头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 工业以太网基于无线路由器组网的湖面防汛设备监控系统 基于无线路由器组网的湖面防汛设备监控系统 发表于：11/29/2017 地铁专业监控管理系统 因需而变 随着公众对安全性要求的提高，视频监控越来越被广泛的应用到社会中的诸多领域，而各个行业用户的需求也是千差万别。除了视频存储、远程控制等基本功能外，如公安、铁路、监狱、环保、学校等一些行业均有着自身独特的监控需求，传统的、同质化的监控系统方案，已经难以满足不同行业用户的需求，高清晰度的视频监控系统是未来每个行业所需求的，下面我以北京天翼讯通的地铁高清电视监控系统设计解决方案为例，介绍一下高清监控系统的方案流程。 发表于：11/29/2017 95%的市场被外资占据 中国汽车传感器产业何以打破垄断？ “中国汽车传感器95%以上的市场份额都掌握在外资企业手里”、“整车企业和ECU厂家宁愿多给博世几百万元的研发费用，也不愿用国产传感器”、“国产现在基本还是靠模仿国外，企业规模也小，产品进入不了主流市场”…… 发表于：11/29/2017 车联网如何走出发展瓶颈期 近两年，车联网成为热点话题，很多有互联网背景的公司开始进入车联网领域，甚至一些传统的车机制造商也整合资源，依托自身的硬件资源优势进军这一领域。但从车联网的实际发展情况来看，却已进入瓶颈期。无论是百度、阿里巴巴这些互联网巨头，还是从导航地图起家的高德、四维等传统企业，对车联网的研发和推广都投入了巨额资金，而从目前已销售车辆的车联网装车率和使用率来看，盈利的却很少，大部分车联网团队还处于维持生存的阶段。 发表于：11/29/2017 传统车企积极性不高车联网普及不尽人意 问题出在哪？ 作为物联网的重要组成部分之一，车联网被各界寄予厚望，也被认为是汽车行业转型升级的关键所在。然而，尽管车联网发展不断升温，即将迈入爆发式增长阶段，但由于种种问题阻碍，实际普及率依旧不尽人意，传统车企积极性也不高。未来要大规模推广，还需注重解决行业所存问题。 发表于：11/29/2017 中国移动牵头 下一代车联网推进路线图曝光 11月24日，在2017中国移动全球合作伙伴大会上，由国资委指导的中央企业电动车产业联盟车联网专业委员会（央电联车联网专委会）宣告正式成立。 发表于：11/29/2017 手机导航大行其道 车载导航未来发展趋势如何？ 传统车载导航有诸多缺陷，如触摸屏难用、地图更新麻烦、没有实时路况等，这导致智能手机普及后，手机导航迅速得到市场追捧。悲观者甚至认为，车载导航最终会被手机导航干掉。不管如何，在手机导航冲击下，车载导航面临新的挑战与机遇。 发表于：11/29/2017 如果车上的后视镜换成了流媒体设备，你会害怕吗？ 汽车后视镜在我们眼里都是标配产品，而且是法律规定一定要配备，否则就不能上路，同时对开车来说是离不开后视镜的，因为在倒车，观察后车与自己的车距时，后视镜起到了关键性的作用，而今年十月刚刚改革的驾考新规，更是强调了回头观察是多么的重要！那么我们先来看看为什么要撤掉后视镜设备。 发表于：11/29/2017 如何使用传感器和人工智能来发挥传感器数据的协同作用？—— 强大的组合 人工智能（AI）目前正在为社会的方方面面带来革新。比如，通过结合数据挖掘和深度学习的优势，如今可以利用人工智能来分析各种来源的大量数据，识别各种模式、提供交互式理解和进行智能预测。 发表于：11/29/2017 Power Integrations推出全新5A峰值电流门极驱动器， 可降低系统复杂度及成本 美国加利福尼亚州圣何塞，2017年11月28日讯 – 中高压逆变器应用领域IGBT和MOSFET驱动器技术的领导者Power Integrations（纳斯达克股票代号：POWI）今日推出SCALE-iDriver™ IC家族最新成员SID1102K —— 采用宽体eSOP封装的单通道隔离型IGBT和MOSFET门极驱动器。新器件具有5 A峰值驱动电流，在不使用推动级的情况下可驱动300 A开关器件；可以使用外部推动级以高性价比的方式将门极电流增大到60 A峰值。该器件可同时为下管和上管推动级MOSFET开关提供N沟道驱动，从而降低系统成本、减小开关损耗和增大输出功率。 发表于：11/29/2017 «…9203920492059206920792089209921092119212…»
