“媒体说的工厂停产不准确”

　　特斯拉上海超级工厂停产了？

　　“充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产不准确。”2022年12月26日，特斯拉中国相关负责人向中国新闻周刊表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产这周按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。”

　　作为行业风向标，特斯拉的一举一动都受到外界强烈的关注。在此之前，路透社消息称，根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂于2022年12月24日已暂停生产。结合特斯拉近日股价下行、车型降价让利等消息，外界质疑特斯拉出现车型需求疲软的问题。

　　上述特斯拉中国负责人表示，特斯拉产线维保是“正常动作”。但路透社认为，年底假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法，2021年12月最后一周，该工厂就保持正常运行。不过，也有信息显示，部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦假期，停止生产线约一周时间。

　　数据显示，特斯拉上海超级工厂在11月交付量突破了10万辆，这一数字创下月度交付的新纪录。与此同时，特斯拉方面于2022年12月26日宣布，特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩在上海落成投用。

　　一路狂奔

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，特斯拉上海超级工厂前11月累计交付量已达到65万辆，远超2021年全年交付的48.41万辆。

　　资料显示，特斯拉上海超级工厂扩产后，年产能已经超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。目前，上海超级工厂产业链本土化率已经超过95％。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉已占其总产量的1／3。

　　据特斯拉发布的数据，2022年全球交付量达到131万辆，同比增长40％，超过第二名比亚迪91万辆的纯电销量，稳居畅销榜榜首。

　　不过，销量方面一路狂奔的特斯拉依旧面临压力。数据显示，特斯拉2021年全球实现近94万辆的全年销量。在2021年全年财报公布时，特斯拉制定了年销售额增长50％的目标，要在2022年全年实现150万辆的销售目标。根据特斯拉公布的数据，131万辆的全年销量，距离其目标还有些差距。

　　2022年末，为了实现目标，特斯拉在多个市场进行了销售刺激措施。在美国市场，特斯拉最初的让利政策是向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣；随后，特斯拉决定向当月提车的客户免费提供1万英里的超级充电服务；近日，特斯拉又将折扣提高到7500美元，相当于2022年1月生效的美国电动汽车的全额税收抵免。数据显示，截至2022年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65％，是美国最受欢迎的电动汽车品牌。不过特斯拉2022年的市场份额要低于2021年同期的71％。2020年，特斯拉在美国的市场份额最高时甚至一度达到79％。

　　与此同时，特斯拉不止一次在中国市场推出包括保险补贴在内的降价措施。2022年10月，特斯拉对Model 3、Model Y进行售价调整。其中Model Y后驱版本的售价降到30万元以内，从而进入到可以享受国家新能源汽车补贴政策的“30万元价格门槛”。12月，特斯拉又给出保险让利、积分等优惠措施。

　　虽然最终仍未能达成目标，但特斯拉的让利一定程度上刺激了市场需求。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂2022年11月交付量达到100291辆，环比增长约40％，同比增长达到89％。目前，特斯拉上海超级工厂主要生产Model 3和Model Y两款车型。其中，Model Y在2022年11月以6.9万辆的销量位列总体乘用车交付第一名。

　　特斯拉上海超级工厂是其全球生产制造销售的重要一环，承载了特斯拉高增长的重要任务。按照此前的交付规律，其在季度初优先出口，季度末则优先保证本地交付。目前，特斯拉上海超级工厂供应日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等海外市场，已成为特斯拉全球重要的“出口中心”。

　　股价回落

　　值得注意的是，此前被“高估”及“神化”的特斯拉近期股价出现明显回落。

　　特斯拉市值最高时曾突破1万亿美元，这超过了当时全球12家最大的汽车制造商的市值总和。但目前，特斯拉总市值为3889亿美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。2022年以来，特斯拉股价累计跌幅扩大至超过65％，市值蒸发7235亿美元（合人民币约5.06万亿元）。而12月也是特斯拉股票表现最差的一个月。特斯拉本月市值蒸发了2190亿美元，这几乎与第二大汽车公司丰田汽车的市值相当。

　　有机构认为，特斯拉股价主要反映马斯克对于Twitter收购事件带来的系列负面影响。马斯克表示，将在物色到Twitter合适的CEO人选后辞去这一职务。也有分析认为，特斯拉增长速度不及预期，造成了市值下跌。马斯克则在2022年12月20日的Twitter上回应投资人称，特斯拉股价下跌与资本市场资金撤出有关。

　　不过，尽管特斯拉目前的市值大减，但仍遥遥领先于其他汽车制造商，相当于福特、通用、丰田三大汽车制造商的总和，而其2021年的汽车销量却只有三大汽车的5％。特斯拉的最大空头的投资研究公司GLJ Research负责人Gordon Johnson认为，2023年特斯拉股价还将下跌，原因是与其他电动车企业相比，特斯拉的估值仍然被投资人高估。

　　值得注意的是，自特斯拉公司市值达到顶峰以来，马斯克已出售超过390亿美元的特斯拉股票。2022年12月22日盘后，马斯克在Twitter Spaces上向投资者作出承诺，在未来18－24个月内，都不会出售任何特斯拉股票，“我保证，从现在起至少两年内不会卖特斯拉股票，明年在任何情况下我都不会卖。”

　　与此同时，马斯克表示，美国经济将在2023年陷入“严重衰退”，从而影响房地产、汽车等行业。早在2022年6月，马斯克就称“感觉经济非常糟糕”，要求特斯拉高管暂停所有招聘，并裁员10％。如今看来，马斯克对于经济走势的判断，并没有什么改变。

　　那么，马斯克能够带领特斯拉躲开这一次“严重衰退”吗？

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