新能源汽车，是目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表。老牌车企面临转型，新品牌强势入驻。过去象征廉价的中国汽车，在新能源市场上获得了颇具代表性的成功，从整车到零部件都有了长足发展。2022年，中国车企要顺势崛起了吗?富士山火山爆发，又会引起怎样的蝴蝶效应?2022年车市的发展趋势，值得我们关注。

尽管春节期间，出现了电动车在北方寒冷城市续航不足的新闻，例如北京的新能源出租车不敢开暖气、从南方开车回东北过年的车主过了山海关找不着充电站，但不可否认过去一年，新能源汽车市场传来了不少好消息。

作为目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表，中国的新能源汽车，不仅销量大幅度提高，同比增长率达到158%，在市场份额、消费者认可度上也显著提升，出口增加了一倍。

要知道，中国的汽车工业发展晚，改革开放初期想要引进先进汽车，都频频被外国品牌拒绝。最后是德国大众接受了中国的合作要求，当时引进的正是后来风靡中国的桑塔纳。30多年过去了，中国的汽车工业迅速发展，特别是新能源汽车的崛起，让中国车企在全球的地位明显提升。

国内新能源汽车现在虽然发展的顺风顺水，潜力巨大，但是潜伏的危机也还是很多的，人们还没有完全放下戒备之心，现在很需要比亚迪这样的企业披荆斩棘，打破人们的顾虑，用技术的完善创新，突破新能源汽车固有的限制，否则一个公共危机就有可能成为新能源汽车的发展瓶颈。国产品牌新能源汽车企业带来的惊喜明显就要少很多了。

在传统汽油车方面，中国汽车工业起步较慢，但经过多年的发展，传统汽油车水平已达到中高级水平，各汽车企业也有自己的核心技术国产汽车市场的占有率虽然年年稳步上升，但也上升到了豪华品牌市场，但不仅技术瓶颈和质量管理程度，大多来自民心倾向，但是，抛弃传统的汽油汽车市场，我们将目光投向新能源汽车市场，国产新能源品牌的车型在国际上也能争得头筹。

在新能源技术方面，虽然在国内啤酒拥有足够的实力，但在现在新能源水平的销售数量上，新势力的明星以自主汽车品牌-理想力占据首位，在新能源SUV车型市场中，理想汽车的理想ONE型成为本级别销量的霸主，4月期间共售出5539辆，领先第二名的丰田V1700辆左右，蔚来ES8的销量不太理想，只不过是1523辆，说到这里，销量第一位只有5千多辆，但新能源车型和以往汽油车型的销量是无法比拟的，新能源车型正在逐步接受，更何况，理想的ONE的销售价格达到了30万台以上，所以每个月销售5000台以上，已经取得了很好的成绩，比起以往汽油的豪华品牌车型，这样的销售量也足够了。

2021年，国内新能源汽车迎来快速发展期，国内销量突破300万，虽然与燃油车还有相当大的距离，但新能源车会在未来取代燃油车，已经成为了很多人的共识。在国产新能源车企当中，比亚迪无疑是最闪耀的明星，一年近五十万辆的销量，远比蔚来、小鹏和理想这些营销好的公司高出数倍，而这三家公司正面临产能不足的问题，销量已经放缓。虽然国产汽车的销量激增，但特斯拉依托上海超级工厂的高产能，依旧在今年斩获了近二十五万笔订单，而很多小车企的日子，就没有这么好过了，主要的原因还是在不能够按时交货。

综上所述，2021车型的理想ONE升级幅度明显，在能源动力系统、智能化系统、舒适度和安全运行方面都有着超越水平的提升我相信，理想的ONE在中国品牌+中国技术+中国芯片标签和书籍上加上良好的销售成绩，将马上迎来第二波市场的高潮。