近日，德赛西威发布投资者关系活动记录表披露，公司基于英伟达 Orin 芯片可实现 L4 级别功能的高级自动驾驶域控制器产品 —IPU04，已获得了多个项目定点，目前正在研发过程中，公司将着力推进其快速规模化量产。

　　德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，股票简称德赛西威，股票代码002920 ，是中国最大的汽车电子企业之一。

　　德赛西威专注于人、机器和生活方式的整合，为智能座舱、智能驾驶以及网联服务提供创新、智能的产品解决方案。德赛西威三十多年来在研发设计、质量管理和智能制造领域的专业能力，确保公司能够满足汽车制造厂商的多元需求，为客户提供卓越的产品和服务，德赛西威与大众集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想One等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。

　　继家、办公室之后，车辆成为人类所处时间最长的第三个空间，德赛西威基于这样一个理念，对这个“第三空间”进行了对应的产品和服务的布局：智能驾驶舱、智能驾驶、网联服务，为客户提供更加专业、整体的解决方案。智能座舱：从卡带机到智能机；从机械式表盘到虚拟仪表；从抬头显示到AR显示；从单一的硬按键控制到多通道交互设计；从分散式信息管理到域控制器集成式交互。德赛西威始终坚持“打造以人为中心的智能出行空间”。

　　智能驾驶：德赛西威主要基于场景来开发自动驾驶产品及技术，在低速泊车领域：产品涵盖从半自动、全自动、遥控泊车到代客泊车技术研究；在高速自动驾驶领域：产品涵盖从L1的ACC/AEB等、L2的领航辅助系统等，到L3的高速自动驾驶、特定区域自动驾驶和低速拥堵自动驾驶等，技术方面在L4的感知、融合、规划、决策、控制等方面进行了长远的布局以及规划，投入涵盖了2017到2023年。始终坚持“车随心动、智行无忧”。

　　此前，德赛西威与高通技术公司宣布，双方将基于第4代骁龙？座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统，该系统具备高性能计算、人工智能引擎、多传感器处理和丰富网络连接能力，旨在为汽车制造商提供领先的数字化座舱解决方案，为用户带来更安全、舒适和高效的出行。作为骁龙？数字底盘？技术重要的组成部分，第4代骁龙座舱平台通过强大的性能和灵活的软件配置，满足智能汽车对分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求，带来高性能计算、丰富的图形图像和多媒体、高度直观的AI体验、情境感知和安全增强功能以及沉浸式音频等多样化功能，旨在满足驾乘者不同的偏好，提供卓越的车内用户体验以及安全性、舒适性和可靠性，为汽车行业数字座舱解决方案树立全新标杆。

　　新能源汽车时代已经来了，它最大的特点就是智能化，笔者强烈看好新能源汽车，所以对新能源汽车智能化的机会也强烈看好。但是，中国新能源车企，乃至特斯拉的真正爆发，也就这两三年时间，无人驾驶技术也远没有到成熟的阶段，更不要说政策也还没有跟上。不过，由于上游缺芯给汽车行业带来不小的影响，德赛西威称，芯片短缺问题不仅影响公司同时影响着整个行业，公司已从多个维度积极做好应对措施，如加强获取芯片的力度、加强产品的成本优化、控制管理费用等，但后续经营情况仍具不确定性。任何新事物的发展都有一个阶段，汽车智能产业链也足够长，只要一个企业能在这个产业链占据比较不错的位置的话，其实也是值得关注的。