业界动态 全世界汽车缺芯带你科普汽车芯片认证 随着我国汽车工业特别是新能源汽车的高速发展,汽车电子市场规模也在高速增长,但我国汽车芯片一直缺芯少魂。据不完全统计,我国汽车用芯片进口率达95%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片全部为国外垄断,我国自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统。从国民经济的高质量安全发展、汽车产业供应链的自主可控、汽车芯片产业的巨大市场机遇看,实现车规芯片的国产化和自主化,具有十分重要的战略意义、现实意义和经济效益。 发表于:3/29/2022 4:43:37 PM 墨奇科技携手浪潮信息共建元脑生态,加速 AI 产业化应用 近日,墨奇科技与浪潮信息在北京签署元脑生态战略合作协议,旨在推动双方重点产品、方案和系统在新型 AI 知识数据库和新一代生物识别领域的应用,以生态合力加速 AI 产业化升级。 发表于:3/29/2022 4:35:50 PM 英飞凌推出新一代EiceDRIVER™ 2EDN栅极驱动器芯片,在外形尺寸、UVLO响应速度、有源输出钳位等方面树立新标准 【2022年3月28日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER™ 2EDN栅极驱动器芯片系列。新器件是对现有2EDN驱动器芯片产品线的补充,可减少外接组件的数量,并节省设计空间,从而实现更高的系统效率、卓越的功率密度和持续的系统稳健性。 发表于:3/29/2022 2:35:01 PM Vishay推出新款汽车级高压薄膜扁平片式电阻器,扩充其TNPV e3系列 宾夕法尼亚、MALVERN — 2022年3月28日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出0805外形尺寸小型器件,扩充其TNPV e3系列汽车级高压薄膜扁平片式电阻器。Vishay Draloric TNPV0805 e3是业内先进的0805外形尺寸小型器件,工作电压达450 V,公差低至± 0.1 %,TCR仅为 ± 10 ppm/K。 发表于:3/29/2022 2:30:30 PM 德州仪器 (TI) 出席中国电动汽车百人会论坛2022 2022年3月27日,应中国电动汽车百人会邀请,德州仪器 (TI) 中国区汽车业务部总经理蔡征先生出席了中国电动汽车百人会论坛2022,并发表了《利用创新的 ADAS 技术提高汽车安全性》的主题演讲。 发表于:3/29/2022 2:26:32 PM 新型pSemi Sub-6 GHz射频开关 支持在5G大规模MIMO基站中创建混合波束成形架构 圣迭戈,2022年2月16日——村田旗下公司、专注于半导体集成技术的pSemi® Corporation扩大旗下RF SOI开关产品组合,旨在为最新的5G无线基础设施建设项目和大规模MIMO基站部署项目提供支持。 发表于:3/29/2022 2:23:40 PM 攻击愈演愈烈,Kubernetes安全隐患不容忽视 Unit 42 发现 GKE Autopilot 漏洞能够让攻击者升级权限,并接管整个集群。攻击者可以隐秘地窃取信息,部署恶意软件,实施加密挖矿攻击,以及破坏工作负载。谷歌随后解决了这些问题,并在 GKE 中部署了大量补丁保护集群。到目前为止,Unit 42 未发现这些漏洞被广泛利用。 发表于:3/29/2022 2:19:56 PM 越来越热的SiP 如今,SiP封装技术已经不仅仅是传统封装厂和晶圆代工厂的战场了。因为越来越多的其他领域的企业开始逐渐发力SiP芯片封装。近日,据日经亚洲的报道,系统组装商歌尔和立讯精密或正在为苹果提供SiP服务。汽车Tier 1厂商德赛西威也在今年开始部署车规SiP业务。另据业内专业人士透露,美的、TCL、海信等这样的终端生产商也开始布局SiP封装。SiP这项技术已经逐渐跨越了产业链的界限,成为各大相关行业厂商追逐的新宠儿。 发表于:3/29/2022 9:48:37 AM 历史窗口期:国产车规级MCU没有退路 尽管各大半导体厂商持续扩大产能,但受新冠肺炎疫情和“抢产能”的影响,MCU 是 2021 年全球最紧缺的芯片之一,尤其是汽车 MCU 市场仍处于供不应求的状态。 发表于:3/29/2022 9:34:01 AM 遭点名未断供俄罗斯!华硕、微星、宏碁紧急回应 3月28日消息,据外媒报道,日前耶鲁大学教授 Jeffrey Sonnenfeld 制作了一份名单,点名全球 43 家企业至今未表态是否退出俄罗斯市场,部分公司仍继续在俄罗斯开展业务,这份名单中包括宏碁、华硕以及微星。对此,微星在昨日发表声明回应道,公司一向遵守国际贸易法规及各国法律规范及决议,并重申,微星相当重视人道关怀和全体员工的安全。 发表于:3/29/2022 9:11:36 AM «…2222222322242225222622272228222922302231…»