9年过去了：电池技术一点点都没提升

毫无疑问，数字生活离不开各种移动电子设备，电子设备的正常运转则离不开电池的存在。然而，和处理器、显卡、通讯模块、内存、指纹识别甚至虹膜识别等相关技术日新月异的发展速度相比起来，电池技术发展的脚步却出奇的慢

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

车联网面临的最大挑战是什么？软件持续开发

目前，车联网领域最新的处理器能力已经达到普通个人PC的20倍，可以处理大约1亿行编程代码，同时一小时处理25GB的数据。而这些都可以为汽车驾驶者带来增强的驾驶体验，而在未来的十年内，如果和汽车能够自动进行优化、维护和联网，已经成为了整个科技行业的新挑战。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

“特权”能为新能源汽车推广纾困吗？

4月2日，北京市政府发布通告，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施。与往年不同的是，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制，具体执行时间由市公安交通管理部门另行公布。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

中科院微电子所在黑硅电池研究中取得进展

近日，中国科学院微电子研究所四室研究员贾锐的科研团队在新型黑硅电池研究方面取得新进展。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

电动汽车市场爆发　电池需给力

凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种负面情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正实现飞速发展。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

京东方VS天马 两面板巨头相争内嵌触控

京东方及天马量产LTPS产线后，都积极导入Full HD高分辨率手机用面板及In-cell内嵌式触控面板生产，力图打入大陆前五大手机品牌面板供应链。不过DIGITIMES Research认为，天马在5.5代LTPS TFT线量产时程及生产良率提升皆优于京东方，2015年相关出货成长机会将优于京东方。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

“反思”一年后 英特尔中国再战移动端

在4月8日举行的IDF（英特尔[微博]信息技术峰会）上，包括第六任全球CEO科再奇（Brian　Krzanich）在内的一众高管第二次同时亮相深圳。 为了“取悦”这个如今已经成为英特尔全球战略创新源头的城市，科再奇甚至一上台就有些夸张地说：“2014年基于英特尔芯片的平板电脑出货量达到了4600万台，而要是没有中国合作伙伴的鼎力相助，不要说4600万台了，可能连400万台都做不到。”

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

展讯能否成为下一个华为？

四年前，因为展讯收购了一家WCDMA芯片商，笔者曾好奇问及，未来是否会推出TDS+WCDMA多模芯片？展讯董事长兼CEO李力游的回答是可能成为主攻方向之一。后来，展讯推出了包括支持TD在内的WCDMA芯片方案，将近有6款。

发表于：2015/4/13 上午7:00:00

瑞芯微要进PC市场 有啥金刚钻

从复读机、MP3 起步的瑞芯微通过多年的努力，这一次凭借旗下 RK3288-C 成功打入 Google 供应链，摘下国内「首个打入国际 PC 市场芯片」的桂冠，那么这款芯片究竟有着怎么的魔力，能让它获得国际市场的认可？在取得成绩的同时，瑞芯微又面临着哪些挑战？

发表于：2015/4/12 下午12:45:00

英特尔冒冷汗 联发科抢攻 PC 市场

最新测试数据显示，联发科所推最新安谋（ARM）架构芯片有潜力达到笔电甚至桌机效能，加上日前曾传出联发科找超微合作开发绘图芯片，种种迹象暗示，联发科目标直指英特尔（Intel）独霸的 PC 处理器市场。

发表于：2015/4/12 下午12:41:00