头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 “缺芯”潮蔓延，车企何时才能芯片自由？ 6月14日，韩联社消息称，韩国汽车制造商现代汽车表示，由于半导体短缺和例行维护，现代汽车的美国工厂将暂时停工三周。 发表于：6/17/2021 湖南大学研究新成果：芯片可至1nm以下！ 我们知道,在芯片领域,有一个摩尔定律,那就是制程节点以0．7倍(实际为根号2的倒数)递减逼近物理极限,从1μm、0．8μm、0．5μm、0．35μm、0．25μm、0．18μm、0．13μm、90nm、65nm、45nm、32nm、22nm、16nm、10nm、7nm、5nm、3nm、2nm…… 发表于：6/17/2021 5G手机耗电量严重，用户回归4G怀抱！ 业界都清楚5G基站耗电量严重，手机端虽然也曾有人提出5G芯片耗电大不过此前从未有人证实，近日某手机企业高管在微博上表示如果关闭5G功能那么将可以获得更佳的续航，证明了5G手机同样耗电严重。 发表于：6/16/2021 车载芯片对汽车更新升级有何影响？ 随着车辆中使用的电子设备更加复杂,以及汽车越来越多地连接到基础设施和彼此之间,这些更新将变得更加规律并影响到汽车内的更多系统。 发表于：6/16/2021 华为高管表态：海思半导体业务不会消失！ 之前咱们已经说过多次,如今华为碰到困难是常人难以想象的,特别是半导体业务,如果不是有华为这样的巨大体量在支撑着,换做国内任何一个厂商,早就支撑不下去了,当然,虽然华为半导体业务目前还能勉强维持,但也只限于最低限度地活下去,想要和其它厂商竞争,就真的是有点勉为其难了,这让一些人对华为半导体业务的未来产生了一丝悲观情绪。 发表于：6/16/2021 鸿蒙之后，华为最重要的任务是什么？ 鸿蒙系统的普及应该是一个极大概率事件,因为它与之前被Android和iOS挤垮的所有手机操作系统有本质性的不同。 发表于：6/16/2021 国产CAE／EDA工业软件研发企业飞谱电子完成数千万元Pre-A轮融资 投资界6月15日消息，近日，毅达资本领投无锡飞谱电子信息技术有限公司（以下简称：飞谱电子）数千万元Pre－A轮融资。这也是飞谱电子继获哈勃科技战略投资后，短期内完成的第二次融资，彰显了资本市场对EDA赛道的关注以及对飞谱电子的认可。 发表于：6/16/2021 从政治角度看，英伟达收购Arm这事儿大概率要成！ 看G7峰会英美两国的亲密劲儿！美国公司英伟达（Nvidia）收购英国芯片设计公司Arm，这事儿真的很有戏！ 发表于：6/16/2021 Maxim Integrated基础模拟监控产品线推出业界首款带有自检功能的汽车级窗电压监测器，理想用于高级辅助驾驶系统 中国，北京—2021年6月16日——Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM) 宣布推出内置自检 (BIST) 功能的MAX16137单通道窗电压监测器，帮助从事汽车高级辅助驾驶系统 (ADAS) 设计的工程师达到功能安全性目标，降低设计复杂度且减小方案尺寸。这款窗电压监测IC能够以高达1%的精度跟踪欠压和过压电平，从而提供高度可靠的保护；先进的诊断和复位功能助力工程师加速系统级范围的功能安全性设计。此外，利用MAX16137可以将方案尺寸减小一半，有助于降低设计复杂度。 发表于：6/16/2021 缺芯严重，现代汽车宣布停工 与非网6月16日讯 在由《汽车商业评论》主办的 2021 年第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，边缘人工智能芯片引领者——地平线的创始人兼 CEO 余凯以《新一代汽车智能芯片赋能，共建智能汽车开放软件生态》为题发表了演讲，就汽车产业智能化发展趋势和战略路径、芯片短缺解决方案以及地平线的应对策略等话题分享了诸多精彩观点。 发表于：6/16/2021 «…3690369136923693369436953696369736983699…»
