汽车电子最新文章 宝马将成为全球首家生产带有OLED尾灯的汽车制造商 几周前，宝马推出其最新的顶级赛车等级公路车——具有OLED尾灯的M4 GTS概念车。近日，宝马宣布此车将正式进入商业化。公司将开始限量生产M4 GTS概念车，预计将只生产700辆，到2016年3月开始进行交付。 发表于：2015/10/13 英飞凌与Kostal赋予汽车“第六感” 全欧洲去年因交通事故丧命的人数多达25,700人，平均每天因交通事故死亡的人数达70人。而多数事故都起因于驾驶人的疏忽。现在有一套全新的系统，将协助驾驶并大幅减少事故的发生。在2015国际汽车展(IAA) 上，德国Leopold Kostal展示一套以摄影式的驾驶辅助系统，而这套系统采用英飞凌科技(Infineon)在此领域的专业知识。 发表于：2015/10/13 PI持续推动辅助和待机电源的高效率进步 在电子设备里，辅助和待机电源的高效率都决定着整个设备的节能表现，因此任何电源转换IC的效率提升都备受业界关注，日益严格的总能耗(TEC)法规正促使工程师设法降低所有工作模式下的系统功耗。 发表于：2015/10/12 示波器百集实操视频之83：正占空比搜索 大家好，之前我们在第38期百集实操视频中，我们与大家分享了ZDS2022示波器脉宽搜索的功能。示波器搜索功能实用、方便。但有用户对ZDS2022示波器的搜索功能还不是很熟悉。事实上，ZDS2022示波器全硬件搜索功能强大，不仅速度快，而且包括边沿、脉宽、上升/下降时间、周期/频率、占空比和欠幅多种搜索类型。 发表于：2015/10/12 图芯推出用于大众市场上的监控和汽车领域应用图像处理器 加州圣塔克拉拉2015年10月9日电 /美通社/ -- 图芯芯片技术有限公司(Vivante?Corporation)宣布VIP7000系列视觉图像处理器(Vision Image Processor) IP内核现已上市。VIP7000设计用于一系列产品中，包括大众市场上的物联网(IoT)监控客户端系统级芯片(SoC)和汽车影像应用程序。VIP7000拥有计算程序级可编程能力，即应用开发的基本元素在计算程序级而不是在算法级。这种模式通过快速采用新的或更新后的程序提供接近固定函数的性能和功耗数据。与算法级方法不同，这种方法在硅面积和功耗降低的情况下可更快速地、不断地开发应用。 发表于：2015/10/12 国内外车联网发展现状及市场驱动力分析 摘要：智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支，而车联网体系建设是智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台以及4G或下一代无线通信技术深度应用融合发展的必然结果，掌握国内外发展趋势以及发展的驱动力，有助于推动智慧城市交通体系的深入开展。 发表于：2015/10/12 飞思卡尔推出业界首款面向摩托车防抱死制动系统的高度集成的专用模拟IC 2015年10月6日，德克萨斯州奥斯汀讯－飞思卡尔半导体（NYSE: FSL）日前推出了新型SB0400和SB0401产品–这是业内首款专为摩托车和滑板车应用而设计的高度集成的专用电路（IC）。如果电子控制单元（ECU）制造商将这些7 x 7毫米的器件集成在其设计中，就不必再依靠较大的汽车ABS IC，通过专用的摩托车和滑板车高级模拟部件，可以大大节省成本、减轻重量、缩小占用空间。 发表于：2015/10/11 飞思卡尔模拟系统基础芯片荣获TÜV SÜD ISO 26262功能安全评估最高级 2015年10月1日，巴黎（Designing with Freescale研讨会 - 巴黎）讯－飞思卡尔半导体（NYSE: FSL）宣布，其MC33907和MC33908模拟系统基础芯片（SBC）已获得ISO 26262功能安全评估最高ASIL D级。该评估由全球最重要的汽车安全评估组织之一、著名的功能安全独立评估机构TÜV SÜD执行。该机构认定飞思卡尔产品达到了最严格的汽车安全完整性等级。 发表于：2015/10/11 全新VersaClock 6可编程时钟发生器能够提供屡获殊荣的IDT VersaClock 系列产品的最佳的性能 美国加利福尼亚州圣何塞，2015年10月9日 - IDT公司（IDT®）（NASDAQ：IDTI）今天宣布推出VersaClock®6可编程时钟发生器系列，能够针对要求苛刻的高性能应用提供高灵活性和低功耗的时序解决方案。VersaClock®6系列产品具有低于500飞秒（fs）的RMS（均方根）相位抖动，能够提供屡获殊荣的IDT VersaClock 系列产品目前最佳的性能，实现了抖动性能、灵活性和低工作功耗的出众组合。 发表于：2015/10/11 示波器实操视频之82：两路同频信号的对比引出的波形刷新率问题 致远电子微信公众号在前几天推出了一篇《上帝有话说》的文章，它是青岛澳邦量器的一位许工的亲笔之作！他本来是想用ZDS2022示波器对两个同频信号做一个测试对比，可是在测试过程中，却发现了另外一个问题，到底是什么问题呢？又是为何让他感慨到想亲自写一篇文章出来呢？这究竟是怎么回事呢？本期视频将为您揭晓。 发表于：2015/10/10 车联网信号不佳？看福特如何“曲线救国” 在车联网时代，汽车被赋予了和云端互换信息的能力。这种或动或静的交通工具，可以利用移动通讯和无线传输，把沿途路况经由云端与更多车辆共享。不过在现实场景中，车辆常常会驶入信号不佳的路段和偏远地区，造成车与云端的通讯断档。 发表于：2015/10/10 松下开发新型半导体激光器 可使汽车灯全球最亮 松下近日开发出了可使汽车前灯亮度达到世界最高水平的技术。新技术将电力转换为光的半导体激光器采用了新材料，将光的强度提高至以往的1.5倍。在黑暗环境下也易于发现远方行驶的汽车等，有助于提高行车的安全性。松下在DVD播放机等使用的半导体激光器领域在全世界掌握约8成份额。松下计划利用优势技术，开拓不断增长的汽车相关市场。 发表于：2015/10/10 浩亭亮相国际汽车展（IAA）：久经验证的电源插座 浩亭汽车部亮相今年的国际汽车展(IAA)并展示了最新的产品和解决方案，该展会于9月17日至27日在法兰克福举行。公司为电气和插入式混合动力车开发和制造充电设备。客户可以使用满足其需求的设备，对于普通的交流AC充电接口，浩亭车辆充电电缆适用于全部三种全球使用的插头系统版本（具备相应认证）。 发表于：2015/10/9 示波器实操视频之81：示波器在大时基下，波形显示机制的问题 在屏幕正中间，我们可看到一个实心的橙色三角形，称它为触发点。示波器内部的采集存储器可分为预触发存储区与后触发存储区，它们的分界线就是触发点。我们称触发点之前的区域为预触发区域。在自动存储深度下，示波器的满屏波形显示所占的空间就是存储器中的整个存储空间。示波器采集波形总是先填满预触发区域，才开始判断触发条件。然后再进入到后触发存储区中。您可以通过旋转水平偏移旋钮左右移动触发点的位置来改变预触发的存储深度。 发表于：2015/10/9 Xilinx多重处理系统芯片提前出货 赛灵思(Xilinx)宣布提早一季为首位客户出货业界首款16nm多重处理系统晶片(MPSoC)。早期版本的Zynq UltraScale+ MPSoC让赛灵思客户能够开始设计及提供基于MPSoC的系统。 发表于：2015/10/9 <…1103110411051106110711081109111011111112…>
