发者生态的形成。”

智能网联汽车技术发布平台的项目围绕自动驾驶架构、电子电气信息架构、车辆物理架构、测试评价体系、基础支撑体系五个方面在2022年将贡献50个任务，任务体量巨大且涉及到很复杂的工程，创新中心也希望开发者共同参与。

“操作系统项目是国家重视并抱有很大期望的项目，创新中心也希望做出中国的智能网联汽车操作系统。”郑继虎最后表示。“正如中国工程院院士倪光南讲到的鸿蒙操作系统，很好地带动了手机的生态体系，构建了共建共赢开源的生态圈，这个生态圈包括了发布者、参与者和组织者。国家智能网联汽车创新中心希望在智能网联汽车操作领域里面尽更大的责任提供更多的资源，把生态构建起来，让开发者和发布者能积极参与。”