头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 Xilinx 与三星联手全球5G商用部署 2020 年 4 月 16 日，中国，北京 —— 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ: XLNX））今日宣布，三星电子有限公司（ Samsung Electronics Co., Ltd. ）将采用赛灵思 Versal™ 自适应计算加速平台（ ACAP ）进行全球 5G 商用部署。赛灵思 Versal ACAP 提供了一个通用、灵活且可扩展的平台，能够满足多地区多运营商的需求。 发表于：4/16/2020 如何针对精密逐次逼近型ADC设计基准电压源电路 高分辨率、逐次逼近型 ADC 的整体精度取决于精度、稳定性和其基准电压源的驱动能力。ADC 基准电压输入端的开关电容具有动态负载，因此基准电压源电路必须能够处理与时间和吞吐速率相关的电流。某些 ADC 片上集成基准电压源和基准电压源缓冲器，但这类器件在功耗或性能方面可能并非最佳——通常使用外部基准电压源电路才可达到最佳性能。本文探讨基准电压源电路设计中遇到的挑战和要求。 发表于：4/16/2020 如何降低电压纹波 电源纹波实际上就是一个直流电压中掺杂的交流电压，我们平时所说的直流电压按照理论上本来应该是一个固定的值，但是这个是根本不可能的，因为我们所有的电源都是从市电通过交流电压整流、滤波后得来的，没有办法做到完全滤除干净，所以就会有剩余的交流成分；这些交流成分的纹波电压通常用有效值或峰值表示。 发表于：4/16/2020 5G逐渐落地商用，边缘计算顺势走向风口 与非网 4 月 15 日讯，随着 5G 逐渐商用，与 5G 密切相关的边缘计算走向大风口。 边缘计算通过把数据处理由云端推向离数据和应用更近的边缘，减少系统响应时延、节省网络带宽、保护数据安全。 发表于：4/16/2020 “中国天眼”数据中心即将落地建设，世界最大、最灵敏的射电望远镜摆脱海量数据困扰 与非网 4 月 15 日讯，据悉，FAST 科学研究与数据处理中心项目将在贵安新区落地，该项目可行性研究报告已经获得国家发改委批复。项目建成后，“中国天眼”将最终完成观测、科研、数据三大完整科学研究框架，为对长期运行产生的海量数据进行存储和计算提供支撑条件。 发表于：4/16/2020 基于单片机与CPLD得仿人手臂形假肢控制系统 假肢是人体缺损肢体的替代物，用以弥补缺损肢体的形状和功能。本文针对失去整个手臂的情况，设计出一种仿人手臂形假肢的控制系统。使用者可以补偿部分缺失的功能，达到生活自理甚至于可以从事基本劳动，减少身心痛苦，同时也相应地解放了护理工作用。在设计中，采用 C8051F020 单片机作为主控制器，并通过 CPLD（Complex Programmable Logic Device）完成对各个关节控制量的检测以及凌阳 61 单片机实现语音控制功能。 发表于：4/16/2020 航天工业促进半导体工业，国内两次火箭发射失败都因缺少美国芯片？ 与非网 4 月 15 日讯，近日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射印度尼西亚 PALAPA-N1 卫星失利，这是在 3 月 17 日长征七号甲火箭首飞失利之后，一个月内第二次发射失利了，不免引起了大家的猜测和质疑。 发表于：4/16/2020 DR导航中卫星信号长时间丢失，无法精准定位车辆怎么办？ 汽车航位推算(DR)导航系统采用一个陀螺仪(gyro)来推算车辆的即时航向。借助该信息再加上行驶的距离，导航系统可以正确确定车辆的位置，即使卫星信号因拥挤的城区环境或隧道而受阻时亦是如此。在 DR 导航中使用陀螺仪的一个重大挑战是，卫星信号可能会丢失较长时间，结果使累积角度误差过大而无法精确定位车辆。本文为这个问题提出了一种简单的解决办法。 发表于：4/16/2020 如何实现充电弓快速充电的无线通讯？ 当前，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势，作为新基建领域之一的新能源充电桩，影响着我国新能源汽车发展的关键一环，今天为大家介绍一种实现充电弓与新能源车无线通信的方案。 发表于：4/16/2020 基于单片机和CAN总线的车灯控制系统 CAN（Controller Area Network）是德国 Bosch 公司最先提出的，是目前汽车控制器局域网中最流行、最常用的总线。它的主要特点是：CAN 总线为多主站总线，各节点均可在任意时刻主动向网络上的其他节点发送信息，不分主从，通信灵活；CAN 总线采用独特的非破坏性总线仲裁技术，优先级高的节点先传送数据，能满足实时性要求；CAN 总线具有点对点、一点对多点及全局广播传送数据的功能；CAN 总线上每帧有效字节数最多为 8 个，并有 CRC 及其他校验措施，数据出错率极低，某个节点出现严重错误，可自动脱离总线，总线上的其他操作不受影响；CAN 总线只有 2 条导线，系统扩充时可直接将新节点挂在总线上，因此走线少，系统容易扩充，改型灵活；CAN 总线传输速度快，在传输距离小于 40 m 时，最大传输速率可达 1 Mb/s。CAN 总线的应用不仅能简化线束，实现传感器共享，降低系统成本，而且能大大降低车辆的故障率。CAN 总线在汽车上的应用是现代汽车技术的发展趋势。 发表于：4/16/2020 «…5114511551165117511851195120512151225123…»
