英飞凌与宝马集团携手合作，变革汽车架构

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恩智浦利用Microsoft Azure RTOS简化智能设备和安全边缘到云的开发

荷兰埃因霍温——2020年4月8日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）今日宣布深化与微软的合作关系，将行业领先的综合性实时操作系统（RTOS） ——Microsoft Azure RTOS——运用于EdgeVerse产品，组合成更广泛的处理解决方案。得益于此次合作，使用恩智浦产品的开发人员将能够使用MCUXpresso软件和工具无缝访问Azure RTOS的功能，包括用于文件管理、图形用户界面、安全、网络和有线/无线连接的完全集成中间件与工具。

发表于：2020/4/8

从特斯拉的原型呼吸机谈起

结合美敦力发布的简单版本的呼吸机，我们可以看到一个很有意思的情况： 特斯拉把中控屏+娱乐系统的 UI 和 HMI 交互为一个医用仪器非常快，而且把上层的控制算法都放在顶层上面进行控制 特斯拉的车身电子集成控制器，提供了各路不同的传感器调理电路（采集）和驱动控制，加上电池的智能管理，可以在底层我们比较花时间的 ECU 层面的软件改动也比较快 结合各个车企围绕信息系统开发 OS 也好，把大量的底层功能开始抽象往上做，未来的汽车电子确实和其他工业产品有很大的相似性

发表于：2020/4/8

AURIX™（TC3xx）单片机获得最高汽车安全完整性等级（ASIL D）认证

[导读]汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。随着电动汽车、高级驾驶辅助系统和联网驾驶的兴起，汽车对功能安全的电气电子系统的需求也在不断增长。

发表于：2020/4/8

赛普拉斯推出面向物联网开发者的 IoT-AdvantEdge™ 解决方案

全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司（Cypress Semiconductor Corp.，纳斯达克代码：CY）今天宣布，面向物联网开发者推出一条新的捷径，方便其打造高品质、安全、可靠的物联网产品。该解决方案名为IoT-AdvantEdge™，囊括了连接芯片、微控制器（MCU）、软件、开发工具及支持、生态伙伴的协力，其目标是通过解决一系列关键物联网设备的设计问题，降低开发的复杂性。借助 IoT-AdvantEdge，企业能够克服无线连接、硬件设备和云安全、功耗、设备管理和维护、高集成度、使用便捷性、人机界面、平台维护能力等方面的挑战，快速地将可靠、安全、高品质的产品推向市场。

发表于：2020/4/7

高云半导体的蓝牙FPGA模组获得欧盟CE认证

2020年4月5日，中国广州-全球增长最快的可编程逻辑公司广东高云半导体科技股份有限公司（以下简称“高云半导体”）的BLE（Bluetooth Low Energy Radio）模块获得欧盟的CE-RED(全称Radio Equipment Directive)认证，使开发人员可以快速轻松地将GW1NRF-4 µSoC FPGA BLE模块整合到最终产品中。

发表于：2020/4/7

汽车安全：英飞凌AURIX是世界首款通过ISO 26262:2018标准ASIL-D认证的嵌入式安全控制器

随着电动汽车、高级驾驶辅助系统和联网驾驶的兴起，汽车对功能安全的电气电子系统的需求也在不断增长。英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）日前达成一个重要里程碑：其第二代AURIX（TC3xx）单片机成为世界首款依据最新版ISO 26262标准获得最高汽车安全完整性等级（ASIL D）认证的嵌入式安全控制器。该标准针对汽车安全关键性系统的开发和生产提出了一种具有全球约束力的认证程序。2018年12月，该标准的现行版本取代了2011年的最初版。认证证书由SGS TUEV Saar颁发。

发表于：2020/4/4

赛灵思携手 Nimbix 与三星提速云应用

现代数据中心成功的要诀是：大规模提供尖端加速计算平台，从而使世界各地的开发者与解决方案提供商都能被覆盖到。在过去十年里，云计算已运用并行计算来提高性能，这种方法需要将求解过程分解成多个并行任务，以充分利用所有计算单元。以GPU 为代表的并行计算加速器，其中含有多达 2，000 个计算单元。我们不妨将它想象成一个塞满小黄人的小型棒球场，每个小黄人代表 100 万个逻辑门。一旦出现某个问题不支持所有小黄人同时并行工作完成求解，诸如 GPU 这样的并行计算加速器就会面临严重的性能局限。的确，一些类型的问题非常适合这种并行计算“小黄人”模式，但很多问题却并不适合。

发表于：2020/4/3

英飞凌收购赛普拉斯，能否跃居汽车芯片榜首？

与非网 4 月 2 日讯，在汽车电子领域，一直以来恩智浦半导体领先于英飞凌。 随着英飞凌收购赛普拉斯后，据财务数据显示，英飞凌（76 亿欧元）和赛普拉斯（22 亿美元）的总收入现在也将带动它们领先于恩智浦（94 亿欧元）。

发表于：2020/4/2

北京君正拟设全资子公司，汽车电子成了“香饽饽”？

与非网 4 月 2 日讯，北京君正公司拟出资 1.4 亿元在国内集成电路产业聚集区之一上海浦东投资设立全资子公司上海英瞻尼克微电子有限公司（暂定名），以进行面向汽车电子产业的集成电路相关技术与解决方案的研发。

发表于：2020/4/2

覆盖L1-L5级自动驾驶并扬言取代激光雷达，4D成像雷达真有这么神？

“因为没有资源，所以只能用脑，而高科技对创新的头脑要求最高。” 笔者曾不止一次听到这个观点，就连股神巴菲特也曾表达类似观点，用以描述以色列的高科技产业的特点和实力。这一次我们不去大而全的论述这件事，视角聚焦到一家以色列高科技企业——Arbe。 Arbe 主攻成像雷达领域。官方介绍称，“Arbe 是世界上第一家使用超高分辨率 4D 成像雷达，具有后期处理和同步定位与地图构建（SLAM）功能的公司。”

发表于：2020/4/2