汽车电子最新文章 博世CEO：汽车半导体供应紧张的趋势可能会持续到2022年 全球最大的汽车零配件供应商博世（Bosch）近日指出，汽车半导体供应紧张的趋势可能会持续到2022年。 发表于：2021/5/19 Counterpoint发长文分析小米进入电动汽车市场原因 5月18日消息，第三方调研机构Counterpoint发表长文分析小米为什么要进入电动汽车市场。 发表于：2021/5/19 DC充电站：意法半导体在功率与控制方面遇到的挑战 预计到2027年，全球电动汽车充电站市场规模将从2020年估计的2,115,000单位增长至30,758,000单位，复合年均增长率高达46.6%。该报告的基准年为2019年，预测期为2020年至2027年。（来源：Markets and Markets，2021年2月） 发表于：2021/5/18 全球芯片短缺背景下，中国集成电路产业Q1销售额达1739.3亿元 始于汽车行业的全球半导体供应短缺仍在持续，市场需求激增，推动半导体市场创下销售新高。中国半导体行业协会的数据显示，中国集成电路产业2021年第一季度保持高速增长。 发表于：2021/5/18 国产MEMS微镜赶超国际水平，量产代工亟待破局 由于中国企业的参与，全球第一激光雷达厂商已败退中国市场，主要是产品在中国失去了价格竞争力。面前，中国激光雷达厂商在技术方面已不输国外，在20多家中排名靠前的包括禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、北科天绘、华为、北醒光子、佳光科技、砝石激光、览沃科技、砝石激光等。这些公司中采用MEMS（微机电系统）微镜技术的有7家；采用ToF（飞行时间）技术有4家（其中一家有两种技术）。 发表于：2021/5/18 走近小马智行，解码这家自动驾驶独角兽的技术链条 小马智行的 Robotaxi 已经进一步融入了公众的生活之中。 如果你在北京亦庄的路上溜达一圈，你会发现，小马智行的 Robotaxi 已经进一步融入了生活之中。 继广州之后，这家自动驾驶独角兽近日全面向北京公众扩大开放 Robotaxi 服务，站点约有 150 个，范围覆盖北京经开区 150 平方公里的核心区域。 发表于：2021/5/18 自动驾驶汽车的隐藏奥秘：IMU 最新一代的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车需要高精度IMU来预测车辆运动以确定实时位置。在这些先进的系统中，IMU信息与GPS接收器甚至视觉传感器（如激光雷达和摄像机）相融合，不断地估计和更新车辆位置信息，然后被输入系统的中央计算模块。这种依靠融合额外传感器数据（如GPS）的IMU导航系统就被称为惯性导航系统（INS）。 发表于：2021/5/18 激光焊接机在汽车生产制造中的应用 如今激光焊接在汽车车身生产中已经成为一种趋势，汽车制造中采用激光焊接不仅可以降低车身重量、提高车身的装配精度，而且还能大大加强车身的强度，在用户享受舒适的同时，为其提供更高的安全保障。下面为大家介绍激光焊接机在汽车制造领域的应用。 发表于：2021/5/18 汽车“芯事”如何解？专访中星微CTO张亦农 一面是多家主力车企因为芯片紧缺宣布减产停产，一面是消费电子企业、互联网企业、传统及智能整车企业跑步进入汽车“造芯”赛道，汽车芯片市场与产业的表现可谓“冰火两重天”。近期，中星微电子集团宣布与一汽集团组建汽车芯片联合实验室。围绕汽车行业受到“缺芯潮”的冲击为何格外严重，如何看待各类企业下场造芯的市场逻辑，以及汽车芯片的升级方向等议题，记者专访了中星微电子集团CTO张亦农。 发表于：2021/5/18 动力总成系统集成化推动电动汽车进一步高效、可靠、轻量化 北京（2021年5月18日）– 在德州仪器 (TI) 努力改进电动汽车动力总成架构后，我们的客户可以将系统设计成本削减一半，同时有效提高功率密度、效率和可靠性，并让更多人都能买得起电动汽车。 发表于：2021/5/18 比亚迪IGBT6.0来了：无惧卡脖子 5月15日消息，从比亚迪半导体官方获悉，比亚迪半导体西安研发中心即将启用。据悉，比亚迪半导体在全国拥有五大研发及生产制造基地，分别是深圳、惠州、宁波、长沙、西安。 发表于：2021/5/17 华为卖车了，或在5月就交付 4 月 20 日，在上海华为智选品鉴会上，华为消费者业务 CEO 余承东正式宣布华为卖车。华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选 SF5 ——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑 SUV。从4月21日起，赛力斯华为智选SF5会陆续铺进华为在全国的5000余家体验店，该车计划将于五月开始批量交付。 发表于：2021/5/17 电装研发卡车刹车温度监测系统 日本电装总部和日通商事共同研发的卡车刹车温度监测系统，可以检测到卡车刹车时异常的温度上升并报警提示驾驶员。通过温度变化可以检测出日常点检中不易被发现的刹车异常，为确保驾驶员安全、防止物流停滞以及维持社会基础的正常运转做出贡献。 发表于：2021/5/17 车用芯片短缺，4月韩国汽车产量和出口仍实现了两位数的增长 与非网5月17日讯，日前，韩国产业通商资源部公布了《4月汽车产业动向》，4月韩国汽车产量和出口分别增长11.8%和52.8%。在车用芯片供需存在不足的环境下，韩国汽车产量和出口仍实现了两位数的增长。 发表于：2021/5/17 对话希迪智驾：打造不同场景商用车自动驾驶，助力产品落地 | 镁客 · 请讲 如何解决卡车司机的难点，从当下来看，自动驾驶可以代替人来操控卡车，这是从根本上解决疲劳驾驶或者操作失误的办法。 在对希迪智驾的采访里，市场部部长陈俊夫向记者阐述了自动驾驶领域的想法。 发表于：2021/5/17 <…335336337338339340341342343344…>
