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强化中国星高端标签,FX11叫星耀正好

2022-07-18
来源: 汽车公社
关键词: 吉利 SUV CMA

  中国星的势头已经证明。

  不久前,吉利官宣了将基于CMA架构推出一款全新的A级SUV产品FX11,并放出了正面和侧面两张官方黑棚图,可以看到新车采用了全新的设计风格,是“Vision Starburst”概念车的量产车。

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  7月13日,工信部新车公告正式披露出FX11的造型细节,实车大量保留了概念车动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感。双色车身、可通电点亮的车标、宛若星际之门的脉冲式贯穿车灯、20英寸的银黑星碟轮毂、贯穿式数字箭矢LED尾灯等全新设计,让新车极富科技感与运动感,辨识度十足。

  此外,公告还披露了FX11的尺寸参数信息,长×宽×高尺寸分别为4670×1900×1705mm,轴距2777mm,分别搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成,其中,Drive-E系列2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m,1.5TD发动机最高功率133kW、最大扭矩290N·m,同时还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。

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  值得一提的是,与车型外观和参数信息一同公布的还有星耀、星越和博越L三个名字。言外之意,FX11这款产品的名字可能还没有最终敲定。

  所以,到底哪个名字好?

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  到底是星耀还是星越?

  星耀、星越、博越L,三个名字每一个都有可能成为这款车型的最终命名,因为每个名字都具备非常重要的价值和意义,一个是中国星阵营的壮大,一个是星越家族的完善,一个是博越家族的传承和进化。

  但是根据吉利目前的产品矩阵和价值走势,“星”字辈的概率更大,毕竟作为CMA架构上的产品,这是在主流SUV市场继续强化中国星产品实力和影响力的重要机会。

  如果定名星越,其实有迹可循。

  吉利旗下首款CMA架构的产品就叫星越,于2019年5月推出,采用轿跑的风格造型,定位于高性能运动SUV,成为吉利造车迈入4.0时代的开端。虽然技术、造型和产品实力非常强大,但是由于这个细分市场并非主流,受众面也相对狭窄,彼时的星越未能为吉利带去如月销破万般的销量支撑。

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  2021年,随着产品的全面焕新升级,吉利重新梳理了这款产品的市场和定位,并将星越的名字换成了星越S,强化了这款产品高性能运动的定位,运动属性更强、更具操控体验,于是星越的名字就空了出来。

  或许将星越更名为星越S时,吉利就已经谋划了下一款CMA架构车型的位置。如果FX11叫星越,那正好弥补了过去星越作为第一款CMA架构产品的作用力,继续发挥CMA架构第一车的价值和影响力,并将星越的名字打得更加响亮。

  特别是2021年7月,吉利推出了全新的旗舰SUV车型星越L,虽然定位于A级SUV,但其尺寸和空间却接近于B级,L的含义则象征着不止于车身尺寸的加长变宽,而且将是架构、空间、动力、智能、安全等全体系的进化升级。

  FX11定名为星越,刚好就填补了星越S留下的名字空白,将与星越L、星越S一起组成了CMA架构下的旗舰SUV家族,分别主打主流、豪华和运动三大细分市场,共同把星越家族打造成同级最强的旗舰SUV家族。

  当然,定名另一个名字星耀也并非没有可能,作为吉利另一款基于CMA架构开发的产品,FX11理所应当的成为“中国星”的又一款明星车型,取名星耀,璀璨耀目。从现有车型布局看,星耀将是一款年轻化、科技感十足的紧凑级SUV,市场定位清晰。

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  实际上,以CMA架构为基础的中国星系列,已经成为拉动吉利品牌向上的核心力量。“CMA就是中国星”、“选世界一流好车,认准CMA就对了”等标签已深入人心,“中国星”系列的使命,就是要不断用高端产品,在全球汽车工业上,为“中国汽车价值”而战。定名星耀,壮大中国星家族阵营,似乎也非常合理。

  值得一提的是,在吉利申请的商标中,星耀已经赫然在列,这是不是有能成为FX11命名的一条佐证呢?

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  吉利,再向高端

  实际上,不管新车最终如何命名,这款采用全新设计风格开发的CMA车型,都将是一款高价值的诚意之作,未来市场前景值得期待。

  目前吉利的紧凑型SUV主要以博越家族为主,但是面对市场的残酷竞争,博越在A级SUV中的号召力不及从前。特别是新能源、混动等产品在市场上热度很高,这对吉利现有A级SUV博越的竞争来说,确实有些吃亏。

  作为自主头部车企,在SUV市场依然占据一半市场份额的当下,核心SUV市场的支撑力仍需要得到提升,这就要求有一款设计、技术、性能都在线的全新车型。毫无疑问,源自CMA架构上的FX11被委以重任。

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  笔者认为,FX11入选中国星序列的概率最大。毕竟对目前吉利来说,中国星的势头很猛,同时FX11这款一定要成为吉利在紧凑型SUV领域的支撑力量,同时成为该细分市场的主宰,中国星无疑具备这样的实力。

  当前,“中国星”在售车型包括:星越L、星越S、星瑞以及星越L Hi·F油电混动版,全部都是CMA架构开发的产品,构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局,致力实现高端产品大众化。

  截至2022年6月底,“中国星”产品累计销量突破39万辆,实现了吉利品牌的向上发展和价值跃升。特别是星瑞一直以来以主流合资轿车的价格,保持在月销万辆的水平,不断打破中国品牌做不好轿车的刻板印象。星越L则一直以高价值和豪华的形象,不断冲击主流合资SUV的市场空间,广受消费者欢迎。

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  据了解,除了文章开头提到的FX11产品的基本参数和信息外,该车还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。多种不同动力版本,将分别面向不同市场,全面满足用户的多样化需求,充分体现出FX11是吉利继星瑞、星越L之后的又一诚意之作,也彰显出吉利FX11剑指A级SUV销冠的雄心。

  而作为吉利又一款战略级车型,FX11应用了CMA架构+雷神智擎Hi·X+ Drive-E动力等世界级明星技术,是吉利当前造车技术的集大成之作,特别是在智能化、安全等方面,虽然配置没有曝光,但是一定会将吉利最新的研发技术运用再这款产品之上,在复制和继承星瑞和星越L快速月销破万的市场表现后,将在消费人群最集中的A级SUV市场,迈向月销甚至3-4万辆的高峰,有望一举霸占SUV市场销冠的地位。

  考虑到FX11定位为A级SUV,在价格上会比星越L的价格更具竞争优势,再加上尺寸、空间、技术乃至智能化方面,FX11作为最新车型,也具有很强的竞争力,因此在竞争比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75方面,FX11优势十分明显。当然更多主流合资A级SUV也在FX11的射程范围之内。

  科技吉利4.0时代,不断壮大的中国星序列,将再一次焕发吉利在市场中的话语权,推动中国汽车不断实现技术实力、市场地位和品牌形象的跨越和升级。




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