3D打印虽然还有很多值得完善的地方 但能解决很多医疗中的问题和痛点

2018年已经过去，这一年医疗器械不平凡的一年，在年末，很多人都关注政策方面政策的不确定性。经过2018一年，药品4＋7集中采购靴子落地，挂网采购席卷全国，我们已经可以确定降价和控费是基调。但是另一个更值得的关注的趋势则是来自国家在鼓励创新的措施。

发表于：1/5/2019 9:05:58 PM

科技、智能是缤瑞面对合资品牌对手的重要优势

对于中国品牌来说，轿车是比 SUV 难得多的市场，有多难？从销量排行榜上就能看出来：翻开 2018 年轿车销量排行榜，前面十几个居然全都是合资品牌。

发表于：1/5/2019 8:58:55 PM

零跑S01最突出优势在于智能驾驶辅助系统亮眼

1月3日，零跑汽车在北京水立方举行S01上市发布会。新车补贴后售价10．99－14．99万元。S01共有四种配置，380标准版、380 Pro、460标准版和460 Pro，不过，新车标准版要到2019年第二季度才开始交付，460版将在2019年底才能交付。

发表于：1/5/2019 8:57:36 PM

造车新势力在过去几年中不断进步 他们的努力不可忽视

「汽车行业其实从不缺新造车，十几年前，中国自主品牌的涌现就是那时候的新造车。只不过现在这个重新定义的机会带来了风口和更多的资源。」有从业者调侃。

发表于：1/5/2019 8:56:05 PM

目前世界上主流的汽车产品皆处于L3级无人驾驶

　　根据国际惯例对无人驾驶的评级，无人驾驶可分为L0——L5 6个阶段。目前，世界上主流的汽车产品皆处于L3级别，搭载了多款智能科技的L3级别的智能汽车能够实现在大部分情况下不需要人工干预。但刹车、控制方向盘等操作还需要人工干预。

发表于：1/5/2019 6:40:31 PM

三星与奥迪联手 推出旗下首款自动驾驶汽车芯片Exynos Auto V9

在2017年，三星就已经公布将向奥迪供应Exynos自动驾驶汽车芯片，并将自动驾驶汽车芯片规划为Exynos Auto独立品牌。今日，三星联合奥迪正式推出旗下首款自动驾驶汽车芯片Exynos Auto V9。

发表于：1/5/2019 6:37:00 PM

随着车联网逐步进入商业化 汽车电子将成为全球汽车产业新的竞争高地

车联网

发表于：1/5/2019 6:35:54 PM

自动驾驶发展遇阻 上市速度要慢于预期

去年12月，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo推出了全球首个商业化自动驾驶出租车服务。但是现在，这项服务只面向美国菲尼克斯郊区的大约400个测试家庭，每辆改装后的克莱斯勒休旅车依旧有一位安全驾驶员在控制汽车，以防出现差错。

发表于：1/5/2019 6:28:52 PM

自动驾驶仿真器能助力车企了解驾驶员是如何协同并应对新款ADAS

据外媒报道，Ansible Motion研制了一款耗资数百万美元的驾驶仿真器，旨在帮助车企更好地了解驾驶员是如何协同并应对新款ADAS的。

发表于：1/5/2019 6:28:08 PM

中国对自动驾驶技术的接受度最高 美国和德国对该技术的接受度较低

据汽车供应商大陆集团近日公布的一项对不同国家自动驾驶汽车接受度的调查显示，中国对自动驾驶技术的接受度最高，美国和德国对该技术的接受度反而较低。

发表于：1/5/2019 6:22:50 PM