今年以来，我市电网月平均供电负荷比去年增长约20万千瓦，这也意味着今冬供电最高负荷预计将达到290万千瓦。与此不协调的是社会发展不断加速与电网建设的相对滞后，成为经济发展的“绊脚石”。有人比喻道，一辆汽车如果不停行驶20年，即使是高达上百万的豪车，也会变成一堆“废铁”。我市的电力设施其实也这样。

进展缓慢 屡屡受挫

南城中心区域是我市核心区域，区域内有党政机关、新闻媒体、医院等6万多供电用户。但是与之不相匹配的是，整个南城区域仅凭运行了20年的110千伏南城变电站供给，更为严重的是两台主变压器只有1台大修过一次，另一台一直运行了20年。两台主变压器全年超负荷运行，达到101．2％，1号主变压器更是经常发生过负荷，最大过载20％。

“十一五”期间，国家对电网的投资近22亿元，用于电网建设与改造，电网在网架结构、供电能力、供电可靠性等方面得到了大幅度提升，设备故障率明显下降。但是，由于电网建设与社会发展之间的矛盾，导致威胁供电设备安全、电网结构薄弱、供电能力不足等问题突显。

应该说，我市在电网建设上一直在努力着。根据城市总体发展规划和电网“十一五”发展规划，在铜厂区域、老军营地区、迎泽公园附近区域投资建设220千伏铜厂变电站、110千伏老军营变电站、110千伏迎泽变电站，以解决南城地区负荷增长的用电需要。但是，计划赶不上变化。110千伏老军营输变电工程由于站址、电源路径等条件都不具备，工程被迫搁浅；220千伏铜厂变电站项目站址位于铜业公司厂区西北角，占地约0．7公顷，其中占用了铜业公司和太原师范学院的部分用地，是分解南城供电负荷最有效的变电站。由于施工涉及部分住宅楼的拆迁和安置问题，使铜厂变电站的建设工作无法开展。电网建设屡屡受挫，让人痛心疾首。

南城地区电网建设进展缓慢，“无电可用”导致新的报装供电项目不能立项，各种供电服务投诉接踵而至。据不完全统计，城南站区域近期客户报装容量24820千伏安，老军营区域有7450千伏安报装负荷不能供电，铜厂区域目前已有合生帝景、茂业置地、怡和地产、富基地产等四家开发公司提出总计7．3万千伏安的用电需求。如果能尽快满足这些负荷，城南地区经济发展将会加快进程。

人为阻挠 好事难办

而南城地区电网建设是全市电网发展的一部分。近年来，在电网建设中，遇到很多人为的阻挠，东大变电站倒接工程于9月底开始实施，嘉节变电站10千伏电缆沟道施工举步艰难，沿线部分群众对工程建设认识不足，群众阻挠现象严重，造成施工过程断断续续。为解决万柏林区用电日趋紧张的局面，供电部门多方筹集资金，拟建220千伏迎西变电站，该站是我省容量最大的220千伏变电站。同时，全省首座电动汽车智能充电站将落户此站，站址选址在虎峪河以南，属小井峪村土地。在政府的大力支持下，迎西站手续办理顺利，但在商讨征地时始终未能与小井峪村负责人取得一致，使变电站建设工作一拖再拖。

而线路过负荷运行现象更是让人叹为观止。我市城区范围内51台供电变压器有14台负载超过80％，5座变电站的2台主变压器超负荷运行，分别为城南、河西、城北、柏杨树、亲贤、城西、西铭变电站，最为严重的是城南、河西、柏杨树3座变电站的变压器超载率超过95％以上，35千伏黄陵变电站满载运行，而这些变电站均为城市中心区域供电。

目前，我市区共有10千伏共用主干线路304条／783．9公里。很多条线路都严重超负荷运行，有的负载率已经达到100％以上。

电网建设中遇到的困难已经引起了市委、市政府的高度重视，在市领导的关心支持下，供电部门克服重重困难，正在加强电网建设力度。去年以来，太原电网顺利投产了解放、康宁2座220千伏变电站，柳巷、东大、东太堡、嘉节4座110千伏变电站。这些变电站建成投产，有效解决了市区内新增用户的用电问题，对于优化网架结构，分解现有变电站的重载负担，形成分区供电局方面起到关键作用，有效缓解了城区中心区域供电紧张局面。然而，想要彻底消除电网安全隐患，还需要继续加大电网建设力度，需要政府、供电企业、社会三方共同努力。